Dachrehling nachrüsten?

[Dieselfan]

Hallo,

Nur so ein Gedanke... Ich wollte ja eigentlich schon immer so eine schwarze Dachrehling haben. Wenn ich nun einen guten Variant finden sollte, der keine hat, lohnt es sich darüber nachzudenken, die nachträglich einzubauen? Hat das hier schon mal einer gemacht?

Ich stelle mir das in etwa so vor: Irgendwo auftreiben (ok, u.U. schon mal nicht so leicht), dann den Himmel abnehmen, Löcher bohren, Bohrungen mit Korrosionsschutz behandeln, Rehling festschrauben und dann den Himmel wieder festmachen (eigentlich alles einfach, bis auf den letzten Punkt). Oder nicht?

Grüße,
Karsten

[Steve aus LE PKD]

Genau so, eigentlich noch leichter-denn eine Reling aufzutreiben sollte kein Problem sein. Himmel rausnehmen, dann kannst du sehen, wohin die Bohrungen müssen. Das wars. Schwieriger dürften die Moosgummidichtingen aufzutreiben sein. Und am Ende ist der Variant komplett .

[OST]

Hallo Kartsen,

wie Steve schon geschrieben hat ist es wirklich kein sehr großes Problem. Wo die Löcher hin müssen, sieht man gut wenn der Himmel raus ist. An den vorgesehenen Stellen befinden sich nämlich Verstärkungen unter der Dachhaut.
Beim Organisieren einer Reling mußt Du halt daruf achten das die sechs Dichtungen dabei sind. Die sind nämlich neu nicht mehr zu bekommen. Aber wenn jemand eine Reling von einem Wagen abgebaut hat, sind ja eigentlich auch die Dichtungen vorhanden.

Gruß
Olaf

[Manni]

Selbst wenn die Dichtungen nicht dabei sein sollten kann man sich ja passende Gummiunterleger zurechtschneiden.
Ihr habt bestimmt nen Gummihandel in der nähe.
Karosseriekit mit drunter und fertig.

Gruß Manni

[Hanswurschd]

also eine reling mit 6 sehr guten schaumgummis drunter habe ich liegen, bei interesse schick mir einfach eine pn

grüße
Benny

[Dieselfan]

Danke, das hört sich ja schon mal gut an!

Fehlt halt nur noch der Passat... Ich hoffe, ich finde da bis Anfang Februar was... Der für 950 Euro aus der Nähe von Hamburg ist schon wieder weg, der war wohl tatsächlich ein gutes Angebot... (siehe Beitrag in "Ist der noch zu retten?")

Gibt es beim Aus- und Einbau des Himmels noch irgendwas zu beachten? Irgendwelche Plastik-Clips, die kaputt gehen könnten? Oder Tricks, wie man den Himmel leicht wieder richtig eingebaut bekommt? Also gerade den Einbau stelle ich mir ja als ziemliche Fummelarbeit vor.

Grüße,
Karsten

[DasTimo]

ich denke bei einem himmel wie im 32b ist es besser man hat einen zweiten mann dabei... bei meinem corsa damals hab ichs aber auch ohne geschafft

[Roman]

Beim 32B ist der Himmelausbau und -einbau rel. einfach.

Ausbau lt. Repleitfaden:
1. Alle Griffe am Himmel abschrauben (Kappen heraushebeln, Schrauben herausdrehen).
2. Sonnenblenden aus den mittleren Haltern aushängen, Halter abschrauben.
3. Sonnenblenden abschrauben.
4. A-Säulenverkleidung abbauen (obere Schraube herausdrehen, Verkleidung abziehen).
5. oberen Teil der C-Säulenverkleidung abbauen.
6. D-Säulenverkleidung lösen.
7. Innenlicht ausbauen und Kabel abziehen.
8. Stopfen in der Himmelmitte herausziehen.
9. Türdichtgummis nach unten abziehen.
10. Himme vorsichtig über die Kante der B-Säulenverkleidung heben.
11. Innenspiegel heraushebeln.
12. Himmel nach vorne aufs Armaturenbrett absenken und aus der Leiste am hinteren Ende des Daches herausziehen.
13. Himmel durch die offene Heckklappe nach hinten herausziehen (Beim Santana/Stufenheck muß die Heckscheibe raus).

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Die Leiste hinten am Dach nicht entfernen, da brechen gerne die Befestigungshaken!
Die Leiste ist nicht mehr lieferbar.

Das kann man auch rel. problemlos ohne zweiten Mann machen.

Grüsse
Roman

[Johnson]

Hallo Roman,

wie sieht das bei Fahrzeugen mit Schiebedach aus ? In dem Bereich ist der Himmel doch geklebt wenn ich das richtig in Erinnerung habe, oder ?

Grüße,

Johannes

[Hanswurschd]

da machst du nur die griffe weg und kannst den himmel soweit runterdrücken damit du zum reling montieren hinkommst
grüße
benny