motor stottern bei gasgeben

[modit]

hey, leute ich bin neu hier.
ich hab mir gestern nen 32b variant gekauft, sehr schönes auto!
nun gibs ein problem, soldat ich ab 2000 umdrehungen aufs gas trete (musst nicht mal vollgas sein) fängt er an zustottern und gibt nicht die volle leistung, ab 3000 umdrehungen ist das allerdings wieder weg. vollgas läuft er nur 145 kmh.
meine erste vermutung waren zündkerzen, die hab ich gewechselt, hat nichts gebracht.

könnte es die zündung sein die verstellt ist ? oder das sogar der kat dicht ist ?
maschine ist ein 1,8er jn motor.


gruß

[Martin]

... also wenn der Kat dicht ist, solltest Du in der Regel auch starke Temperaturprobleme am Motor haben. Bis hin zum glühenden Abgaskrümmer.

Gruß aus Köln. Martin

[modit]

danke für die antwort, aber das ist beides nicht der fall, temp hält sich im normalen bereich und glühen tut auch nichts ;D


gruß

[Johnson]

Hallo,

es könnte auch der Verteilerläufer sein. Aber das ist jetzt eher ein Stochern im Nebel.

Grüße,

Johannes

[stephan]

Hi,

also übliche Problempatienten beim JN sind folgende Kandidaten:

-Luftschlauch / Lufthutze vom Luftfilter zum Mengenteiler gerissen
-Massekabel am Kaltstartventil abgebrochen (das Kaltstartventil ist das einzelne, zusätzlich Einspritzventil)
-sonstige Nebenluftlecks / Unterdruckschläuche undicht (da wäre zB der Schlauch zu der Unterdruckverstellung vom Zündverteiler)

Das Zündgeraffel, also Kabel, Kerzen, Kappe und Finger würde ich komplett neu machen. Kostet nicht die Welt und sorgt oft für Probleme, wenn veraltet.

Gruß

[Silberblitz]

Hallo!

Ähnliches Problem hatte ich bei meinem 32er.
Schon mal die Spritleitung freigeblasen bzw. überprüft? Auch wenn sie von aussen noch gut aussieht, so kann sie sich von innen schon auflösen. Ich würde mal schauen ob vorne genug Benzin ankommt.

Gruß
Maik

[modit]

danke für die antworten.
ich werd das morgen mal alles testen, mag mir noch einer sagen wo das kaltstartventil sitzt ?

[Markus der 42zigste]

Kuck mal da, da steht so ziemlich alles drin was man beim JN so machen kann...(auch wenn Deine Symptome etwas anders sind)
http://www.passat-kartei.de/forum/viewt ... ?f=2&t=710

Da hab ich auch folgendes rauskopiert:
"Das Kaltstartventil beim JN sitzt oben in der ausaugbrücke selber, quasi gleich neben dem Mengenteiler.
4spritleitungen gehen ja über die Brücke hinweg zu den den Ventilen, die 5. Leitung geht vom oberen Anschluss beim Mengenteiler zum Kaltsartventil oben auf der Ansaugbrücke. An einer Befestigungsschraube des KSVentils befindet sich noch ein Massekabel. das auch mal mit Prüfen bzw mal probeweiser überbrücken, wenn das fehlerhaft ist soll es auch zu diversen Problemen führen."

Und wichtig: Wirklich auch den Durchgang des Kabels prüfen.
Viel Erfolg!

[modit]

moin moin,
zündkerzen und zündkabel sind neu,
hab das standgas mal leicht hochgedreht das er auf ungefähr 900 touren ist, weil er voher bei ungefähr 500-600 war...
das kabel zum kaltstartventil, ist 2 geteilt und mit einer lüsterklemme verbunden, wenn ich das masse kabel abziehe, geht der motor aus, hat das so seine richtigkeit ?
kann es sein das es auch damit zusammen hängt, das die spritpumpe überbrückt ist und diese nicht genug strom bekommt ? aber das kann ich mir nicht vorstellen, weil er bei hohen touren, ganz normal läuft...
ich werd das kabel heut mal erneuern und dann mal schauen ;D

gruß

[Markus der 42zigste]

..., wenn ich das masse kabel abziehe, geht der motor aus, hat das so seine richtigkeit ?...

gruß

Das passt so, halte ich für sehr unwahrscheinlich, dass ein Wechsel des Kabels was bringt.