Rahmen Windschutzscheibe 32B Facelift

[Käfertönni]

Danke Lars! Volle Zustimmung!
Ich verstehe nicht mehr was das hier soll????

[Günter]

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ein kleines Loch hats gegeben, aber nur Stecknadelgröße

Hallo,
solche angegriffenen Bleche schneide ich immer raus bis zum gesunden Blech und schweiße bündig (oder mit Absetzzange) ein neues Blech rein.

[Goldie86]

Genau, richtig vernünftig instandsetzen, ansonsten hätte man die Scheibe ja garnicht erst rausnehmen brauchen.

Gruß Siegmund

[Admiral]

Wie war das mit den Chips und dem Bier?

Genau, richtig vernünftig instandsetzen, ansonsten hätte man die Scheibe ja garnicht erst rausnehmen brauchen.

So ein Quatsch hab ich schon lange nicht mehr gehört. Ist ja wohl nen Unterschied den jetzigen Status zu konservieren, als den Gammel einfach weiter laufen zu lassen.
Es gibt halt neben den 100%igen Karossierbauerarbeiten auch noch andere Wege, wenns nicht gerade ein tragendes Teil ist...

Aber ich glaub ich spar mir dann mal die Fortführung hier.

[Admiral]

@nobbi: Schöne Farbe das Biskayablau! Winterbetrieb gibts bei mir im 32B nicht mehr... vielleicht sieht man sich ja mal nächstes Jahr irgendwo. Gruß Florian

@die anderen: Wenn ihr das rausgeflext hättet und nen Blech reingesetzt... wie hättet ihr denn die Konservierung von unten vorgenommen? Da kommt man so beschissen ran, dass ich mir nicht vorstellen kann, wie man das vernünftig versiegelt bekommt.

[Burt]

Ja aber man kommt dran.

Woher ich weiß, dass das Gespachtel nicht hält? Hm. Es gab eine gute alte Zeit, in der sorglos so manche kreative Experimente gemacht wurden. Speziell bei mir erinner ich mich an einen gewissen Golf1 und einen meiner T3. Sogar an vergleichbarer Stelle.
Ich meine damit jedenfalls, das alle Pflasterklebversuche mit der Zeit irgendwann wieder durch waren und das Pfuschen die Mühe nich lohnt. Und die Erfahrung ist nicht neu.
Was nicht heißt, das ich ne gut gemachte Kokosmatte ablehnen würde, um ne Reuse prakmatisch über die letzte oder vorletzte HU zu wuppen oder fürn Winter abzudichten.

Klar spricht nix gegen dremeln bis zu nem gewissen Punkt. Und Fertan ist auch kein Wundermittel. Aber an deiner (perforierten) Stelle ginge es mir einfach darum Wassereinbruch zu verhindern und zwar mit geringem Aufwand und ohne die Substanz unnötig weiter zu schädigen. Daher mein ernstgemeinter Tipp: Entrosten wie der Teufel, mit Brunox Epoxi umwandeln und versiegeln, ggf Brantho druff, lange trocknen lassen und denne mit Aluband abdichten...keine Sorge das wird schon dicht
Innenkanten mit adaptierter Hohlraumsonde und Brunox einjauchen. Das geht.

Oder so lassen und bei gegebener Möglichkeit mit Blech reparieren,ja.

[troublemaker]

Aber Alu und Blech miteinander zu Kombinieren ist aus Galvanischen Gründen mMn nicht Gut ! Ich denke hierbei nur Beispielsweise an den E21 der Probleme am Blech unterhalb der Fenster bekam weil der Edelstahlrahmen des Fensters und das Blech selber sich nicht vertrugen...

[OST]

Tut mir leid, aber die Arbeit in dieser Form ist vollkommen nutzlos. Unter dem Lack wird mit Sicherheit noch weiterer Rost vorhanden sein. Das ganze mußt Du wirklich soweit blankschleifen, bis nur noch gesundes Material zum Vorschein kommt.
Vorher macht ein Lackaufbau nur wenig Sinn.

OST

[Admiral]

den ganzen Rahmen abschleifen, auch da wo noch nichts zu sehen ist?

[Goldie86]

Wie war das mit den Chips und dem Bier?

Genau, richtig vernünftig instandsetzen, ansonsten hätte man die Scheibe ja garnicht erst rausnehmen brauchen.

So ein Quatsch hab ich schon lange nicht mehr gehört. Ist ja wohl nen Unterschied den jetzigen Status zu konservieren, als den Gammel einfach weiter laufen zu lassen.
Es gibt halt neben den 100%igen Karossierbauerarbeiten auch noch andere Wege, wenns nicht gerade ein tragendes Teil ist...

Aber ich glaub ich spar mir dann mal die Fortführung hier.

Wieder was dazu gelernt, wußte bisher noch nicht, das man Gammel und Rost konservieren sollte
Gruß Siegmund