Unterschiede HBZ

[Dennis]

Moin,

bei meinem TD lässt der Pedaldruck langsam nach, ist mir eigentlich zu unsicher damit am Wochenende an die See zu fahren, denn seit dem das aufgetaucht ist zieht er beim Bremsen anfangs leicht nach rechts, danach gleichmäßig gerade.
Bremse ist vorne umgebaut auf 256mm...


Nun hab ich den HBZ in Verdacht, hab auch noch einen auf Lager, müsste auch aus einem 32B Schlachter sein (Funktion ungeprüft), hab aber auch noch einen neuen vom Syncro auf Lager.

Gemäss Teilebörsen müsste auch der vom 32´er und 32B weitgehend gleich sein, aber kann man auch den vom Syncro verbauen oder bekommen wir dann Probleme mit dem BKV (zu klein)?

Woran erkennt man an den HBZ welches Modell das ist? Meines Wissens nach unterscheiden die sich doch im Durchmesser des Kolben innen (evtl an der Zahl der Anschlüsse)?!?



Grüsse

Dennis

[Merlin6000]

Der vom 32B Syncro geht nicht, der ist nur für 4 x Scheibe geeignet

[Manuel]

Hallo Dennis,

wenn du uns Teilenummern verrätst, kann man dir weiterhelfen.

Du hast ja jetzt die großen Scheiben vorne in Verbindung mit Trommeln, richtig?
Diese Kombination gab es "erst" beim 35i, das hatte ich für mich mal recherchiert.
Ob das allerdings in den BKV vom 32b passt, weiß ich leider nicht.

Du brauchst einen HBZ, der für die Hinterachse einen gewissen Vordruck für die Trommelbremsen hält, das hat der HBZ für Scheiben hinten nicht.

Gruß
Manuel

[Dennis]

Hmm,

Teilenummern ist schlecht, aber dann werd ich vorerst den aus
Dem Schlachter nehmen, in der Hoffnung der ist noch gut.

Von der bremsleistung ist das schon so Ok, der HBZ für den syncro ist halt neu...


Grüße

Dennis

[Böwer32b]

Der vom Syncro hat auch nur 3 Anschlüsse (zumindest den ich hier habe).

Mal eine ganz dumme Frage. Hast du mal versucht die Bremse nochmal zu entlüften? Nicht da da noch etwas Luft vorhanden ist.

Gruß Sören

[Dennis]

Moin,

Entlüftet ist die eigentlich, werd ich aber nochmal versuchen,

Grüße

Dennis

[Dennis]

Moin,

Zwischenstand:

nochmal entlüftet ist, kam jeweils nochmal eine minimale Menge Luft VL und HR und es ist etwas besser geworden, aber immer noch da.

Merkt man besonders bei langsamer Fahrt und plötzlichem Stehenbleiben, taucht vorne Links deutlich mehr ab als rechts, bleibt wohl nur noch der Tausch des HBZ...

Der mir als HBZ für den Syncro verkaufte hat sich jedoch als ein anderer herausgestellt als gedacht, ist ein PEX 2.20.295 - mir unbekannte Marke aber dafür billig genug gewesen
um als Falschverkauf durchzugehen, brandneues Teil!

Die Suche nach der Nummer dieses Teiles hat bei Google soweit ergeben das die Vergleichsnummern für den 32B passen, und das sogar für die "kleinen" Motorisierungen, also dürfte der passen.


Werd dann morgen früh mal ne Sonderschicht machen und den tauschen un evtl mal entlüften Lassen inne Werkstatt, geht mir schneller...


Resultat folgt!

Grüsse

Dennis

[Dennis]

Moin,

sodenn, Thema erledigt!

Der Beschrieben HBZ hat sich als hervorragend passend erwiesen.

Der ist gestern abend nochmal in die Reinigung gewandert und dann verbaut worden.

Abschliessend entlüftet, hat auch bis hinten links super gekklappt, aber im BKR war immer wieder Luft zu hören und mit normalem Entlüften war das nicht zu ändern (einfach laufen lassen oder auch mit dem Pedal pumpen)...

Also heute Morgen Besuch beim Bekannten in der Werkstatt abgehalten:

1. Bremsenprüfstand
2. mit Gerät Entlüftet
3. wieder Bremsenprüfstand

Fertig!


Auch als Ehrgeiziger Sparfuchs, wofür wir Passatfahrer ja zählen, sollte man ab und an mal in den Sauren Apfel beissen und Profis ran lassen, nimmt einem auch viel Zorn!



Grüsse

Dennis

[Merlin6000]

Oder sich ein Entlüftungsgerät beschaffen, meines habe ich von der Insolvenzversteigerung Opel Homberger, hat sich schon zigmal bezahlt gemacht

[Dennis]

Hmm,

hätte das vom Autohaus am Kreisel ja auch passen können