LPG Gasanlage im 1,6l Passat

[fritzeflink]

Selbsteinbau freut unseren TÜV immer ungemein.
Denn laut Vorschrift dürfen nur Fachleute mit GAP/GSP Zertifikat Gasanlagen einbauen.
Auch lassen sich die Lieferanten die Homologationspapiere von Privatleuten vergolden.
Also lieber vorher abklären, alleine die Einbauabnahme kostet knapp 200,- € plus AU.
Wenn denn eine Einzelabnahme daraus wird, stehen den Gebühren Tür und Tor auf.

Was es braucht nach Vorschrift:

TUeV/Dekra-Eintragung:

* Alle Teile nach ECE-R67/1 Bauartgeprüft
* Ordnungsgemäßer Einbau der Flüssiggasanlage
* Einbaubescheinigung einer autorisierten Fachwerkstatt
* Abgasgutachten
* Prüfbescheinigung vom Flüssiggastank

Gruß
Fritz

[fritzeflink]

Vergaser und LPG ist überhauptnix problematisch. Nich mal im Selbsteinbau. Der Vergaser hat ne Schubabschaltung, die wird geschaltet und schon kommt kein Sprit mehr. Einfacher jeht es nisch und dat Janze hat sich in einigen Nachbarländern und auch hier seit Jahrzehnten bewährt. Und So viel teuerer sind Lambdageregelte Anlagen auch nich?! Das würde ich allerdings mal Gasbetrieb klären.


Wie geht ne teilsequentielle Anlage mit KE-Jetronik? Das interessiert mich wegen des nicht vorhandenen Einspritzsignals.

Teuer ist relativ!
Eine Venturi ist rein mechanisch, wenn man elektrisch geschaltete Magnetventile nicht unter Elektronik verbucht.
Für die Lambda geregelte braucht es: Eine Lambdasonde, ein Steppmotorventil und eine Regel-und Steuerbox.
Laut Preisliste kosten die drei Teile genau so viel wie eine komplette Venturi.
Für mich ist das denn unterm Strich der doppelte Preis.

Was verbaut werden muss, ergibt sich aus den Papieren.
Eine einfache Venturi ist halt wie Benzin ohne KAT eingestuft, also volle KFZ-Steuer.

Gruß
Fritz

[fritzeflink]

Was die Sache ungemein vereinfacht, aus einer Einzelabnahme &21 eine Prüfung nach &19 macht:

Gruß
Fritz

[Merlin6000]

Ich hatte letzten Jahr auch einen Gasumbau im Auge, unser örtlicher Tüv hatte dem nichts entgegenzusetzen, er riet mir vorab mit dem Fahrzeug und den Komponenten mal auf einen Termin vorbei zu kommen um alles zu besprechen was hinterher zu unnötigen Diskussionen führen könnte, wie z.B den Einbauort des Füllstutzens, Kosten incl. GAP würden wenn keine Mängel vorhanden sind bei 150 Euro für ein Euro I Fahrzeug liegen, habe es aber dennoch vorgezogen einen TDI zu kaufen

[fabio]

Selbsteinbau freut unseren TÜV immer ungemein.
Denn laut Vorschrift dürfen nur Fachleute mit GAP/GSP Zertifikat Gasanlagen einbauen.
Auch lassen sich die Lieferanten die Homologationspapiere von Privatleuten vergolden.
Also lieber vorher abklären, alleine die Einbauabnahme kostet knapp 200,- € plus AU.
Wenn denn eine Einzelabnahme daraus wird, stehen den Gebühren Tür und Tor auf.

Was es braucht nach Vorschrift:

TUeV/Dekra-Eintragung:

* Alle Teile nach ECE-R67/1 Bauartgeprüft
* Ordnungsgemäßer Einbau der Flüssiggasanlage
* Einbaubescheinigung einer autorisierten Fachwerkstatt
* Abgasgutachten
* Prüfbescheinigung vom Flüssiggastank

Gruß
Fritz

Hier genauso, quote und Gruss. F.

[Burt]

Ergo: Alles Quatsch. Auf keinen Fall machen

[fabio]

Ergo: Alles Quatsch. Auf keinen Fall machen

Und ueberhaupt, wennschon, dann doch gleich auf Erdgas umruesten, ausser man hat schon ECE R67-01 auf'm Brief .

Schmidtla, hab Geduld...

Gruss.

[fritzeflink]

Ergo: Alles Quatsch. Auf keinen Fall machen

Nein, so möchte ich das nicht ausdrücken.
Es gibt nur ein paar Fallen, auf die sollte man halt achten.
Die eine ist bei der Beschaffung der Anlage, ein super günstiges Angebot aus dem östlichen Ausland nutzt gar nichts,
wenn es dazu keine Papiere sprich Homologation und ganz besonders zu beachten Abgasgutachten gibt.
Das Abgasgutachten entfällt bis Euro 1.
Beide Dokumente kosten gerne das gleiche wie die ausländische Hardware.
Der zweite Punkt ist die Abnahme, hat man da vorher eine Zusage eines Prüfer, ist das kein Problem.
Ohne diese Zusage und ohne Einbaubestätigung einer berechtigten Firma, muss der Tüv nicht nur die Anlage prüfen, sondern auch deren vorschriftsmäßiger und korrekter Einbau. Damit eröffnet sich dem Prüfer die Gebührenordnung "nach Aufwand."
Es ist halt dann keine TÜV-Abnahme sondern ein TÜV-Gutachten.
Diese beiden Sachverhalte können leicht und locker den Anschaffungspreis der Teile deutlich überschreiten.
Hat man die Dinge im Vorfeld im Griff, wird wohl der Preis der LPG-Anlage nicht mehr so günstig sein, was jedoch später eindeutig billiger ausfällt.
Das eine Venturi ein wenig Fummel in der Feinabstimmung ist, sollte einen Schrauber nicht in Verlegenheit bringen.

Gruß
Fritz