Stecker über, in der nähe von der Zündspule

[Tilman]

Ich könnte mir gut vorstellen, dass in einzelnen Teilen der KV-Kabelbäume stets bestimmte Verdrahtungen für M-Ausstattungen wie den Tempomat vorgerüstet wurden, um die Variantenvielfalt bei Teilen für dieses ohnehin nur in kleineren Stückzahlen produzierte Modell zu reduzieren. Dann wäre z.B. ein Unterdruckpumpen-Anschluss vorhanden, auch wenn der Wagen keinen Tempomat hat. - Wenn es so wäre, darf das wohl als frühes Beispiel dafür herhalten, dass Kupferkabel zwar etwas kosten, aber eben auch die Logistik...

Grüße
Tilman

[Papierkorbmechaniker]

Moin Olaf,
ja, der Passat hat Tempomat und der funktioniert auch einwandfrei - die Pumpe hat einen 3-poligen Stecker der auch angeschlossen ist.

Gruß Martin

[OST]

Moin Martin

Ja die Pumpe hat einen dreipoligen Stecker. Die drei Kabel splitten sich aber normalerweise nach einem kurzen Stück auf in eine zweipolige Steckverbindung (gn/ws und bn/rt), von der es dann weiter zum Steuergerät geht und eine einpolige Steckverbindung (sw/bl), die zum Steuergerät und zum Lenkstockschalter führt.