Vor-Facelift Syncro

[paul_mh]

Der Kühler ist falsch montiert, das ist korrekt. Bin mir auch garnicht sicher ob es überhaupt der richtige Kühler ist. Aber Nichts, was man nicht richten kann

Grüße,
Paul

[Merlin6000]

Das es kein Deutsches Modell ist erkennt man auch an den Blinkern seitlich in den Kotflügeln, so erkannte man in den 90er Jahren sofort einen Audi 80 B4 Reimport, damals gab es ja eine richtige Flut

[paul_mh]

Hallo,

Der Kühler ist wie vermutet nicht nur falsch montiert, es handelt sich auch einfach im ein falsches Teil. Damit dieser Kühler dann irgendwie passt, ist er wohl eben schräg montiert worden. Also erstmal den richtigen Kühler bestellen.

Die seitlichen Blinker sind original, der zugehörige Code ist am Aufkleber im Kofferaum vorhanden. Leider hab ich praktisch keine Dokumente, aber 1984 in Italien gekauft und 1992 nach Rumänien gebracht wäre jetzt nicht ganz unplausibel.

Hab jetzt ausgiebig Probefahrt gemacht. Fährt eigentlich sehr gut aber ist das normal dass so ein Syncro brutal untersteuert? Außer wenn man Vollgas gibt?

Allrad funktioniert auf jeden Fall, hab schon ein bisschen Vegetation in den Radkästen gesammelt Aber natürlich gleich wieder raus gewaschen bevor es eintrocknet.

So ein 5 Zylinder klingt irgendwie schon brutal geil, das muss ich schon eingestehen

Grüße,
Paul

[Roman]

Ein syncro unter- oder übersteuert eigentlich gar nicht, sondern fährt extrem neutral.
Das ist das gefährliche am syncro und auch den Audi Quattro-Modellen der 80ern und 90er:

Bei einem Auto, das über- oder untersteuert, merkt man rel. einfach, wenn der Grenzbereich erreicht ist.
Beim syncro nicht. Wenn man merkt, das der Grenzbereich erreicht ist, fliegt man auch schon ab, und zwar über alle 4 Räder.
Dazwischen gibt es null Spielraum.

Wobei hinzukommt, das der Grenzbereich beim syncro auch noch höher liegt als beim Fronttriebler.

Grüße
Roman

[paul_mh]

Dann muss ich mir das mal ansehen, Spureinstellung kontrollieren und mal mit anderen Reifen probieren. Weil in den Kurven macht das so wie es jetzt ist überhaupt gar keinen Spaß. Der geht nur halbwegs neutral um die Kurve, wenn ich wirklich Vollgas gebe.

Vielleicht sind auch irgendwie die Sperren dauerhaft aktiviert

Grüße,
Paul

[troublemaker]

Glückwunsch zum Syncro.

So ein 5 Zylinder klingt irgendwie schon brutal geil, das muss ich schon eingestehen

Ja, der Klang ist definitiv sehr, sehr schön.

Vielleicht sind auch irgendwie die Sperren dauerhaft aktiviert

Wenn das so wäre würdest du das sehr schnell merken, dann radieren die Reifen und er fährt sich auf der Straße sehr holprig und will nur widerwillig um die Kurve.
Ich denke auch, dass die Fahwerksgeometrie nicht passt.

Gruß, Eve

[Merlin6000]

Meine Syncros haben auch untersteuert, und auf losem Untergrund oder Schnee war das Heck schnell weg, alles völlig normal beim 5-Zylinder Syncro

[troublemaker]

Kann ich definitiv nicht bestätigen.

[Harryj19]

Glückwunsch zu dem schönen Auto. Auf griffigem Untergrund fährt der syncro sehr neutral. Über- oder untersteuern konnte ich noch nicht feststellen. Ganz anders wenn es glatt, und kein Grip vorhanden ist. Beim Gas geben untersteuern, beim wegnehmen übersteuern. Die Sperren machen es noch schlimmer. Natürlich ist das in den Griff zubekommen mit angepasster Geschwindigkeit. Aber wenn eine nasse oder verschneite Wiese vor einem liegt, man einem Schlachtfahrzeug sein letztes Geleit gibt, dann kann man das umfangreich testen bei unangepasster Geschwindigkeit. Und hat noch jede Menge Spass dabei.
Viel Spass mit dem Neuen.
MfG Harry

[Holli]

Hallo Paul,Glückwünsch zum Neuzugang.Der ist mal richtig schick.Bestimmt auch noch genug Arbeit.Ich hoffe du wirst vom Projekt berichten,wenn es logeht.Bin tierisch gespannt.Langeweile hast du jetzt nicht mehr.Da ist son Syncro im Nacken.


Grüsse Holli