Wie neuen BKR "schützen"?

[MuSaBo]

Hallo,
nachdem beim TÜVtermin an Martinas Rotem der festsitzende BKV bemängelt wurde habe ich den gestern gegen einen nagelneuen ausgetauscht.
Ich frage mich jetzt, ob es notwendig bzw. sinnvoll ist diesen Bremskraftregler irgendwie vor all dem dem er da am Unterboden ausgesetzt ist zu schützen und falls ja womit am besten?

Unterbodenschutz drauf oder verklebt das eher irgendwas?
Gibt es ansonsten ein sinnvolles Mittelchen für solche Zwecke?
Oder einfach so lassen?

MfG Stefan

[Roman]

Ich bin gerade etwas verwirrt gewesen bzgl. der Abkürzun BKV.
Normalerweise bezeichnet man damit den Bremskraftverstärker.
Das Teil vor der Hinterachse ist ein lastabhängiger Bremsdruckregler.

Was willst du da schützen?
UBS drauf sprühen wird die Wippe garantiert verkleben und damit unbeweglich machen.
Eigentlich müsste man das Teil schmieren, aber das ist kontraproduktiv, denn Öl und Fett bindet auch den von der Straße hochgewirbelten Dreck.
Und das will mn nicht haben.

Ergo:
Am Besten unbehandelt lassen.
Man könnte allerhöchstens ein Spritzschutzblech darunter bauen. Dann kommt da kein Wasser hin und es rostet nicht so schnell fest.

Grüße
Roman

[MuSaBo]

Hallo Roman,
du hast natürlich recht, nicht BKV, habe das geändert.

Ansonsten ok, dann werde ich ihn einfach so lassen.
Danke und Gruß, Stefan

[Günter]

Hallo Stefan,
als ich vor Jahrzehnten bei meinem Vari damals das Problem des BKR erkannte, hatte ich ihn ca. jährlich mit der Rohrzange bewegt. Eigentlich war nur das Blech am Bolzen fest oxidiert. Eine Überprüfung der inneren Freigängigkeit ist kaum möglich.
Als ich ihn nach dem Tod des Autos ausbaute, stellte ich fest, daß das Loch am Bolzen stark vergrößert war und er nicht mehr festgammeln konnte. Ich entsorgte ihn damals mit der restlichen Schrottkarosse.

[paul_mh]

Hallo Stefan,

Eine dicke Schicht aus Fett / Öl / Dreck ist definitiv ein guter Schutz gegen Korrosion. Alte Autos mit Ölverlust haben dort wo das verteilt ist zwar eine große Sauerei aber definitiv keine Rostschäden oder erhöhten Verschleiß. Lediglich Gummibuchsen haben ein Problem mit Öl

Ich persönlich glaube, dass sich die Bremskraftregler hauptsächlich aufgrund von Stehzeiten festsetzen und wenn man dann immer mit wenig Beladung unterwegs ist, sprich die Hinterachse nie stark einfedert, dann bleibt er fest. Und das führt dann irgendwann zu Undichtigkeiten.

Die Kolbendichtungen sind vom Funktionsprinzip so, dass der Druck der Flüssigkeit sie gegen die Bohrung drückt und nur so können die hohen Drücke abgedichtet werden. Ich nehme an, dass diese Funktion bei steckendem Kolben igendwie gestört ist und dann kommt es zu Undichtigkeiten

Der Vorschlag von Roman ist aber trotzdem gut: Ein Spritzschutzblech kann sicher nicht schaden. Unterbodenschutz aber sicher auch nicht.

Beste Grüße
Paul

[Roman]

In Brasilien haben die 32B mit Einspritzmotoren ein entsprechendes Schutzblech über dem Kraftstofffilter und Druckspeicher:


Grüße
Roman

[MuSaBo]

... glaube, dass sich die Bremskraftregler hauptsächlich aufgrund von Stehzeiten festsetzen und wenn man dann immer mit wenig Beladung unterwegs ist, sprich die Hinterachse nie stark einfedert, dann bleibt er fest. Und das führt dann irgendwann zu Undichtigkeiten.

Hallo Paul,
daran kann es bei Martinas Passat aber eher nicht liegen.
Der hat mittlerweile über 650TKm runter und wird das ganze Jahr über gefahren.
Auch wird er regelmäßig immer wieder mit mehr Beladung gefahren als er eigentlich sogar sollte, denn er wird auch als Packesel für Baumaterialien mißbraucht und für Transporte von hier nach Frankreich und von dort zurück mit Dingen die es hier oder da nicht gibt.
Zuletzt erst im Juni dieses Jahres.
Also zumindest bei diesem BKR gehe ich einfach von Ermüdung/Verschleiß aus.
Undicht ist er übrigens nicht.

@Roman Das mit einem Schutzblech ist aber eine gute Idee, die werde ich verwirklichen.

Danke und Gruß, Stefan