Eine Metalldichtung kann weniger "Unebenheiten" ausgleichen als eine herkömmliche Dichtung.
Daher muss/werde ich das von der Oberflächenbeschaffenheit der Dichtungsfläche abhängig machen.
Die Info habe ich aus mehreren unabhängigen Audi-affinen Foren "gezogen" (und nein, "Motor-Talk" war nicht darunter.)
Dort beschäftigt man sich durchaus auch bei "Bauernmotoren" mit solchen Fragen (auch wenn ich nicht weiß, was das genau sein soll ).
Was für eine Aussage, wenn ich eine neue Kopfdichtung montiere dann ist der Zylinderkopf und der Motorblock plan, eben.........entweder von Hause aus oder ich lasse es schleifen
).