Motor wackelt und lautes Nageln

[dieselix]

Das würde aber nicht das Nageln erklären - vorausgesetzt es ist wirkliches Nageln durch zu großen Zündverzug und nicht etwa Ventilklappern o.ä.
Kann man akustisch leicht verwechseln.
In diese Richtung würde ich weiter schauen, wenn es nicht am FB liegt.

[Merlin6000]

Ich denke der nagelt nicht sondern humpelt eher auf 3 Zylindern, ich würde zuerst Steuerzeiten und Förderbeginn prüfen, wenn da alles ok die Kompression messen, ist wenn man sich Zeit lässt eine Arbeit von 1-2 Stunden und kostet 0,00 Euro an Material, von den Hitzeschutzscheiben für die Düsen mal abgesehen

[32bPotsdam]

Die Düsen habe ich schon getauscht und geprüft, sind alle ok. Nur den FB habe ich noch nicht geprüft. Komisch ist auch das er aus dem Öldecker richtig rauspustet (viel Druck).Dieselfilter habe ich auch schon gereinigt, dort kam nur sauberes Diesel herraus.

[schmidtla]

Hi,

Ich denke, da ist ein Ventil tylt. Meiner Frau ihr JN verhält sich genauso. Bläst sehr stark aus dem Öleinfüllloch heraus und pfropfert auf drei Töpfen herum, obwohl Zündfunke und Sprit ankommt. Schütteln tut er auch total wild und er klappert schlimmer als ein Diesel.

Gruß,

schmidtla

[schmidtla]

Hi,

Ich denke, da ist ein Ventil tylt. Meiner Frau ihr JN verhält sich genauso. Bläst sehr stark aus dem Öleinfüllloch heraus und pfropfert auf drei Töpfen herum, obwohl Zündfunke und Sprit ankommt.

Gruß,

schmidtla

[32bPotsdam]

Ja ber der JN ist nen Benziner:

[schmidtla]

Ja ber der JN ist nen Benziner:

Schon klar, aber auch beim Diesel zündet der Zylinder nicht, wenn ein Ventil abgerissen ist und durch die Bewegung vom Kolben rauf und runter drückt es die Luft, die eigentlich bei intakten Ventilen Kompremiert werden soll durch das entstandene "Loch" durch ein eventuell abgerissenes oder verbranntes Ventil in den Zylinderkopf und dadurch bläßt er auch sehr stark durch das Öleinfüllloch raus. Das übermäßige laute Tackern kann daher kommen, daß das Ventil vom Kolben ständig in die Führung hoch geschleudert wird oder gar im Brennraum umher fliegt. So lang sind die Führungen vom Ventil gar nicht, meistens fällt es auf den Kolben. Da ist es egal ob das ein Benziner oder Diesel ist. Die Symptome sind die Gleichen.

Gruß,

schmidtla

[Merlin6000]

Warum lange rum eiern, der Kompressionstest bringt verlässliche Ergebnisse