PANIK! Der Passat brennt!

[rdxtraxx]

Hallo,

die Kabel scheinen in Ordung zu sein. Hat augenscheinlich nur den Schalter erwischt.

Wie funktioniert das mit der Relaisschaltung? Gibts da irgendwo eine Anleitung für Dummies?

Gruß, Alex

[Seewolf1980]

Hallo,
ne Anleitung gibts wohl nicht.
Ich sag jetzt mal vereinfacht, + Leitung von der Batterie zu den Scheinwerfern holen (Sicherung dazwischen), Relais so einbauen, dass Du mit dem Lichtschalter das Relais schaltest.
Sprich die Last geht dann über das Relais und über den Lichtschalter nur noch Heckleuchten/kennzeichen, Innenbeleuchtung und die 110 W sind vom Lichtschalter weg.
Der wird dann weniger warm und hält unbegrenzt und das Licht ist viel heller (weniger Verluste).

Gruß
Heiner

[Roman]

Einen Nachteil sollte man dabei aber nicht verschweigen: Durch die höhere Spannung halten die Glühbirnen nicht so lange.

Grüsse
Roman

[Nicole]

Wie praktisch in solchen Momenten eine Rundumleuchte auf dem Dach zu haben...
Für brenzlige Situationen habe ich endlich auch einen Feuerlöscher. Ich hoffe der wird nie zum Einsatz kommen.

Vor Jahren, mit meinem alten Passat, stand ich einmal an einer roten Ampel und aus dem Motorraum kam weißer Rauch. Das wurde immer mehr und schlimmer. Passanten und Fahrer vor und hinter mir schauten schon so komisch. Tja, was soll ich machen? Ranfahren geht nicht in der Warteschlange. Weiter ging es auch nicht, gefühlte 30 Minuten hatte es gedauert bis wieder grün wurde. Aber ich war da gelassen, war ja weiß der Rauch.
Später stellte sich heraus das in einem Schlauch ein winziges Loch war und das Wasser auf heiße Motorteile tropfte.

Btw. die Chinapassats sind ja mal super

[didi]

Aha,jetzt weiß ich auch endlich warum mein 83erVari damals fast gebrannt hat. Der hatte hinterm Lichtschalter richtig kleine Flammen und aus allen Ritzen hat es rausegraucht.
Bei mir ging dann allerdings keinerlei Beleuchtung mehr
Mußte mit gehaltenen Fernlichtschalter nach hause fahren.
Das Ende vom Lied war,daß ich ich sämtliche graue Kabel im Bereich der Armaturentafel erneuern mußte
War eine heftige Erfahrung. Ich war damals mit einem Kumpel unterwegs und nach und nach gingen die Licher aus.Bin dann rechts ran gefahren und hab die kleinen Flammen gesehen.Wir sind dann nur noch schnell aus der Karre gehüpft,aber zum Glück hat der von selbst aufgehört zu "brennen" .
Gruß didi

[Seewolf1980]

Einen Nachteil sollte man dabei aber nicht verschweigen: Durch die höhere Spannung halten die Glühbirnen nicht so lange.

würde ich nicht unbedingt als Nachteil ansehen, weil man will ja auch was sehen im dunkeln und der Unterschied ist teilweise immens, je nachdem wie hoch die Verluste waren.

Gruß
Heiner

[rdxtraxx]

Hallo,

habe jetzt eine (auch für mich) verständliche Anleitung für die Schaltung über Relais gefunden. Das werde ich dann in der nächsten Zeit mal in Angriff nehmen. Dann sehe ich demnächst auch im Dunkeln wieder etwas mehr.

Gruß, Alex

[passatpöni]

...jetz verstehe ich das mit der "gelben Gefahr"!

[nordost]

nabend,

ich möcht hier nochmal einen aufwärmen (im wahrsten sinne).

nachdem ich samstag nacht zu hause angekommen bin, war die oberseite vom lichtschalter unangenehm warm; kurz vor schmerzhaft. momentan habe ich den rahmen ums KI ausgebaut und der lichtschalter liegt so in der ecke. kurzschluss würde ich ausschliessen, das war "gesteigerte betriebswärme". da ich das theater mit der verkokelten instrumentenverdrahtung an einem anderen wagen schonmal durch habe, lege ich keinen wert auf noch so ein erlebnis.

jetzt die frage: warum wird der schalter so warm? kommt das von der helligkeitsregelung? hatte n gutes stück gedimmt.

cheers!

[onkel-howdy]

Jein!

Das Problem vom abrauchendem Kabelbaum/Lichtschalter/Lenkstockschalter ist "relativ" bekannt. Da gibts die tollsten Konstellationen. Und wer sich dann mal fragt wo den die Sicherung ist?! ES GIBT KEINE. Jeder der halbwegs Ahnung von Elektik hat der schlägt die Hände über dem Kopf zusammen was die Komiker damals (auch heute noch!) so alles verbrochen haben. Eine Schmelzsicherung im Kabelbaum und der Drop is gelutscht.