moin,
mich würde mal interesieren was ich für eine bremse beim 32b verbauen kann wenn ich ihn auf 20v turbo umbaue?
am besten wäre wenn man bei 4x100 bleiben könnte. 5x100 würde ich mit zähneknirschen hinnehmen...
was haben ihr die schon solch umbauten gemacht habt egal ob v8 5ender turbo oder sonst was für bremsen verbaut?
bei mir steht erstmal aan fit machen an und dann soll der rest passieren, bin somit schonmal auf der suche nach info´s etc.
danke schomal
gruß
christian
was für eine Bremse bei turboumbau?
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was für eine Bremse bei turboumbau?
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
Mit 4x 100 ist aus dem VW-Regal die 280er Scheibe vorne vom Golf 2 G 60 die Größte.
Bei Seat gibts noch eine größere Bremse mit 4x 100.
Die stammt vom Ibiza Cupra R, die hat 305 mm.
Grüße
Roman
Bei Seat gibts noch eine größere Bremse mit 4x 100.
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
Roman hat geschrieben:Mit 4x 100 ist aus dem VW-Regal die 280er Scheibe vorne vom Golf 2 G 60 die Größte.
Bei Seat gibts noch eine größere Bremse mit 4x 100.
Die stammt vom Ibiza Cupra R, die hat 305 mm.
Grüße
Roman
hast du evtl daten bis wieviel KW die cupra bremse reichen würde?
gruß
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
Keine Ahnung.
Die G60-Bremse geht auf jeden Fall bis 210 PS, denn der Golf 2 Limited mit 210 PS hat die auch verbaut.
Da müsste die Cupra R-Bremse für noch mehr Leistung gut sein.
Grüße
Roman
Die G60-Bremse geht auf jeden Fall bis 210 PS, denn der Golf 2 Limited mit 210 PS hat die auch verbaut.
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
Moin.Roman hat geschrieben:Keine Ahnung.
Die G60-Bremse geht auf jeden Fall bis 210 PS, denn der Golf 2 Limited mit 210 PS hat die auch verbaut.
Da müsste die Cupra R-Bremse für noch mehr Leistung gut sein.
Grüße
Roman
Ich muss da mal etwas Vorsicht walten. Denn von der Theorie her stimmt die Aussage nicht. Nur weil die Bremskombi im Golf bis 210PS freigegeben ist, heißt das noch lange nicht, das sie im Passat auch bis 210PS freigegeben ist. Das Gewicht spielt in gewisser Hinsicht auch ne wichtige Rolle.
Von der Theorie her könnte man sonst evtl auch sagen, da die serien-Syncro-Bremse beim Oettinger-Syncro mit 210PS ausreichte, wäre diese Bremse generell bis 210PS freigegeben
Aber ich denke, es gibt hier genügend Leute, die diesen Umbau schon hinter sich haben. Auch mit Tüv. Und die können dann wohl *praktische - realistische* Angaben machen.
Gruß, Pizza
Ist der Motor kalt, gib ihm siebeneinhalb
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
Hallo,
ich habe TÜV abgesegnet die Girling 60 Bremse mit 280mm Scheiben vorne drin, hinten nichts verändert.
Motor ist der 1b mit 147kw.
Gruß, marcus
ich habe TÜV abgesegnet die Girling 60 Bremse mit 280mm Scheiben vorne drin, hinten nichts verändert.
Motor ist der 1b mit 147kw.
Gruß, marcus
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
hi,marcus p hat geschrieben:Hallo,
ich habe TÜV abgesegnet die Girling 60 Bremse mit 280mm Scheiben vorne drin, hinten nichts verändert.
Motor ist der 1b mit 147kw.
Gruß, marcus
und bremsleistung is auch ausreichend soweit oder schon grenzwertig?
mit geht es ja nicht nur darum das ich das übern tüv bekomme etc. soll ja auch die eiegene sicherheit sein.
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, nimm 2 - 3 große Scheine in die Hand und geh zum Tuner... da gibts dann Bremsscheiben im Pizzateller-Format mit 4 / 6 / 8- Kolbensattel
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
Kein quattro? ...Kein Interesse!
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Re: was für eine Bremse bei turboumbau?
35i nehmen. schwerer, schneller und auch 4*100 lk
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