Hallo
hätte mal eine Frage zum Mengenteiler
welchen Unterschied haben die Mengenteiler
Boschnr.0438 100 125
zu diesen
Boschnr. 0438 100 151
gruss Sigi
Mengenteiler 5 Zyl.
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Re: Mengenteiler 5 Zyl.
035 133 481 J
bzw.
034 133 481 E (oder D)
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Re: Mengenteiler 5 Zyl.
War da nicht mal was mit geänderter Befestigung der Einspritzleitungen. Erst Überwurfmutter und später Ringöse mit Hohlschraube.
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Re: Mengenteiler 5 Zyl.
Hallo,
Also der mit der Endnr.125 ist von Bj 8.1983 - 1.1986 und hat 6 Anschlüsse oben und Hohlschrauben
und der mit der Endnr.151 ist ab 2.1986 - 3.1988 hat 7 Anschlüsse oben und mit Überwurfmutter
Gruss Sigi
Also der mit der Endnr.125 ist von Bj 8.1983 - 1.1986 und hat 6 Anschlüsse oben und Hohlschrauben
und der mit der Endnr.151 ist ab 2.1986 - 3.1988 hat 7 Anschlüsse oben und mit Überwurfmutter
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Re: Mengenteiler 5 Zyl.
Hallo Sigi,
ob die Mengenteiler unterschiedliche Mengen raus geben, kann ich nicht sagen, aber beim MC und KV waren das NPT Einschraubüberwürfe (ähnlich Bremsleitungen), beim JS Hohlschrauben und später bei der KE Jetronik, die ja andere Mengenteiler haben mit elektronischer Regelung, waren dann wieder Überwürfe drin.
Blöde ist, dass die Leitungen mit Einschraubüberwürfen meist Feingewinde für die Düsen haben und bei Hohlschrauben grobes Gewinde dran ist... also tauscht du wahrscheinlich die Düsen auch aus, wenn du den falschen Mengenteiler tauscht.
ob die Mengenteiler unterschiedliche Mengen raus geben, kann ich nicht sagen, aber beim MC und KV waren das NPT Einschraubüberwürfe (ähnlich Bremsleitungen), beim JS Hohlschrauben und später bei der KE Jetronik, die ja andere Mengenteiler haben mit elektronischer Regelung, waren dann wieder Überwürfe drin.
Blöde ist, dass die Leitungen mit Einschraubüberwürfen meist Feingewinde für die Düsen haben und bei Hohlschrauben grobes Gewinde dran ist... also tauscht du wahrscheinlich die Düsen auch aus, wenn du den falschen Mengenteiler tauscht.
Quantum Stufe 2,3 L 5er NG ca.150 PS BJ 86
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Re: Mengenteiler 5 Zyl.
PS: Und wo ich gerade bei Ebays Kleinanzeigen unterwegs war..
Trocken gelagert ist der Tod eines jeden Mengenteilers. Der Verstellkolben, der nur metallisch abdichtet und deshalb minimalstes Spiel hat, ist dann meistens nicht mehr freigängig und damit ist der Mengenteiler wertlos
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