Frage zu Quantum VFL Stoßstangen / ohne Teleskopdämpfer?

[Tilman]

Guten Abend,

Frage an die Quantum-Besitzer und -Kenner der Modelle vor Facelift:

Mein 84er Quantum GL Saugdiesel hat v+h Stoßstangen mit Teleskopdämpfern.
Auch unser 85er QGL5 im SZBS hat diese.

Gestern habe ich auf einem Schrottplatz zwei 1984 gefertigte Stoßstangen (v+h) aus dem Lagerregal geholt (günstig, natürlich...), die dort extrem lange lagen, und werde sie aufgrund des erfreulich sehr guten Zustands an meinem QGLD verbauen. Aber: Diese Stoßstangen haben keine Teleskopdämpfer, sondern lediglich Stahlformprofile für die Befestigung im Längsträger - ähnlich wie die deutschen Modelle, allerdings massiver.

Wurde irgendwann auf starre Befestigung umgestellt? Stammen die Stoßstangen ohne Teleskopdämpfer von einem Corsar für den mexikanischen oder einem Quantum für den kanadischen Markt? Es ist mit einiger Sicherheit davon auszugehen, dass die Stoßstangen an einem VW-Versuchswagen montiert waren, denn sie stammen aus dem erweiterten Raum WOB / BS. Interessant wäre nun zu wissen, ob das Serienstand ist, oder ob hier kostensenkende Massnahmen probiert wurden, die so nicht in Serie gingen...

Danke & Grüße
Tilman

[Christian_S]

Hallo Tilman,

das verhielt sich wie folgt: Die US-Gesetze zu dem Thema wurden 3 Jahre nach Einführung der schärfsten Form (Einführung ca. 1979, schrittweise von 1971 immer weiter verschärft) von der neu gewählten US-Regierung wieder "aufgeweicht", im wahrsten Sinne des Wortes. Die ursprüngliche Regelung besagte, dass bis zu einer Geschwindigkeit von 8 kmh/5 mph absolut kein Schaden am Auto entstehen darf. Ab Modelljahr 1983 wurde wieder die alte Norm (4 km/h/2,5 mph) gültig. VW hat erst 1985 wieder "downgegraded".
Die Verstärkungen der Längsträger vorn blieben sogar ganz erhalten. Statt der Pralldämpfer mit Öldruckfüllung wurden starre Halter eingebaut, das zusätzlich eingeschweißte Zickzack-Profil aus ca. 4 mm. dickem Stahl im vorderen Stoßfänger entfiel.
-Ich hatte 1996 (mein erster und einziger Unfall) mal mit meinem 1987iger Quantum in einem Polo 86C Heck "geparkt", und dabei noch zwei vor dem Polo stehende Autos zusammen geschoben. Beim Polo war der Kofferraum deformiert, Reserverad eingeklemmt, eine Seitenscheibe mit Gummi raus geflogen, Knicke an der B-Säule. Einziger Schaden an der Quantum-Frontstoßstange war ein Abdruck unten im Gitter vom Polo-Auspuffrohr. Die Spaltmaße hatten sich nicht verändert. Scheinwerfer heil. Kaputt war die Motorhaube, da ich halt 50 cm. tief im Polo-Heck stand. Das Kühlergrill war auch im Eimer, das zerfiel beim öffnen der Motorhaube in Einzelteile.

Gruß
Christian S.

[Tilman]

Hallo Christian!

das verhielt sich wie folgt: Die US-Gesetze zu dem Thema wurden 3 Jahre nach Einführung der schärfsten Form (Einführung ca. 1979, schrittweise von 1971 immer weiter verschärft) von der neu gewählten US-Regierung wieder "aufgeweicht", im wahrsten Sinne des Wortes. Die ursprüngliche Regelung besagte, dass bis zu einer Geschwindigkeit von 8 kmh/5 mph absolut kein Schaden am Auto entstehen darf. Ab Modelljahr 1983 wurde wieder die alte Norm (4 km/h/2,5 mph) gültig.

Danke, das hatte ich sogar schon herausgefunden, Wikipedia macht's möglich...

VW hat erst 1985 wieder "downgegraded".

Aha, jetzt wird's interessant... - aber wann "1985"? Zum Anfang des Modelljahrs 1985 kann es nicht passiert sein, denn der SZBS QGL5 mit "ZFE04xxxx" (also 85er Modell, gebaut 10/1984) hat noch Teleskop-Pralldämpfer. Wurde eventuell 1/85 umgestellt...?

Die Verstärkungen der Längsträger vorn blieben sogar ganz erhalten. Statt der Pralldämpfer mit Öldruckfüllung wurden starre Halter eingebaut, das zusätzlich eingeschweißte Zickzack-Profil aus ca. 4 mm. dickem Stahl im vorderen Stoßfänger entfiel.

Stimmt genau, so sehen die VFL-Stoßstangen vom Schrottplatz aus. Allerdings stammt die Stoßstangen-Haut zumindest des vorderen Stoßfängers schon von 2/84 - diese müßte also eine Weile auf Lager gelegen haben, bis sie zu einem vollständigen Stoßfänger komplettiert und am Fahrzeug montiert wurde.

Grüße,
Tilman

[Martin]

...

VW hat erst 1985 wieder "downgegraded".

Aha, jetzt wird's interessant... - aber wann "1985"? Zum Anfang des Modelljahrs 1985 kann es nicht passiert sein, denn der SZBS QGL5 mit "ZFE04xxxx" (also 85er Modell, gebaut 10/1984) hat noch Teleskop-Pralldämpfer. Wurde eventuell 1/85 umgestellt...?

...

Nach den mir vorliegenden Unterlagen hat es in dem Bereich eine Änderung erst ab der Fahrgestellnummer ".........G200001" gegeben. Also MJ 1986, was aber wohl noch VFL gewesen ist, da das Facelift des Quantum zwar im MJ 1986 war, aber die Bezeichnung 1986 1/2 trägt.

Das Produktionsdatum der Änderung dürfte anhand der Abgrenzung der Fahrgestellnummer im Dezember 1985 liegen.

[Roman]

Lt. MPF wurden die Teleskopdämpfer bis Fahrgestellnummer E183000 verbaut und ab E183001 die starren Halter.
Fahrgestellummer 183000 liegt im März 1984.

Facelift war G200001, also im Januar 1986.

Grüsse
Roman

[Tilman]

Danke, dazu paßt das Datum auf den Stoßstangen und auch die Tatsache, dass mein QGLD noch die Teleskop-Pralldämpfer hat ("EE15xxxx"). Beim QGL5 müssen wir dann nochmal kontrollieren - eventuell hat er mal neue Stoßstangen bekommen...?

Grüße,
Tilman

[D-MARKs]

Es ist mit einiger Sicherheit davon auszugehen, dass die Stoßstangen an einem VW-Versuchswagen montiert waren, denn sie stammen aus dem erweiterten Raum WOB / BS.
Danke & Grüße
Tilman

Wow, habt ihr es nach gefühlten fünf Jahren tatsächlich mal geschafft, die 300m von Klaus´Wohnung entfernt liegenden Stoßstangen abzuholen ?

Gruß,
Dirk.

[Tilman]

Äh, wie jetzt... - da liegen auch noch welche...?! Dann müssen wir da aber ganz dringend vorbei...!
- Spaß beiseite: Ja, wir haben es endlich geschafft. Wußte gar nicht mehr, dass darüber gesprochen worden war...

Grüße
Tilman