Airride für den 32b MIT Teilegutachten

[onkel-howdy]

Vielleicht für den einen oder anderen interesant: http://www.ebay.de/itm/TA-Technix-Luftf ... SwUKxYeowX

Vorallem da es wohl ein Gutachten für gibt...

[Manni]

Jep,
Weiß ich schon. Man muss seine vorderen federbeine hinschicken diese werden dann umgebaut.
Hinten bekommt man komplett neue Teile.
Falls noch jemand Interesse hat bekommen wir vielleicht einen besseren Preis.
Ich hatte schon Kontakt mit dem Support.

Gruß Manni

[Pizza]

Moin.
Aufgrund der max zul. Achslast von VA 820kg / HA 780kg wahrscheinlich nur für 4-Zylinder. Wieviel haben eigentlich 4er mit Automatik bzw TD-Modelle?
Gruß, Pizza

[Roman]

Bei meinem DS Automatik sind 800 kg vorne und 770 kg hinten eingetragen.

Zul. Achslasten (auch mit Automatik) Schrägheck/Stufenheck:
Alle 4-Zylinder Benziner: Vorne 800 kg, hinten 770 kg
54 PS Diesel: Vorne 810 kg, hinten 770 kg
70 PS Turbodiesel: Vorne 860 kg, hinten 770 kg
Alle 5-Zylinder: Vorne 880 kg, hinten 790 kg

Zul. Achslasten (auch mit Automatik) Variant:
Alle 4-Zylinder Fronttriebler: Vorne 800 kg, hinten 860 kg
Alle 4-Zylinder syncro: Vorne 830 kg, hinten 1000 kg
54 PS Diesel: Vorne 810 kg, hinten 860 kg
70 PS Turbodiesel: Vorne 860 kg, hinten 860 kg
Alle 5-Zylinder Fronttriebler: Vorne 880 kg, hinten 860 kg
5-Zylinder syncro: Vorne 910 kg, hinten 1000 kg

Das Airride taugt also wegen der Achslasten nicht für den Variant, nicht für den Turbodiesel und nicht für die 5-Zylinder.

Grüße
Roman

[onkel-howdy]

Oder Ablasten...Wobei 60kg und MEHR an der Vorderachse nahezu unmöglich sind.

[Manni]

Guten Morgen zusammen,
ich habe die Kollegen mal über die nicht ausreichenden Achslasten Informiert und klargestellt das so die größte Käuferschicht (Variant)nicht erreicht wird.
Mal sehen was als Antwort kommt.

Ablasten kommt nicht in Frage!

Gruß Manni

[rmw]

Moin,

und auch hier wieder die Frage wie die hintere Aufnahme im Dom gelöst ist.

Ach und warum kein syncro? Ein airride in der Art vom allroad wäre doch prima. Normale Fahrhöhe und dann nach Belieben/Gelände höher legen.

Gruß
Richard

[onkel-howdy]

und auch hier wieder die Frage wie die hintere Aufnahme im Dom gelöst ist.

??? WO siehst du da ein Problem?

[Manni]

Ich vermute er spielt auf die Abstützung der "Feder"an.
Beim Golf 2 z.B. wird die Feder ja mit einem oberen Federteller an der Dämpferbefestigung abgestützt.
Beim 32b stützt die Feder sich ja im Dom ab und nur die Dämpferstange wird in der mitte mit den kleinen Gummis gelagert.

Ich pers. sehe da aber keine große Problematik. Der Dom muß das halten wenn er technisch in takt ist.

Gruß Manni

[Kambutscha]

Gibt es was neues wegen dem Variant ?
Hat der Support was geschrieben?