Golf zwei Zylinderkopfdichtung Kaputt???

[fabier]

HAllo hab nen Golf zwei Benziner mit 127000 km.
Heute habe ich nen kurzen Check gemacht und bemerkt das zuviel ÖL drin ist. N bissl!
Der Ölwechsel ist ca. 6 Monate her. Ich habe vorkurzem ein Rohr vom Kühler getauscht das um den Block geht da es fast durchgerostet war.
Es fehlte auch ein bischen Kühlwasser, unter dem Ventildeckel ist weisser schmog.
Der Golf wird fast nur kurzstrecke gefahren meistens 1km zum Kindergarten.
Ich vermute das die ZKD defekt ist und vielleicht Kühlwasser ins Öl kommt?
Oder liegt es an der Blöden kurzstrecke und den Minusgraden?
Bei längeren Touren wird er nicht zu heiss die Heizung funktioniert er verliert sehr wenig kühlwasser.
Die Temperatur ist immer etwas über der mitte.
Irgendwie seltsam.
Bin für jede hilfe dankbar.
Grüße Fabian

[Roman]

Liegt wahrscheinlich an der vielen Kurzstrecke.
Da wird der Motor nicht richtig warm und das Kondenswasser verdunstet deswegen nicht und vermischt sich mit dem Öl.
Ich würde den mal 50-100 KM über die Autobahn jagen (nicht nur mit 120 km/h herumbummeln ) und dann noch einmal den Ölstand kontrollieren.

Grüße
Roman

[Harryj19]

Bei soviel Kurzstrecke muss sich zwangsläufig Kondenswasser bilden. Wie gesagt ab und zu mal richtig warm fahren dann geht es weg. Ausserdem verdampft auch das angesammelte Wasser im Auspuff. Das wird auch gerne als Indiz einer defekten Kopfdichtung gewertet. Bei Kühlwasser Verlust zuerst die Plastikstutzen am Zyl Kopf kontrollieren. Oder mal den Rüssel im Innenraum nach Frostschutz schnüffeln lassen. Vielleicht ist der Heizungskühler hin. Meistens ist eine defekte Kopfdichtung nur das Ergebnis eines anderen Defekts. Bevor du anfängst den Kopf runter zu schrauben, prüfe erst alle anderen Fehlerquellen.

[tom149]

Laut deiner Beschreibung vom Kühlwasserrohr vermute ich, das es sich um den 0,9-1,3l Motor handelt, vornehmlich beim Golf dann der 1,3er, oder?
Wenn es sich um den 1,3er handelt, ist der weiße schmodder kein anzeichen einer defekten ZKD, sondern bei diesen Temperaturen völlig normal!
Der 'unerklärliche Kühlwasserschwund' ist ebenso ein typisches Merkmal dieses Motors! ich habe selbst ca. 60000km einen 1,3l 'NZ' gefahren und kenn die probleme, denk dir nichts dabei, das ist völlig normal!
Wenn du ihn mal eine viertel bis halbe stunde 'gib ihm' fährst, sollte zumindest der schmodder bis zur nächsten kurzstreckenfahrt weg sein!
Das mit dem kühlwasser hat der (fast baugleiche) 1,4l Polo 6N meiner freundin ebenfalls!
beim kühlwasserverlust dürfte es sich um ca. 1-2 schlücke monatlich handeln, im sommer weniger!
mfg

[fabier]

Hört sich gut danke für eure hilfe morgen gehts auf die Bahn vielleicht spendir ich ihm auchmal neues Öl kann nie schaden.
Ist nen 1,6 Liter aber der Kühlwasserverlust kann auch durch das austauschen des Röhrchens gekommen sein hatte danach nichtmehr kontroliert.
Besten dank und grüße Knitterfreie fahrt wünsch ich euch!

[WinfriedB]

Bei soviel bzw. ausschließlich Kurzstrecke, vor allem in Winter, sollte man unbedingt ab und zu mal den Motor richtig heißfahren, das kann ihm nur gut tun. Auch ein evtl. Kat wird dann mal richtig durchgeblasen. Bei 1 km Fahrt pro Tag wird der Motor nie richtig warm, das kann ihn auf Dauer sogar killen.