Unterdruckdose Verteiler undicht

[Manni]

Hallo zusammen,
ich habe mal meine Verteilersammlung durchgesehen und festgestellt das bei 3 von 4 die Unterdruckdose defekt ist.
Das Ersatzteil von Bosch 1237122419 od OEM 026905271a ist entfallen.

Die Dose 026905271f würde es noch geben.
Ist das ne Alternative? Wird doch sicher besser sein als gar keine funktion, oder?

Was denkt Ihr?

Gruß Manni

[D-MARKs]

Hast Du die Dosen abmontiert?
Hast Du mit einer Unterdruckpumpe getestet oder mit dem Mund?

Vielfach ist auch nur die Verstellplatte im Verteiler nicht mehr gängig. Dann funktioniert die Verstellung im eingebauten Zustand auf jeden Fall nicht.

Auf der Bosch-Tradition Homepage gibt es übrigens meist sehr gute Infos zu deren Artikeln. Evtl. erfährst Du dort etwas über die Verstellkurve.
Ich bin übrigens Jahrelang mit einem Verteiler für Alkoholbetrieb im 32er (YP) gefahren. Das schien weitestgehend gepasst zu haben. Nach Umbau auf den korrekten Verteiler hat sich nicht wirklich etwas verändert. Es handelte sich aber jeweils um die "doppelte Dose" mit Früh- und Spätverstellung.

Gruß,
Dirk.

[paul_mh]

Ich hab bei meinem auch mal die Dose neu gegeben, damals gab es die noch bei VW CP, wird jetzt so 3 Jahre her sein denk ich... Ich kann dir am Montag sagen was das für eine Teilenummer war, sofern ich die Rechnung noch finde.

Also wichtig ist auf jeden Fall mal, dass es wieder dicht ist und dort keine Falschluft zieht. Wie stark da die Verstellkurven bei verschiedenen Teilen abweichen weiß ich nicht, denke aber auch, dass eine "falsche" Verstellung immer noch besser ist als gar keine... Würde mal sagen: sofern die Durchmesser der Dosen und die Anlenkpunkte gleich sind, dann kann die Verstellung eigentlich nicht unterschiedlich sein, weil die Kraft ergibt sich ja aus Druck*Fläche.

Grüße,
Paul

[tassap]

Würde mal sagen: sofern die Durchmesser der Dosen und die Anlenkpunkte gleich sind, dann kann die Verstellung eigentlich nicht unterschiedlich sein, weil die Kraft ergibt sich ja aus Druck*Fläche.

Grüße,
Paul

Hallo,

ich glaube nicht, dass man das pauschal sagen kann. Ich habe diese Grafik im web gefunden:

siehe: https://www.caprihome.de/whb/22/22.htm


wie man sieht sind neben der Membran auch Federn in der Dose verbaut. Ich gehe davon aus, dass der Passat eine ähnlich aufgebaut Dose hat. Die Federkraft und auch der Anschlag beeinflußen auch die Verstellkurve.

Lg, Fritz.

[Roman]

Die Verstellkurven sind bei allen Motoren unterschiedlich.
Hier mal die Werte der verschiedenen Motoren:
Unterdruckverstellung früh/Ende
DS = 60-120 mbar / 280-320 mbar 13-15°
DT = 160-200 mbar / 310 mbar 13-17°
RL = 60-120 mbar / 280-320 mbar 13-15°
RM = 60-120 mbar / 280-320 mbar 11-15°

Grüße
Roman