LPG Gasanlage im 1,6l Passat

[CaratCarsten]

Hallo Passatgemeinde.


Hat jemand Erfahrung mit den LPG Gasanlagen?? Würde gerne eine in einem 32b Passat 1,6l DT Motor verbauen (Vergaser).

Welche Anlage würdet Ihr empfehlen??


Gruss Carsten

[Burt]

Kein Problem. Hier im Forum ist LPG allerdings eher selten ein Thema und die Infos daher dünne. Da würde ich mal in Richtung Golf 2 forschen. Ne schlichte Venturi sollte kein Problem darstellen. Da is der Vergasermotor nahezu ideal.

[troublemaker]

Schmidtla mal Fragen. Er hat zwar einen JN, aber trotzdem LPG...

[Manni]

Hi,
Vergaser und LPG stelle ich mir etwas problematisch vor.
Normal wird ja die originale Kraftstoffeinspritzung abgeschaltet und das Gas übernimmt meist Ruckelfrei die Brennstoffzufuhr in die Zylinder.
Da ein Vergaser ja nen Kraftstoffvorrat hat wie will die Gasanlage da wissen wann der aufgebraucht ist um zum richtigen Moment umzuschalten?
Wie schaltetst du die mechanische Spritpumpe ab?

Wir haben ne Vollsequentielle Gasanlage in unserem Golf 3 mit Digifant, das läuft dort perfekt.

Gruß Manni

[fabio]

Kein Problem. Hier im Forum ist LPG allerdings eher selten ein Thema und die Infos daher dünne. Da würde ich mal in Richtung Golf 2 forschen. Ne schlichte Venturi sollte kein Problem darstellen. Da is der Vergasermotor nahezu ideal.

Hi,
Kann ich bestaetigen, Venturi laeuft besser als 2E2, wenigstens im ds/dt, wie das mit dem benzinabkoppeln funktioniert weiss ich nicht, ich denke es wird durch ein elektrisch betaetigten Schalter einfach wieder im Tank umgeleitet, Vergaser bleibt also leer. Bloed vielleicht fuer die Dichtungen und dem ganzen Larifari vom 2e2. Ist aber sonst viel billiger als ne sequentielle. Hab mittlerweile ueber 200k fast ausschliesslich mit LPG hinter mir. Na ja, bis man das ganze so richtig einstimmt, dauert halt ne weile.

Welche Anlage? Ich hab Lovato drin, gibts glaub nicht mehr, die von Landi sind sehr wahrscheinlich sowieso besser. BRC, keine efahrung. Google mal mit Suchbegriffe: LPG Venturi Vergaser.

Gruss

[schmidtla]

Servus,

ja, ich habe einen JN mit Gas. Das ist eine teilsequentierte Venturi-Anlage. Bin damit sehr! zufrieden!

Ich habe 2009 einen DT mit einer Lovato geschlachtet. Diese Anlage habe ich noch und die kommt nun in meinen kürzlich erworbenen Winterpassat mit DS mit Abgasrückführung und U-Kat = Euro 1. Bin gespannt wie der DS mit der Anlage läuft.

@Fabio: Hast PN!

Gruß,

schmidtla

[fritzeflink]

Hi Carsten,

ja, auf LPG fährt der.
Grundlegend ist zu LPG zu sagen, es braucht was mehr, hat ein wenig weniger Pepp
und verursacht gelegentlich etwas Wartungskosten.
Nach einer heftigen Diskussion mit meinem Sohn, weil ich als Vielfahrer seinen Sprit verfahre
und in der Tat, möglicherweise er in meinem Alter denn keinen mehr hat,
habe ich auf LPG umgerüstet.
Der grundlegende Nachteil, ist, durch das Investment bindest Du dich an das Auto.
Eingebaut habe ich eine BRC, die bei 250.000 km rein gekommen ist und nun bis 430.000 km ihren Dienst getan hat.
Die alten Venturies sind jedoch etwas für Tüftler, denn es gibt keinen Lambda-Abgleich.
Das hört sich unproblematisch an, jedoch wenn man es genau nimmt, stimmt je nach Luftdruck und LPG-Zusammensetzung das Gemisch nicht.
Für einen Heißsporn ist das sicher nichts, mit Geduld läuft er denn morgen wieder besser, weil die Parameter gerade passen.
Es gibt natürlich auch Lambda geregelte Anlagen, die sind aber auch doppelt so teuer.
Die besten Gas-Anlagen baut die Firma IMPCO, jedoch auch die teursten.

Schönen Gruß
Fritz

[CaratCarsten]

Vielen Dank erstmal für die zahlreichen Antworten... Möchte die Anlage möglichst selber reinbauen, welche preiswerte Anlage würdet Ihr denn empfehlen und wieviel soll sie kosten, bei ebay gibt es ja reichlich viele drin..

[Burt]

Vergaser und LPG ist überhauptnix problematisch. Nich mal im Selbsteinbau. Der Vergaser hat ne Schubabschaltung, die wird geschaltet und schon kommt kein Sprit mehr. Einfacher jeht es nisch und dat Janze hat sich in einigen Nachbarländern und auch hier seit Jahrzehnten bewährt. Und So viel teuerer sind Lambdageregelte Anlagen auch nich?! Das würde ich allerdings mal Gasbetrieb klären.


Wie geht ne teilsequentielle Anlage mit KE-Jetronik? Das interessiert mich wegen des nicht vorhandenen Einspritzsignals.

[fabio]

Selbsteinbau?

Ich denke du sparst dir Zeit un Geld wenn du jemanden hast der solche Anlagen schon mal eingebaut hat und dir dabei helfen kann. Uebrigens, bei meinem DT wurde damals die Luftklappe blockiert und die Frischluftzufuhr durch einen Simmerring im Einlassrohr am Filtergehaeuse reduziert.

Gruss