Ein 32B-Anhänger wird entstehen

[Günter]

Hallo,
und in den letzten Wochen (!) ging es ab und zu immer langsam weiter:
an die Kante zur B-Säule wurden Blechstreifen geschweißt, an die Muttern draufkamen, um sie später dort anschrauben zu können:

B-Säule_1.JPG

B-Säule_2.JPG

Das Außenblech unten war 32B typisch durchgerostet

Rost unten.JPG

der Rost wurde rausgeschnitten und ein neues Blech eingeschweißt

unten_Blech.JPG

und die Kante bis unten weitergebaut

Türkante.JPG

[Günter]

Fortsetzung:
anschließend wurden Muttern draufgeschweißt, noch ein bißchen aufgezinnt und mal lackiert. Dann das ganze noch leicht nachgespachtelt, und wieder lackiert.
So sieht es jetzt aus:

Türkante_lackiert.JPG

fertig lackiert.JPG

So wird das zukünftige Seitenteil eingelagert und dann am Anhänger fertig gebaut.
und wenn ich wieder Zeit übrig habe, geht es mit der nächsten Seite weiter, oder ich hole mal den ganzen Wagen heim und fange an. Je nach Zeitmöglichkeit
Irgendwann werde ich wieder berichten

[Günter]

Jetzt geht es los

Den ganzen Sommer über hatte ich so viel anderes um die Ohren, daß dieses Projekt noch warten mußte.
Aber:
Diese Woche holte ich ihn heim.
Das war aber in der Dämmerung und Dunkelheit, da wurde kein Bild gemacht.
In der Zwischenzeit iast er innen ausgeräumt und die hinteren Scheiben ausgebaut, um sie vor Flex- und Schweißschäden zu bewahren.

Innen_zu.JPG

Innen_offen.JPG

Als nächste wird er hinten links genauer betrachtet und wahrscheinlich geschweißt.

Ich werde davon wieder berichten

[Günter]

Heute drückte mich schon die Neugier, ob wirklich soviel Arbeit auf mich zu kommt wie befürchtet.
So schaut der linke hintere Radlauf aus

hinten war.JPG

Spachtel_vorn.JPG

Irgendwie habe ich den Eindruck, daß über das eingeschweißte Radlaufblech dilettantisch gespachtelt wurd und anschließend nur eine Baumarktgrundierung drauf kam.
als nächstes kam die Zierleiste weg

Zierleiste wegmachen.JPG

(übrigens, mit dieser Methode entfernte ich früher auch die Rammleisten an den Türen des Facelift).
Dann schliff ich mal grob die Spachtel an der Schweißkante weg und schnitt dann mit der Flex mal neben der kante das Reparaturlech ab.

halb ab.JPG

ab.JPG

[Günter]

als nächstes wurde noch ein Stück des maroden originalblech rausgeschnitten. Darunter ist der Innenradlauf auch sehr beschädigt.

vorn_weg.JPG

Dann wird dort als nächstes das Schweißgerät angesetzt.

So ganz nebenbei schliff ich die kleinen Rostpunkte ab, die unter dem Fenstergummi waren. Es gab auch noch eine Überraschung, die ich nicht gebraucht hätte

Heckklappenrost.JPG

Heckklappenrostloch.JPG

Leider hat die (wahrscheinlich originale) Heckklappe unter dem Scheibengummi kleine Durchrostungen. Dort werde ich irgendwann briefmarkengroße Repararturbleche einsetzen müssen.
aber alle zu seiner Zeit.

[Günter]

Und heute abend ging es kurz weiter.
es war der hintere Innenradlauf geplant. einfach Stück für Stück rausschneiden, neue Blche biegen und einschweißen

Innenradlauf hinhalten.JPG

Innenradlauf halb drin.JPG

Dann war Schluß für heute, demnächst geht es weiter

[Günter]

Und es ging weiter.

Innenradlauf_beinahe_fertig.JPG

und die hintere hälfte des inneren Radlaufs hatte nur oberflächenrost. einfach mal abgeschliffen.

Innenradlauf_komplett_beinahe fertig.JPG

Jetzt muß innen noch das Schwellerende

Schwellerendeloch.JPG

und die Endspitze geschweißt werden, alles grundiert und eine Farbschicht drauf, dann kommt der äußere Radlauf drauf.

[Günter]

Und es ging wieder weiter.
Der innere Radlauf wurde hinten an der Endspitze geschweißt und die anderen neuen Bleche grundiert.

Innenradlauf_hinten_fertig.JPG

Dann wurde der Passat auf die Grube mittig gestellt (das Rad auf einem Brett, davor das Grubenbrett weg) und das vordere Gammeleck mal abgetrennt

Innenradlauf_Schweller_Rost.JPG

und auch ein Blick von unten auf das Eck

Schweller_unten_Hinterachse.JPG

Das marode Blech geht bis zur Hinterachse-Befestigung. Dort kommt man bei eingebauter Achse nicht gut dran. Man sieht auch, wie vor Jahren einmal ein Blech dilettantisch dran gebraten wurde. Um es gut und sinnvoll machen zu können, muß die Hinterachse raus. Damit warte ich aber noch einige Zeit. Momentan will ich außen erst mal weiter kommen. mir fiel noch ein, daß Johannes mir damals nach der ersten Besichtigung des Wagen sagte, der ist nicht zu schade zum Durchtrennen. wie recht er hatte. Knappe 30 Jahre immer im Freien gestanden und 340 000 km auf der Uhr, das fordert Tribut. Wenn ich dann die Achse ausbaue, kommt danach gleich eine überholte (gestrahlt, lackiert, neu gelagert) hinein, für was hat man ein Teilelager. So eine rostige schraube ich nicht wieder dran. Dann begann ich (halb demotiviert) mit den Reparaturblechen am innenschweller, bis es Feierabend wurde.

Innenradlauf_Schweller_halb_fertig.JPG

Demnächst geht es weiter, aber das Loch bis zur Achsbefestigung bleibt noch einige Zeit drin. Damit steht er gut herum.

[PADO]

Daß Du mir aber nicht ohne Unterstellbock arbeitest, gelle
Ansonsten: Weitermachen

[Günter]

Daß Du mir aber nicht ohne Unterstellbock arbeitest, gelle

Hallo PADO,
wenn er aufgebockt ist und ich drunter muß, ist er immer zweimal gesichert. Da können sicher einige Leute noch von mir lernen.
Schließlich habe ich nur ein Leben, das soll man beim Arbeiten nicht vergessen.