Servus,
da gerade die Türverkleidung bei meinem GT ab ist, muss ich jetzt doch mal nachsehen, was hier los ist
Seit ich damals den Vari wieder komplettiert hab, funktioniert der rechte Außenspiegel nur sporadisch und der Linke bewegt sich in L-Stellung nur jeweils nach links und rechts, wenn ich den Knubbel entsprechend bewege, macht aber die selben Verfahrwege, wenn ich den Knubbel nach unten (da fährt er auch nach innen, quasi als wenn ich nach rechts drücke) bzw. nach oben (da bewegt er sich nach außen, als wenn ich nach links drücken würde)
Hab noch die eSP von meiner damaligen Abwrackprämien Schlachtung des STH Carat liegen, die Leitungsfarben am Stecker selbst stimmen (zumindest links, hab ich das mal überprüft) mit den Leitungen des Ersatz-eSP überein
Kann mir von daher nur vorstellen, dass ich hier an einer anderen Koppelstelle damals vielleicht nen Fehler mit eingebaut habe, oder kennt dieses Phänomen jemand!?
Leider habe ich jetzt auch keinen Stromlaufplan aktuell zur Hand, um hier ggf. mit nem Tausch der Kabel die richtige Funktion herbeiführen zu können
Oder der Fehler liegt am rechten eSP, hier muss ich die Kabelfarben erst mal noch zum Ersatz-eSP prüfen.
Ggf. hat jedoch jemand den Anschlussplan der eSP vorliegen und kann mir diesen kurz per Mail schicken, wäre super!
Oder der Fehler erschließt sich schon von allein durch meine Beschreibung hier, das wäre natürlich das Allerbeste!
VG
Lalli
Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
Bei der Verkabelung kann man eigentlich nichts falsch machen.
Bei Problemen mit den eSP würde ich als erstes einmal den Schalter tauschen.
Der ist dafür bekannt, das er häufiger Probleme macht.
Grüße
Roman
Bei Problemen mit den eSP würde ich als erstes einmal den Schalter tauschen.
Der ist dafür bekannt, das er häufiger Probleme macht.
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
Ok, gute Idee, hab eh noch den vom STH liegen, der funzte damals noch einwandfrei, ggf. liegt es tatsächlich daran!
Gruß
Lalli
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
Die Spiegel selber neigen bei langer Nichtbenutzung ebenfalls dazu, nicht mehr so recht auf die Befehle vom Schalter zu gehorchen. Wer rastet der rostet.
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
Hallo Lalli,
mit einiger Wahrscheinlichkeit sind ein oder zwei der Stecker auf der Rückseite des Spiegelmotors (ab-)korrodiert, die sitzen im Inneren des (feuchten) Spiegels und sind ziemlich gefährdet. Einfach mal das Spiegelglas abbauen und die vier Schrauben lösen, die den Motor in der Spiegelschale halten. Dann siehst Du, was Sache ist...
Grüße
Tilman
mit einiger Wahrscheinlichkeit sind ein oder zwei der Stecker auf der Rückseite des Spiegelmotors (ab-)korrodiert, die sitzen im Inneren des (feuchten) Spiegels und sind ziemlich gefährdet. Einfach mal das Spiegelglas abbauen und die vier Schrauben lösen, die den Motor in der Spiegelschale halten. Dann siehst Du, was Sache ist...
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Tilman
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
Danke erst mal für Eure Vermutungen.
Anderen Schalter hab ich nun zur Hand, werde ich heute mal tauschen und dann sehen, ob es sich damit erledigt hat.
Ansonsten wie Tilman vorgeschlagen hat, Spiegelglas entfernen und sich mal das Innere ansehen!
Danke erst mal Allen!
Gruß
Lalli
Anderen Schalter hab ich nun zur Hand, werde ich heute mal tauschen und dann sehen, ob es sich damit erledigt hat.
Ansonsten wie Tilman vorgeschlagen hat, Spiegelglas entfernen und sich mal das Innere ansehen!
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
Also, es liegt weder am Schalter, noch am Spiegel!
Die weiteren Schalter, welche ich noch hatte (können auch nicht alle defekt sein), brachten keinen Erfolg bei der Funktion und auch mein Ersatzspiegel nicht.
Also nun extra den 100%ig funktionierenden eSp vom Carat ausgebaut, auch mit Schalter (natürlich vorher noch die komplette Funktion li und re geprüft) und dann beim GT angesteckt.
Fazit, gleiches Problem
Heißt nun, da muss ich wohl damals an der Elektrik irgendwo nen Hund reinbekommen haben, deshalb noch mal die Bitte, wer hat den den original VW Repleitfaden mit den Stromlaufplänen für den 32B.
Die, welche zu meiner Sammlung gehören, enden leider beim Typ32/33
Ein Scan an meine Addy würde mir völligst reichen!
Wichtig hier wie gesagt der Anschluss der eSp!
Ist an der ganzen Geschichte auch ein Relais beteiligt!?
Vielleicht hat ja das nen Schlag weg...
Danke schon mal
Gruß Lalli
Die weiteren Schalter, welche ich noch hatte (können auch nicht alle defekt sein), brachten keinen Erfolg bei der Funktion und auch mein Ersatzspiegel nicht.
Also nun extra den 100%ig funktionierenden eSp vom Carat ausgebaut, auch mit Schalter (natürlich vorher noch die komplette Funktion li und re geprüft) und dann beim GT angesteckt.
Fazit, gleiches Problem
Heißt nun, da muss ich wohl damals an der Elektrik irgendwo nen Hund reinbekommen haben, deshalb noch mal die Bitte, wer hat den den original VW Repleitfaden mit den Stromlaufplänen für den 32B.
Die, welche zu meiner Sammlung gehören, enden leider beim Typ32/33
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Vielleicht hat ja das nen Schlag weg...
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
Hi,
Gib mir mal bitte deine Email, dann bekommst du nachher den stromlaufplan.
Relais ist glaube ich nicht dabei, aber das kann ich dir nachher genau sagen - A.-Brett ist bei mir noch ausgebaut
Grüße
Flo
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Re: Anschlussplan eSP, da Funktion n.i.O.
das wäre passatcarat ät gmx dot de
merci!
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