schubabschaltung

[da Silva]

…moin ihr,
aus gegebenem anlass frag ich mich, ob man so ne schubabschaltung eigtl. nachrüsten kann?
und wenn ja, was braucht man alles dafür?
meiner ist nen 88er jn,90 ps, allgemein bekannt…

danke schonmal und so long…

[paul_mh]

Hallo,

die KE-Jettronic hat doch standardmäßig bereits eine Schubabschaltung integriert?!

Ich kenn mich damit nicht aus (hab nur Vergaser) aber auf die Schnelle das hier gefunden:

"Schubabschaltung: in der Oberkammer herrscht Systemdruck von ca. 5.0 bis 6 bar. Der elektrohydraulische Drucksteller besteht aus einer Ventilplatte, die zwischen einem Magnet sitzt. Diese verschliesst eine Bohrung, den Zulauf zur Unterkammer, wenn sie bestromt wird. Durch eine Änderung der Polung ändert sich ihre Position und realisiert eine Anfettung oder Abmagerung. Durch das vollständige Öffnen der Bohrung fliesst mehr Kraftstoff in die Unterkammer und erhöht den Unterkammerdruck. Das führt zum Verschliessen der Oberkammer und es fliesst kein Kraftstoff zu den Einspritzdüsen."

Ist von dieser Website: https://kjetronic.diagnosehandbuch.de/p ... tronic.php

Beste Grüße,
Paul

[Roman]

Lt. techn. Daten direkt von VW haben JN und KX keine Schubabschaltung.
Obwohl im Repleitfaden zum KX irgendwo Schubabschaltung erwähnt wird.

Das Nichtvorhandensein einer Schubabschaltung korreliert auch zu den Verbrauchsangaben von VW im Stadtverkehr.

Vergleich DS zu JN:
90 km/h = 5,7 zu 6,1 Liter/100 km
120 km/h = 7,5 zu 8,1 Liter/100 km
Stadt = 9,2 zu 11,2 Liter/100 km

Grüße
Roman

[CAausG Rallye GLI]

Ich hab noch zwei originale Schubabschaltungen von Bosch liegen, eine neu, eine gebraucht.
Ist an sich für die K-Jetronic. Funzt auch bei der KE.

VG
Christian

[veit]

Hi,

der Daniel, CountZero hier im Forum hat die Schubabschaltung im JN nachgerüstet.

Schönen Gruß

[matthias s]

Lt. techn. Daten direkt von VW haben JN und KX keine Schubabschaltung.
Obwohl im Repleitfaden zum KX irgendwo Schubabschaltung erwähnt wird.

Das Nichtvorhandensein einer Schubabschaltung korreliert auch zu den Verbrauchsangaben von VW im Stadtverkehr.

Vergleich DS zu JN:
90 km/h = 5,7 zu 6,1 Liter/100 km
120 km/h = 7,5 zu 8,1 Liter/100 km
Stadt = 9,2 zu 11,2 Liter/100 km

Grüße
Roman

Der Vergleich passt aber nicht zum Thema, die haben doch beide keine Schubabschaltung. Aber der JN hat ein G-Kat, der natürlich Leistung kostet und damit Sprit, sowie eine niedrigere Verdichtung für Normalbenzin, der DS ist ein Vergasermotor mit höherer Verdichtung für den Super 98 vorgesehen war. Ich hatte mal um 2000 ein DS mit Nachrüst-U-Kat, der hat gegenüber dem JN wesentlich mehr gebraucht.
Grüße, Matthias

[Roman]

Der DS hat Schubabschaltung, wie auch alle anderen Vergasermotoren mit dem 2E2-Vergaser und auch dem 2EE-Vergaser.
Also DT, RL, PP, DS, RM.

Und der Kat hat rel. wenig Einfluß, wie man am Vergleich DT (ohne Kat) zu PP (G-Kat) sieht:
9,7 zu 10,1 Liter Stadt

Grüße
Roman

[matthias s]

Interessant, man lernt doch nie aus, Schubabschaltung im Vergaser. Ich hab bis auf das eine Mal immer ein Bogen um Vergasermodelle gemacht.
Grüße, Matthias

[Roman]

Der 2E2 Vergaser hat einen variablen Drosselklappenanschlag.
Bei Schubabschaltung zieht sich der Anschlag zurück, dadurch schließt sich die Drosselklappe komplett und verschließt gleichzeitig den Kraftstoffaustritt im Vergaser.

Grüße
Roman

[da Silva]

…moin ihr,
ich sehe schon: ist mir doch zu viel äktschn; ich hatte so die naive vorstellung,man könnte das einfach über das KPR machen.
ich dank euch für die mühen und
so long…