Umbau von Vergaser auf Diesel mit H-Kennzeichen

[Manni]

Gilt immer für deine Erstzulassung!

[Hanswurschd]

Hi Mike!
Das gilt für deine Erstzulassung und ja ein AFN ausm 94er Golf kannst du einbauen und wird dir abgenommen...
Also mein Turbo bekommt 2016 auch das H, den 20V gabs ja innerhalb der ersten zehn Jahre danach.
Grüße
Benny

[Merlin6000]

Es wird aber daran scheitern das es in einem 94er Golf keinen AFN gegeben hat, der wurde erst ab dem Frühjahr 1996 verbaut

[PADO]

Ja, stimmt, ab 96. Dachte, den gabs schon eher.
Egal, dann wirds halt erst mal ein CY oder evtl. sogar ein 1Z aus dem B4.

[Hanswurschd]

Nimm den 1Z, den bekommste mit wenigen Änderungen flotter als nen AFN und hast mit der Elektrik weniger Theater

[PADO]

Ah, ok. Da kenn ich mich ned aus. Bin nicht in der Dieselscene so drin
Ist der 1Z ned der gleiche Quark wie der AFN, nur anderer Turbo und so? Was kann man da "mit wenigen Änderungen" flotter machen an so einem 1Z? Chiptuning geht schon auf 110 PS, das hab ich schon eine Firma hier gefunden. Mit Tüv.

[Böwer32b]

Ah, ok. Da kenn ich mich ned aus. Bin nicht in der Dieselscene so drin
Ist der 1Z ned der gleiche Quark wie der AFN, nur anderer Turbo und so? Was kann man da "mit wenigen Änderungen" flotter machen an so einem 1Z? Chiptuning geht schon auf 110 PS, das hab ich schon eine Firma hier gefunden. Mit Tüv.

Beim 1Z hast du einen Wastegate und beim AFN einen VTG Turbo. AFN hat auch größere Einspritzdüsen. Das einzige was man beim AFN an "mehr" Elektronik hat ist das Steuerventil für den Turbolader.

Aber das man einen 1Z schneller als einen AFN bekommt ist unrealistisch.

[Merlin6000]

Der AFN hat kein Stück mehr Elektronik, das N75 steuert beim 1Z/AHU das Wastegate als Ladedruckbegrenzung an, und beim AFN/AVG die VTG Verstellung

1Z/AHU bekommt man leichter als AFN, da einfach in größeren Stückzahlen gebaut und verkauft, z.B. schon 5 Jahre früher