Mein Name ist Florian, komme aus Berlin und bin Baujahr 1992.
Nachdem ich auf ein paar Tuningtreffen war und einige einschlägige VW Zeitschriften gekauft hatte und diese kaum weglegen konnte, kam 2012 der Entschluss endlich mal ein eigenes Projekt zu starten!
Da ich zu dem Zeitpunkt nur Azubi war, schloss ich mich mit einem Kumpel zusammen, sodass man sich nicht so viele Gedanken um das Finanzielle machen musste.
Also kauften wir im Winter (eher unbedacht) ein 82iger Fließheck in Silber - CL.
Eher blind beim Kauf und weil wir zu wenig Ahnung hatten, nahmen wir das Teil auch noch (per Trailer) mit, stellten ihn erst mal hin und starteten im Sommer den Versuch "Wiederaufbau".
Also wurde er kurzer Hand unter dem Carport meines Kumpels zerlegt und wir haben angefangen die Durchrostungen zu beseitigen.
(Radhaus hinten Rechts) (Erster Schweißversuch)
Das Ergebnis war bis dahin okay und es lief so, wie wir uns es vorgestellt hatten, jedoch legten wir immer mehr frei. Die Radläufe, Endspitzen und der Linke Schweller bestanden nur aus Spachtel und Lack.
Der Fahrerfußraum zog mehr Nebenluft als der Vergaser.
(Endspitze) (Schweller) (Fußraum)
Wir versuchten unser bestes, allerdings stoppte uns der durchgefressene Längsträger / HA-Aufnahme und da fassten wir den Entschluss = DER WIRD GESCHLACHTET.
...
Es folgte ein halbes Jahr später ein neuer Versuch und wir holten aus Leipzig einen roter Variant.
Dieser konnte auf eigener Achse überführt werden und dank TÜV auch angemeldet werden, er wurde ein paar Tage gefahren, dann begann das obligatorische Rostsuche ... leider mal wieder mit ernüchternden Ergebnissen...
Die rechte Bodengruppe hätte getauscht werden müssen, der linke schweller wurde schlecht geschweißt (er rostete erneut), auf dem Tankstutzenbereich war Glasfasergewebe über die Durchrostungen geklebt...
Also wurde er wieder verkauft, dank Rest TÜV gelang mir das auch.
Gekauft hat in ein Nutzfahrzeug-KFZ'ler - also er wusste was er tat.
SO!
und getreu dem Motto:
****************************"Lache über niemanden, der einen Schritt zurück macht - er könnte Anlauf nehmen!"****************************
schauten wir uns weiter um, haben einige 32b besichtigt und wurde oft enttäuscht - auch was Ehrlichkeit der Verkäufer anbelangt.
(Wenn man im Vorgespräch gesagt bekommt, dass das Auto "Rostfrei" ist und man nach 200km Fahrt den Finger durch den Schweller bohren konnte, fühlte man sich leicht verarscht
)Dann, irgendwann bei ebay ... ein 87iger GL Stufe, schwarz matt, blaue Ausstattung, "Rostfrei", kein TÜV, 15 Zoll BBS mit schlechten Reifen!
Nach ein paar freundlichen Wortwechseln mit dem Verkäufer haben wir uns dazu entschlossen mitzubieten, ohne den vorher anzugucken (300km einfacher Weg).
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...UNSER!
2 Wochen später dann dahin und siehe da, endlich mal ein ehrlicher Verkäufer!
Rost lediglich ersichtlich am Tankstutzenhalter und an der Beifahrertür, welche allerdings auch schon vorher klar war!
Jetzt hat er den Weg in unsere (mittlerweile angemietete) Werkstatt gefunden und wurde schon zerlegt...das einzige was wir in Massen finden konnten war: WACHS
JA, er wurde gewissenhaft konserviert, lt. Vorbesitzer ging die Stufe direkt nach der Wende in den Osten und bekam gleich eine Hohlraumversiegelung! Jetzt steht er da und es kann den ganzen Winter dran gearbeitet werden!
TO DO:
-Fahrwerk
-Lack
-Reifen
-TÜV
-Versiegeln
-ein bisschen Ausstattung ergänzen
-Rost am Tankstutzenhalter entfernen / Neues Blech
- Durchrostung im Wasserkasten schließen (bis jetzt die einzige Überraschung)
Ab und zu werde ich mal etwas zum Verlauf schreiben, falls Interesse besteht
Bis dahin
VG
Flo
. Aber den beseitigst du ja anscheinend wieder 
.......kannst ja mal in meinem Thread,trotzdem wünsch ich die weiterhin vie Spaß beim wieder herrichten und lass dich nicht entmutigen