mir wurde gestern eine 87er ( EZ 07.87 ) VW Passat 1,8 CL Limousine ( Schrägheck, Schl. Nr.: 0600 584 ) in tornadorot angeboten, die seit gut zwei Jahren (angemeldet!!!) in der Garage steht und etwa alle vier bis sechs Wochen kurz bewegt wurde.
Der Vorbesitzer hat das Auto seit 1990 und seinerzeit von einem VW Händler gekauft. Der TÜV ist jedoch seit 2 Jahren abgelaufen. 
Der km-Stand liegt bei etwa 285.000 km. Außer einer AHK ist mir an Extras nichts bekannt. Ich habe ihn auch noch nicht gesehen, da er gut 200 km von mir entfernt steht. ](./images/smilies/wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Zwei Jahre Standzeit finde ich nicht ganz so dramatisch und der Motor soll ja sehr robust sein. 
Bezüglich Rost hat VW ja beim Facelift auch eine ganze Menge Maßnahmen investiert, sodass ich keine umfangreiche Revision erwarten muss, oder? Ich habe den Vorbesitzer gebeten, mir möglichst genaue Informationen UND Bilder zuzusenden, aber der "Gute" ist halt schon etwas älter... Was ich mich frage ist, ob eine Passat 32b Limo jemals über einen Liebhaberstatus hinauskommen wird, denn dafür gibt es einfach noch zu viele Fahrzeuge, die im Alltagsbetrieb runtergeritten werden. Ist ähnlich wie Mercedes W124, die hier in meiner Gegend auch noch jeder zweite Landwirt fährt. Andererseits reizt mich die Schrägheck-Limousine, noch dazu in rot. Könnte durchaus schick sein...bin also ein bisschen hin- und hergerissen. Platz zum Unterstellen hätte ich, aber wie gesagt, lohnt das überhaupt?
Und dennoch habe ich Lust auf dieses Auto und bin auch gerne bereit, den einen oder anderen Euro zu investieren, zumal der Ford gerade fertig geworden ist, frisch getüvt wurde und nur noch die Zeit bis zur Zuteilung des H-Kennzeichens abwarten muss. 
. Und 1987 war das Thema Katalysator bei VW bereits voll etabliert, auch wenn es beim 32B bis zum Ende der Bauzeit (in Deutschland) noch katlose Modelle gab.
