wenn ich beim Einspritzer den Tankgeber für die Anzeige tauschen möchte, muß dann die KS-Pumpe auch raus
Hintergrund ist das KS-Pumpen-Problem an meinem JN, daß einen Zwangsstop auf dem Weg zu Mannis Grillen verursacht hat. Unter dem Motto "Never change a running system" habe ich keine Lust, Pumpen im Tank zu tauschen, aufgrund der Problematik mit der nicht mehr erhältlichen Gummihalterung für die KS-Pumpe... siehe hier 
http://passat-kartei.de/forum/viewtopic.php?f=3&t=8632 ...Ich habe mir deshalb jetzt einen kompletten Tank mit funktionierender Pumpe besorgt, um die KS-Pumpe und ihre "zerbrechliche" Umgebung bloß nicht zu bewegen. Möglicherweise ist an dem Tank aber der Tankgeber defekt...
Kurz: geht der Tankgeber raus, ohne die Pumpe zu entfernen
Gruß. Martin
kann ich nun zumindest sagen, daß für den Austausch des Tankgebers das Demontieren der KS-Pumpe NICHT erforderlich gewesen wäre 
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... hierzu an dieser Stelle aber keine weiteren Ausführungen ](./images/smilies/wall.gif "Brick wall"){kind=small}
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, daß die KS-Pumpe aus dem "neuen" Tank dann doch in den alten Tank gewandert ist. Aus Gründen, die an der alten KS-Pumpe lagen, ist die neue Pumpe dann mitsamt ihrer gewohnten Umgebung (beide Leitflügel sowie Unter- und Oberteil des Staubehälters) in den alten Tank umgezogen. Was ich in der Umgebung der alten Pumpe vorfand, hat mich durchaus schockiert und erklärt den Ausfall meines JN durch Unterbrechung der Spritversorgung.
)... der komplette Haltering hat... sagen wir mal... die Konsistenz von Hüttenkäse 
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... der Fehler liegt eindeutig im Tank bzw. dessen Herkunft. Dazu werde ich mich aber später "auslassen", wenn ich selber weiß, woran es liegt 
