Spritzwand reparieren

[Harryj19]

Hallo. Ich habe jetzt längere Zeit das Problem "zu wenig Kupplungsweg" bei meinem syncro ignoriert. Da sowieso noch Lackarbeiten im Frontbereich anstehen, würde ich gerne einen Rundumschlag machen. Über dem Kupplungszylinder an der Spritzwand ist ein Riss. Ist es sinnvoller die Reparatur vom Innenraum, d.h. Armaturenbrett ausbauen, durchzuführen oder von vorn? In dem Fall muss wohl das ABS seinen Platz verlassen. Die Reparatur soll dauerhaft und ordentlich gemacht werden. Welchen Rat könnt ihr mir geben? Mfg Harry

[onkel-howdy]

ohne bilder is das nur rätselraten...

[Pizza]

Wenn´s ordentlich gemacht werden soll, musste eh von beiden Seiten ran.

[Manuel]

Hallo Harry,

das Armaturenbrett kann drin bleiben. Die untere Hälfte muss nur raus und natürlich ZE und die Pedalerie.

Gruß
Manuel

[syncrofan]

..gabs da net mal ne Versteifung vom Audi Urquattro...

[Quantum5e]

ich hab da mal aus nem Schlachter das IO Blech rausgeschnitten und einfach aufgedoppelt

[troublemaker]

"Drüben" gibt`s eine aktuelle Kontaktmöglichkeit um so ein Verstärkungsblech zu erwerben...

[Pizza]

"Drüben" gibt`s eine aktuelle Kontaktmöglichkeit um so ein Verstärkungsblech zu erwerben...

Moin.
Genau jene Teile hatte ich vor ??? Wochen hier auch angeboten. Allerdings nur als "Zwischenhändler", da der Verkäufer/Erbauer seine Kontaktdaten hier nicht öffentlich stellen wollte.
Es gab vier Interessenten.
Ob da dann was zustande gekommen ist oder wie es mit der Qualität aussah, hab ich dann nicht mehr erfahren.

Gruß, Pizza

[Harryj19]

ohne bilder is das nur rätselraten...

Habe heute versucht Bilder zu machen. Man sieht leider so gut wie nichts. Wenn ich zwischen Bremskraftverstärker und Karosserieverstärkung auf den Kupplungszylinder schaue, sehe ich oberhalb des Zylinder an der Karosseriekante einen 8-10 cm langer Riss. Ob er noch weiter geht sehe ich nicht richtig, da ein Kabelbaum und das Karosserieblech im Weg sind.

Die Verstärkung werde ich auch einbauen. Macht zweifellos Sinn. Aber erst mal muss das original Blech wieder gesund sein. Ich werde also im Motorraum anfangen auseinander zubauen, direkt den Wasserkasten auf Rost mit inspizieren und dann schauen wie weit ich innen zerlegen muss.

[Harryj19]

ohne bilder is das nur rätselraten...

Habe heute versucht Bilder zu machen. Man sieht leider so gut wie nichts. Wenn ich zwischen Bremskraftverstärker und Karosserieverstärkung auf den Kupplungszylinder schaue, sehe ich oberhalb des Zylinder an der Karosseriekante einen 8-10 cm langer Riss. Ob er noch weiter geht sehe ich nicht richtig, da ein Kabelbaum und das Karosserieblech im Weg sind.

Die Verstärkung werde ich auch einbauen. Macht zweifellos Sinn. Aber erst mal muss das original Blech wieder gesund sein. Ich werde also im Motorraum anfangen auseinander zubauen, direkt den Wasserkasten auf Rost mit inspizieren und dann schauen wie weit ich innen zerlegen muss.