Kühler für JN

[matthias s]

Verbräuche können nie unkommentiert bleiben . Aber wie Du schon schreibst, soll jeder mit dem glücklich sein was er hat.
Die Elektronik im JN ist ja überschaubar, mit einem Ersatz Steuergerät im Reserverad ist man sicher, das beruhigt die Nerven, aber in all den Jahrezehnten nie gebraucht. Benzinpumpenrelais und Zündmodul dagegen schon. Auch in die Ke- Jetronik kann man sich einlesen, siehe mein Beitrag zu den Drucksteller. Dann ist sie aber extrem dankbar.
Die letzten Vergaser Generationen, bei denen VW verzweifelt versuchte die Abgaswerte hin zu bekommen, bevor sich die Einspritzanlagen durchsetzten, sind einfach nicht mein Ding.
Bei den T2 Bussen ist es umgekehrt, da gibt den 2 Liter Motor mit L-Jetronik und Zweivergaseranlage, letztere sind da zuverlässiger aber auch überhaupt nicht einfach.
Viele Grüße Matthias

[Roman]

Naja, wie viel Potential in den Vergasern liegt, sieht man doch beim PP mit dem elektronischen 2EE-Vergaser.
Der hat schon ab Werk Euro 1 und mit einem Kaltlaufregler bekommt man den sogar auf D3!

Grüße
Roman

[Harryj19]

Das der 2EE Vergaser gut ist wenn er funktioniert ist wie mit allem. Solange es kein Ärger gibt ist alles toll. Erst wenn es Probleme gibt zeigt sich wie durchdacht und gut und preiswert eine Konstruktion ist.
Der 2EE Vergaser kenn ich nur vom wegschauen. Als es die ersten Probleme mit dem Teil gab, haben viele Mechaniker die Haube aufgemacht, geschaut, die Haube geschlossen und einen schönen Tag gewünscht. Selbst bei Vertragshändlern fand sich kein Freiwilliger der sich damit auseinandersetzen wollte.
Da würde ich auch die Einspritzung vorziehen.
Zurück zum Thema. Welche Entscheidung hast du bezüglich des Kühlers getroffen?
MfG Harry

[WinfriedB]

DAs liegt zum großen Teil daran, daß heute kaum noch für Vergaserwartung ausgebildet wird, da nur noch ein geringer Prozentsatz der Autos mit solchen unterwegs ist.

Auch in meiner Stammwerkstatt gibt es keinen mehr, der sich wirklich auskennt. Leider gibt es auch kaum noch Bosch-Dienste - in meinem Stadtteil gabs mal 2, aber die sind längst weg.

Vor über 20 Jahren gabs in meiner damaligen Werkstatt noch einen, der sich auskannte, aber der ist dann auch in den Ruhestand.

[Roman]

Ja, der 2EE ist rel. kompliziert.
Aber der normale 2E2 ist im Prinzip ziemlich einfach aufgebaut.
Und man bekommt problemlos Reparaturleitfäden dafür, sowohl von VW als auch von Pierburg.

Bzgl. Kühler:
Ich würde da auch zu günstiger Ware von bekannten Händlern greifen.
Z.B. mit den Sachen von ATP habe ich noch nie schlechte Erfahrungen gemacht.

Grüße
Roman

[matthias s]

Welche Entscheidung hast du bezüglich des Kühlers getroffen?
MfG Harry

Noch keine, war anderweitig beschäftigt. Ich fragte für meine Tochter, es geht hier um ihre Familienkutsche.
Aber ich lasse Euch an der Entscheidung teilhaben.
Mit ATP Kühler habe ich anderweitig schlechte Erfahrungen gemacht, wobei in meinem JN so ein billig Kühler seit 12 Jahren gut funktioniert.
Viele Grüße Matthias

[WinfriedB]

ATP ist auch nur ein Händler, und die verkaufen das, womit sie am meisten verdienen. Das muß nicht immer der gleiche Lieferant mit der gleichen Qualität sein.