Mein Schweißgerät mag mich nicht mehr...

[Kuddl]

Das sieht richtig gut aus! Weiter so!

Ob Dein Wagen oder Olaf's TS zuerst fertig werden wird jetzt sicher ein Kopf an Kopf Rennen. Auf jeden Fall war es ein schlauer Schachzug dem OST eine falsche Frontscheibe unter zu jubeln und seine schnell in Deinen Vari zu verbauen.

Gruß
Kuddl

[D-MARKs]

Der Olaf hätte sich aber nicht mit dieser Scheibe zufrieden gegeben Zuviele Kratzer für einen Perfektionisten!
Aber ich gebe zu, daß der Beitrag zur Frontscheibe mit einer gewissen Genugtuung meinerseits verfasst wurde

Der TS wird mit Sicherheit eher fertig, schon allein weil ich noch vier Türen komplettieren muß. Dann noch die komplette Technik (Bremsen, Auspuff, etc.), einiges an Elektrik, Zahn und Keilriemen, usw., usw.

Trotz allem gibt es durch die ähnliche zeitliche Abfolge immer wieder gemeinsame Fragen zu diskutieren um ordentliche Lösungen zu finden, das ist eigentlich ganz praktisch!
So muß sich nicht jeder den Kopf zerbrechen.
Best practice sozusagen

Und manche Vorgehensweise unterscheidet sich dann doch... Ich habe z.B. nur eine Schachtel Staples Spannklammern, ziehe meine Scheiben mit einem Kabel ein und habe sie im nachhinein poliert

Außerdem benutze ich UHU-Sprühkleber
weil kein anderer da ist
Gruß,
Dirk.

[Günter]

So muß sich nicht jeder den Kopf zerbrechen.

Schreibt beide bitte weiter wie gehabt.

Auch ich (und sicher ein paar andere) holen sich immer wieder Anregungen.

[D-MARKs]

Schreibt beide bitte weiter wie gehabt.

Dann will ich mal Günters´Wunsch gerecht werden:

Man glaubt gar nicht, wieviel Zeit der Zusammenbau und die Einpassung der Türen beim Viertürer in Anspruch nimmt!
Satte vierzehn Tage sind verstrichen... und es ist erst eine Seite fertig.

Gut, es hat keine vollen zwei Wochen gedauert, aber immer mal Abends ein Stündchen und zwei Samstage. Ein bisschen Drücken hier, ein wenig ziehen dort... und dann passt die vordere Tür.
...Dafür aber die hintere nicht mehr

Also immer wieder korrigieren, korrigieren, korrigieren. Vor allem der Rahmen der hinteren Tür war interessant: Ich dachte, ich bekomme die Tür nie eingepasst, vermutete schon dass sie mal einen weg bekommen hat und bin fast verzweifelt.

Doch nach und nach, je mehr ich sie komplettierte kam sie ihrer idealen Passung näher. Man glaubt gar nicht, wieviel Form die Stegleiste(n) und die Scheiben der Tür geben. Wahnsinn!

Soviel Fummelei bin ich von den Zweitürern gar nicht gewohnt.

Zusätzlich habe ich noch ein paar Kleinigkeiten optimiert (oder Neudeutsch: upgegradet ):

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20140112_115902 (640x480).jpg

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Gruß,
Dirk.

[nikalla]

Interessant, Ausstellfenster mit Drehgriff, habe ich hier noh aus nem gleich alten Audi 80. Dachte, mit dem FL sei beim passat der Knauf am Fenster gekommen....

[D-MARKs]

Ja, stimmt.
Aber diese Version ist deutlich eleganter, da kann man schon mal vom Original abweichen:-)

Die anderen kommen -wenn ich das überhaupt mal angehe- in den Dasher.

Vielleicht kann ja Olaf mal ein Foto posten, wie das umgekehrt verkehrt herum aussieht,
also neue Ausstellfenster im alten Modell

Gruß,
Dirk.

[OST]

Ich fand meine Variante eleganter, da dabei die Türverkleidung heil bleibt.

[D-MARKs]

Ist ja "nur" das Oberteil....
und ich hoffe, das in diesem Leben nicht mehr ändern zu müssen!

Da können sich dann später ggf. Andere drüber ärgern:-)

Aber mal ehrlich: so'n Hebel ist doch plumper als eine komplexe Drehmechanik..noch dazu mit dem edlen Drehrädchen mit Chromrand!

Gruß,
Dirk

[nikalla]

Hallo Dirk,

ich kenne auch beide Fassungen aus dem Vergleich, und die mit dem Drehgriff ist natürlich die deutlich elegantere, aufwändigere...

[Philip]

Hallo Dirk,
ich bin ja normalerweise nicht so der Facelift-Freund, aber der ist wirklich schön! =D>
Das dürfte überhaupt eines der ersten restaurierten Facelifts sein, abgesehen von dem ein oder anderen GLI vielleicht.

Ich fand meine Variante eleganter, da dabei die Türverkleidung heil bleibt.

Genau das war auch für mich entscheidend, als ich beim 74er Variant Ausstellfenster eingebaut habe. Ein Durchbohren der wirklich noch sehr gut erhaltenen Türverkleidungen hätte ich nicht übers Herz gebracht.



Beim Urmodell ist der Einbau etwas schwierig, weil an den Türen noch nicht wie ab 1975, als die Ausstellfenster in den Aufpreislisten erschienen, Montagepunkte markiert oder vorgebohrt sind. Vor dem Bohren war genaues Vermessen angesagt, damit nachher alles passt bzw. nichts klemmt.
Eigentlich ein Frevel, sowas (gell, Lalli!). Aber weil der Vari sowieso angesichts gefühlter 1000 Schweißungen nicht perfekt geworden ist, wars mir egal.

Und für die „Eleganz“ hab ich ja noch andere Passats, die die alte Variante ab Werk verbaut haben. Mit und ohne Chromring im Rädchen…

Gruß Philip