Blockmaß EA827 + EA828

[fritzeflink]

Hallo zusammen,

ist es richtig, haben beide die Motorblockhöhe 220 mm?

Schönen Gruß
Fritz

[Manni]

Moin,
Ich habe mal schnell einen Zollstock an einen JN gehalten und komme da auf grob 27/28 cm Blockhöhe.
Aufgrund der anbauteile ging es nicht genauer zu messen.
22 sind auf jeden Fall zuwenig.
Gruß Manni

[Manuel]

Mahlzeit,

mal etwas logisch gedacht und ganz überschlägig gerechnet:

Der KX hat z.B. einen Hub von 86,4mm, dazu kommen schon allein die Pleuel mit 144mm, das ergibt zusammen schon alleine rd. 23cm....

Gruß
Manuel

[Roman]

Da hast du aber falsch gerechnet.
Der Hub ist das Maß zwischen oberem und unterem Totpunkt.
Du musst also davon die Hälfte nehmen, ergibt 144 + 43 mm = 187 mm.
Und dann muß man festlegen, wo man die untere Blockhöhe ansetzt.
An der Anschraubfläche der Ölwanne?
Das ist aber nicht der tiefste Punkt des Blockes, denn die Kurbelwellenlager liegen tiefer.

Grüße
Roman

[Manuel]

Hallo Roman,

das war auch nur als absolut gröbste Berechnung gemeint und als Argument, warum diese 22cm nicht hinkommen können.
Mir ist durchaus bewusst, dass der UT sich teilweise in der Ölwann befindet.

Die Dichtfläche zur Ölwanne ist meines Erachtens die einzig sinnvoll Definition der "unteren Kante".

Gruß
Manuel

PS: Mich würde mal der Hintergrund der Frage interessieren....

[Martin]

...

Gruß
Manuel

PS: Mich würde mal der Hintergrund der Frage interessieren....

Ja, solche Informationen helfen meist essentiell bei der Beantwortung von Fragen, aber es geht natürlich auch ohne und über einen mehrseitigen Thread .

[fritzeflink]

Hallo,

hatte da was drüber gelesen, es gibt wohl den normalen Block und einen Hochblock.
Deshalb die Frage.

Schönen Gruß
Fritz

[veit]

Ja, es gibt einen Hochblock, das sind 827er mit 2 l Hubraum, beispielsweise AGG, ADY, 2E usw. die haben dann einen Hub von 92,8 mm (mag noch andere geben aber das sind wohl die 3 häufigsten).
Da ist der Block dann ein paar cm höher.

EDIT: Und der Hochblock passt nicht ohne Absenkung des Motorblocks oder Modifikation der Motorhaube in den 32b.

Schönen Gruß

Veit

[Seewolf1980]

2,0 l ABK gibt's auch noch recht häufig.

Gruß

[Lu-heuser]

Die Hochblöcke sind 15mm Höher.

Ich fahre ein 16v Turbo mit ADY Block, TFSI Kolben und 95,5 TDI KW, das passt nach kleinen Anpassung wunderbar.


Wo genau gibt es Probleme mit den 5Zylinder Hochblöcken im 32B?
Ich wollte eigentlich ein T4 Block (Benziner) als Basis nehmen und ein schönen 2,6l Sauger bauen (mit 159er Pleuel und 2e/ADY/AGG Kolben),