Traurige Nachrichten punkto Teile

[Roman]

Naja, was die Pressformen für bestimmte Typen angeht, da könnte man sich ja im Ausland bedienen.
Beispielsweise bei den Blechteilen für den 32B:
In China wurde die Produktion des Santana eingestellt, daher sind da die Presswerkzeuge übrig.

Grüße
Roman

[mxzptlk]

Ist doch volle Absicht von VW, unsere alten Kisten nimmer zu supporten, damit wir die endlich wegschmeissen und uns neue Karren kaufen. Bei Mercedes is das was anderes, wer das Geld für nen Alten hat, hat auch nen Neuen in der Garage stehen. Für mich ist der 32B ein Alltagsauto und kein totrestauriertes Objekt, was ich nur auf dem Hänger zu Treffen hinzerre.

[Admiral]

Na, das ist genau das, was auch bei den Passatfreunden mehr und mehr Einzug hält. 32B im Alltag fahren - gucken wir uns doch mal um - das machen wohl nicht mehr sehr viele. Auf lange Sicht wird eh im Alltag ein zeitgenössisches Auto betrieben werden und der 32b ist nur noch zum Spass da. Will sagen:

Ist doch volle Absicht von VW, unsere alten Kisten nimmer zu supporten, damit wir die endlich wegschmeissen und uns neue Karren kaufen.

dürfte Quatsch sein, denn die meisten haben doch eh schon ein neues Auto. Der allerneuste 32B ist inzwischen 25. Was glaubst du, wie lange man noch im Alltag 32Bs sehen wird? Guck dir die Alltagsschlurren doch mal an.
Gruß
F

[Roman]

Stimmt.

Autos älter 20 Jahre sehe ich im Alltag nur noch äußerst selten.

Grüße
Roman

[GL5Christian]

hmm das der Passat als nutztier verwend worden ist bzw als Erstkaüfer ihn so gesehen hat, ist meiner ansicht nicht richtig ,so ein fahrzeug Hat bei uns in Österreich Viel geld gekostet und da haben die Leute mal Tief in die Tasche gegriffen wie zb Schiebedach ,Servo ,Zentralwer.,usw als die Santanas und Passats Was noch bei uns noch über sind und die ich auch kenne sind nicht schlecht Ausgerüstet

Das der Passat ein Stiefkind ist isst meine Meinung nicht richtig er hat Bodenbleche vom AUDI 80, Hinterachse vom Golf 2 , Fahrwerk und Motoren vom Audi 80er wieder usw ich finde die damaliegen leute die dieses Fahrzeug gebaut und entwickelt haben ,haben eine gute lösung gehabt so das er kein Blender war sondern das er viele jahre gebaut werden durfe

dann schaut euch doch mal einen 5er Golf an der hat schon jetzt probleme mit passgenauichkeit zwischen den Falznähten da fangt er jetz schon zum Verotten an laut info eines FREUNDES der einen Fachbetrieb hat


und wie einer schrieb das vw die Ersatzteilversorgung manchmal verpennt, ist auch die schuld von den Obersten vom Obersten, ich habe noch keine ahnung wer das cpc lenkt und bestimmt, über das cpc Team aber ich denke wenn das sogenate Volk ein recht hat über eine Wahrheit dann jetzt und wenn es nicht so verrückte gibt wie uns die Alte Passats sammeln und erhalten dann ist die Weld einfach Faade und Langweihlig, und ich denke vw verdient mit uns Spinner von Ersatzteilen für Alte Autos sicher nicht schlecht

grüsse Christian

[Roman]

Die Hinterachse stammt nicht vom Golf 2, sondern der Golf 2 hat die vom 32B!

Der 32B kam 1980 auf den Markt, der Golf 2 erst 1983!

Grüße
Roman

[dieselix]

Zum Thema CP:

Hier engagieren die sich sogar offiziell: http://www.doppel-wobber.de/forum/threa ... parts.html

Fragt sich nur ob das nur mit dem Image-Schaden durch die Abmahn-Aktionen oder auch mit der größeren (und damit lukrativeren) Fangemeinde des Golf II zusammenhängt. Wahrscheinlich mit beidem. Denn wie Roman schon sagte, auch das CP will in erster Linie Geld verdienen.

Bleibt also nur, dem CP mehr auf die Füße zu stehen, nach Nachfertigungen zu fragen und dann auch das Geld dafür zu zahlen.
Oder mit Gebrauchtteilen vorliebnehmen.
Oder den Passat nur noch als Sommer-/ Schönwetterauto zu fahren. Darauf läuft es bei mir gerade hinaus, nachdem wir derzeit keine zwei Autos brauchen und der Golf günstiger am Laufen zu halten ist.

[rvs]

servus,

Das Mercedes alte Autos schlachtet halt ich für ein Gerücht, da gibts Neuteile oder nix.


nischo

www.mbgtc.de - ich mag ja mercedes relativ bedingt nur das ist schon ein bisserl bewundernswert..

aber leider kommt halt auf 20 alte t modelle der 80er vielleicht ein schöner 32b variant wenn das verhältnis nicht noch schlechter ist

und somit ist die teilemisere erklärbar

rs

[Roman]

Das, was Mercedes da macht, ist die Konsequenz aus der Rücknahmeverordnung.
Die Hersteller sind ja seit einiger Zeit gesetzlich zur Altautorücknahme verpflichtet.

Und die Hersteller schlachten die zurückgenommenen Autos.
I.d.R werden die Teile dann nur nach Werkstoff sortiert und dann verschrottet.
Mercedes inspiziert die Teile, ob die noch i.O. sind und verkauft die dann als Gebrauchtteile.

Grüße
Roman

[VW-Youngtimer]

Ein Aufwand, der sich aber auch nur dann lohnt, wenn für die Teile ein entsprechender Preis erzielt werden kann. Das mag bei Mercedes der Fall sein, aber bei VW? Gebrauchte Blechteile oder Innenausstattungen z.B. für den Golf 3 gibt's doch bei eBay für zweistellige Euro-Beträge. Bei der Konkurrenz bleibt ja sogar für den dubiosen Hinterhof-Schrotti kaum was hängen, selbst wenn er den Kunden die Teile selbst ausbauen lässt. Und an den Hersteller hätte man wohl ganz andere Ansprüche, was Qualität, Service und Gewährleistung angeht. Das kann sich für ihn nicht rechnen, dafür sind die Marktwerte alter Volkswagen einfach zu gering.

Konstruktive Vorschläge zum Teileimport aus China habe ich übrigens noch keine gelesen, oder hapert es wirklich nur an Fahrertüren...? Was ist mit Tanks, Stoßfängern, Türdichtungen? Wer hat echtes Interesse?