Jetzt rosten die Kisten schon im Stehen...

[Johnson]

Na so eine Sch****. Gestern habe ich mal einen kurzen Blick auf meinen Engländer geworfen. Was musste ich da sehen ? Der Tankdeckelausschnitt wirft Blasen. Ich habe den die letzten Jahre kaum bewegt und dementsprechend hat er nie Salz und kaum Regen gesehen. Der Stellplatz ist trocken, temperiert und durchlüftet. Beim Kauf hatte der das nicht. Ist noch nicht extrem aber was soll das bitte ? Da muss ich wohl mal bei, am Besten noch vor dem Treffen ...

So ein Blödsinn !

Viele Grüße,

Johannes

[HaraldGL5]

Hast du deine Autos etwa nicht in Folie eingeschweißt???

[Martin]

Hast du deine Autos etwa nicht in Folie eingeschweißt???

Ach was, Harald...

der Johnson spekuliert drauf, nochmal so ein Projekt wie seinen syncro durchzuziehen...

Gruß aus Köln. Martin

[Mr_Sniper]

Wie ist denn die Blechqualität beim 32B so?Weil beim 32er gabs ja dank des hohen Recycling-Stahlanteils gerne mal interkristalline Korrosion.

[Martin]

Wie ist denn die Blechqualität beim 32B so?Weil beim 32er gabs ja dank des hohen Recycling-Stahlanteils gerne mal interkristalline Korrosion.

Ich kann da nur allgemein antworten, also nicht im Bezug auf eventuell verwendete Stahlsorten. Beim 32B sind nach meiner Erfahrung am ehesten "bewegliche" Teile wie Türen und Heckklappe von Rost betroffen. Durchrostungen an anderen, insbesondere tragenden, Teilen sind eher die Ausnahme. Teilweise kommt es jedoch zu Ärger an den Radläufen. Bei den ersten Modelljahren (1981, 1982) habe ich jedoch auch schon schwerwiegendere Schäden wie Durchrostungen im Bereich der Bodengruppe gesehen, die man bei den folgenden Modelljahren kaum oder garnicht antrifft.

Das von Johnson angesprochene Problem mit den An- oder Durchrostungen im Bereich von Tankklappe / Tankstutzen ist jedoch recht häufig und auch nicht 32B-spezifisch. Das tritt auch bei Golf 2 und Co. recht oft auf. Das ist einer der Punkte, die ich an einem potentiellen Kaufobjekt immer als Erstes prüfe. Es hängt mit der Aufhängung und Führung des Tankstutzens im Radkasten hinten rechts nach oben zusammen, da sich dort der Dreck sammelt, der von den Hinterrädern bewegt wird.

Gruß aus Köln. Martin

[Volker]

Das wundert mich überhaupt, daß das Problem mit den Hinterachsaufnahmen hier kaum bekannt ist. Aber das betrifft dann wohl wirklich fast nur die ersten Jahrgänge, von denen kaum noch einer erhalten ist, und wenn, dann nur die ganz guten. Mitte der 90er sind eine ganze Menge 32b wegen verfaulter Achsaufnahmen in der Presse gelandet und ich kenne auch einige Schrauber, die die damals reihenweise geschweißt haben. Muß allerdings zugeben, daß ich auch lange keinen mehr gesehen habe, der da so richtig schlecht aussieht. Und es fällt auch auf, daß selbst die verkommensten Exemplare immer wieder übern Tüv gehen. Das kennt man auch noch anders, vor ein paar Jahren galt noch der Grundsatz: Wenn außen schon Rost zu sehen ist, dann ist es dahinter noch viel schlimmer.
Was immer noch ungeklärt ist: Warum rosten bei den älteren Modellen die Türen weniger? Ist mir schon so um 1995 aufgefallen, da gab es ja noch richtig viele auf jedem Parkplatz zum Vergleichen. Ein Freund von mir hatte einen 85er in Eisgrün, der hatte schon die ersten Bläschen an den Türen. Und die 81er (mit heute völlig vergessenen Texten hintendrauf wie "Passat LD") hatten richtig gute Türen, aber meistens schon Schwellerüberziehbleche und angegammelte Radläufe.

[Holli]

Hast du deine Autos etwa nicht in Folie eingeschweißt???

Ach was, Harald...

der Johnson spekuliert drauf, nochmal so ein Projekt wie seinen syncro durchzuziehen...

Gruß aus Köln. Martin

Hey Martin,der Johnson macht das im Gegensatz zu dir.

Grüsse Holli

[PASSAT_GT_87]

Hallo Johannes,
die Dichtung am Thermoschalter wird ganz gern undicht, da leckt er dann gern mal, da solltest du auch nochmal bei

[Martin]

Hast du deine Autos etwa nicht in Folie eingeschweißt???

Ach was, Harald...

der Johnson spekuliert drauf, nochmal so ein Projekt wie seinen syncro durchzuziehen...

Gruß aus Köln. Martin

Hey Martin,der Johnson macht das im Gegensatz zu dir.

Grüsse Holli

Ich hab aber auch nie behauptet, daß ich das könnte...

Gruß. Martin

[GL5Christian]

Hallo Volker

Also mein santana hat das hinterachsrahmen problem noch wahr dahmals total endsetzt es is im bereich wo der schweller und etliche verbindunsbleche aufhören bzw das endstück von der Radschale

Ich habe das dann nicht gleich machen wollen und habe den Rost penibel herausgeputzt und dann in konservier und fett wie verrückt ertränkt und dann ein rep blech darüber geschweisst hab

das ich aber diesen Winter aber machen werd

muss man da die HINTERACHSE ausbauer den die befürchtung hab ich nämlich