Automatic umbau auf Schaltung

[Holle]

Hallo

ist es ein großer aufwand ein Automaticgetriebe gegen ein Schalt getriebe umzubauen. 2,0l 5Zyl.
wollte das ganze ausm 90PS mit JN Motor nehmen (auch das getriebe Kennbuchstabe?)
was ist alles zu beachten?
Schaltgestänge braucht mann
Schwungscheibe?
Befestigungspunkte vorhanden im Motor?
oder ist der aufwand zu groß Zeit kosten

Danke MFG Holle

[Roman]

Das Getriebe kannst du vergessen.
4-Zylinder Getriebe passen nicht an 5-Zylinder. Das Lochbild der Getriebebefestigung ist anders.
Dazu kommen weitere Probleme:
Du musst die Antriebswellen tauschen (andere Länge bei Automatik und Schaltung, anderer Flanschdurchmesser bei 4- und 5-Zylinder).
Schaltung passt nicht in Automatiktunnel, Kupplungspedal lässt sich nicht unterbringen etc.
Da müsstest du den Getriebetunnel tauschen und auch den Pedalbock.
5-Zylinder haben außerdem hydraulisch betätigte Kupplung. Da müsstest du den Bremsflüssigkeitsbehälter tauschen gegen einen mit Abgang für die hydraulische Kupplung.
etc. etc.
Dazu kommt Kleinkram wie Nadellager an der Kurbelwelle nachrüsten, Hosenrohr tauschen (ist bei Schaltung und Automatik wegen des breiteren Automatikgetriebes anders) etc.
Das Ganze ist ein nicht so einfaches Unterfangen.

Grüße
Roman

[veit]

Hi,

4-Zylindergetriebe an 5-Zylinder, oder andersrum, geht nicht. Ansonsten muss beim Umbau der Mitteltunnel oder die Pedalerie geändert werden, denn der Tunnel ist beim Automatik breiter und da fehlen dann einige Zentimeter für das dritte Pedal (bei normaler Anordnung). Ist beides schon gemacht worden und müsste auch hier im Forum über die Suche zu finden sein.

Das Getriebe am JN ist ein 2N.

Schönen Gruß

Veit

[Holle]

Hallo

Super so was wollte ich wissen
Danke für eure schnelle Hilfe

dann hat sich das erledigt
MFG Holger

[Quantum5e]

Ich könnte Dir auch ne Anleitung schicken...

Es soll Leute geben, die so bescheuert waren, sowas mal zu machen, allerdings logischerweise nur mit 5er Komponenten...

[Holle]

Hallo

ne lass mal
hab auch so genug zu tun
bin noch am Infos sammeln
was wie möglich ist

MFG Holger

[didi]

Hallo.
Also mein Neffe hat seine Stufe von 1.6er Vergaser Automatik auf 1.8er Einspritzer mit Schaltung umgebaut.
Funktioniert alles als wenns nie anders gewesen wäre.
Er hat hatte aber ein komplettes Spenderfahrzeug.
Er hat es auch hinbekommen,obwohl er noch Azubi war
Gruß

[Quantum5e]

Mein Quantum Stufenheck war auch mal ein Automatik

Ich würde es wieder tun... undenkbar, das Ding heute noch mit dem lahmschalter zu fahren.. Wenn man bei der richtigen Drehzahl ist, will es schalten, wenn es das dann macht, ist man soo weit im Keller, dass es erstmal nicht mehr weitergeht.. Voll der Rotz!

[Holle]

Hallo

Mein Quantum Stufenheck war auch mal ein Automatik

Ich würde es wieder tun... undenkbar, das Ding heute noch mit dem lahmschalter zu fahren.. Wenn man bei der richtigen Drehzahl ist, will es schalten, wenn es das dann macht, ist man soo weit im Keller, dass es erstmal nicht mehr weitergeht.. Voll der Rotz!

Dashab wahr meine Frage ja so gedacht um einfach flotter unterwgs zu sein.
Wollte aber jetzt nicht gleich eine baustelle anfangen
Da ich mein augenmerkt erst mal auf Karosse Technik Fahrwerk beschrenken soll.

Hallo.
Also mein Neffe hat seine Stufe von 1.6er Vergaser Automatik auf 1.8er Einspritzer mit Schaltung umgebaut.
Funktioniert alles als wenns nie anders gewesen wäre.
Er hat hatte aber ein komplettes Spenderfahrzeug.
Er hat es auch hinbekommen,obwohl er noch Azubi war
Gruß

Hallo
das ist die nächte möglichkeit 1,6er Umbau auf 1,8er obtion die ich ins Auge gefasst hab.
Wenn ich die 1,6 mit aufnehme in die Suche wird so der Markt an Fahrzeuge gleich größer
Das problem ist ich hab kein 1,8er zum schlachten und müsste alles einzeln kaufen.
Kabelbaum Steuergerät Motor Getrieb Leitungen Bremse Benzinpumpe usw.
Und eintragen bei Tüv . das ist auch einiges an arbeit .

MFG Holger

[Roman]

Wenn man bei der richtigen Drehzahl ist, will es schalten, wenn es das dann macht, ist man soo weit im Keller, dass es erstmal nicht mehr weitergeht.. Voll der Rotz!

Eindeutig ein Zeichen von zu wenig Drehmoment im Drehzahlkeller.

Drehorgel und Automatik passt nicht.

Drehmoment aus dem Drehzahlkeller und Automatik passt dagegen sehr gut.

Grüße
Roman