32er Schwellerlackierung

[Mr_Sniper]

Ich hab mal wieder zwei Fragen.

Ich habe nach einer kurzen Diskussion mit einem Karteimitglied (das im Normalfall über eigentlich Alles mehr als gut bescheid weiß) die These aufgestellt dass beim 32er Facelift zumindest die GLS und GLI Modelle unterhalb der Schwellerzierleiste vom hinteren zum vorderen Radkasten mit schwarzer unterbodenschutzartiger Farbe von Werk aus lackiert wurden.Als Belege habe ich meinen eigenen GLS, und Fotos von Ralfs und Urs´s GLIs von denen ich Fotos ,wo man das sieht, finden konnte.
Zudem dieses Foto von dem ich denke dass es ein Pressefoto sein dürfte:
http://www.passat.blauu.de/modellgeschi ... _b1_07.jpg

Weiß das sonst vielleicht jemand definitiv ob das von Werk aus so gemacht ist?
Und bei welchen Modellen ist dass denn jetzt genau gemacht worden?Wirklich nur beim Facelift GLS und GLI so wie ichs vermute,oder hatten andere Versionen das auch ab Werk?

Und dann kommen wir zur zweiten Frage:
Ich habe ja meinem GLS bei der Restauration zwei neue Kotflügel gegönnt.Die Lackiererei hat eigentlich sehr gute Arbeit geleistet,aber eben an der Unterkante vom Kotflügel diesen schwarzen Streifen vergessen.Sieht einfach ein bisschen bescheiden aus,daher will ichs wenns wärmer wird nachlackieren.
Problem ist bloß,ich möchte dass man eben nicht sieht dass es an der Ecke nachlackiert ist,die Lackiererei hats ja auch gut hinbekommen den Farbton meines Wagens,der etwas heller als das ursprüngliche Marsrot geworden ist zu treffen.
Normaler Unterbodenschutz ist denke ich zu dick,und zu deckend von der Farbe her.
Hiermal ein Link zu nem hochauflösendem Bild von meinem GLS.Man erkennt auch dass dieses Schwarz eben nicht 100% deckend ist,und auch eher ein sehr dunkles Grau anstatt schwarz.Also.. welche Farbe nehme ich am besten da,und was mach ich um trotzdem diese leicht rauhe Struktur hinzubekommen?
http://img835.imageshack.us/img835/1129/img9514d.jpg

[D-MARKs]

Tolle Frage!

Habe schon alle Versionen gesehen und auch teilweise gehabt. Muß wohl abhängig vom Modell, Baujahr, Produktionsort oder Wochentag, Lust oder Bierkonsum des Lackierers gewesen sein

An meinem 79er GLS geht der schwarze Bereich bis auf die Mitte der Löcher für die Schwellerzierleiste. Du kannst dafür einfach mattschwarzen Lack nehmen, oder Unterbodenschutz aus der Sprühdose (nicht die Liter-Dose für den Kompressor).
Die trägt wesentlich dünner auf und ändert nicht soviel an der Struktur des Untergrundes. Außerdem wirkt sie leicht anthrazith.
Allerdings sieht man das ohnehin nicht mehr, wenn man mehr als drei Kilometer gefahren ist...weil dann Dreck und Staub die Farbe angleichen;-)

Du kannst ja auch den Rest des Schwellers noch leicht annebeln - den Unterschied sieht kein Mensch!
Bei meinem 75er endet der schwarze Bereich ca. 3-4cm unter der Zierleiste.

Gruß,
Dirk.

[Mr_Sniper]

Okay,also dann wirds wohl tatsächlich original sein.
Also Schwellerzierleisten nochmal demontieren.. hoffentlich geht mir keiner der Clips kaputt.. hab da nen ziemlichen Schiss.. oder gibts die noch irgendwo?

[D-MARKs]

Es kann aber nicht auf GLS oder nicht GLS eingegrenzt werden...
Das muß andere Gründe gehabt haben. Selbst im identischen Baujahr gibt es Unterschiede.

Hier alle Versionen ohne:

Schweller Passat:

Schweller Passat.JPG

Schweller Passat L/LS:

Schweller L und LS.JPG

Schweller Passat GLS:

Schweller GLS Vari.JPG

Gruß,
Dirk.

[D-MARKs]

Und jetz nochmal GLS mit schwarz:

Schweller GLS.JPG

Hier erkennt man den Ansatz:

Schweller GLS02.JPG

Und hier nochmal der GLS Schweller aus anderer Perspektive ohne schwarz, weil man das oben nicht richtig sieht:

Schweller GLS Vari02.JPG

Gruß,
Dirk.

[D-MARKs]

Clips gibt es noch.

Gruß,
Dirk.

[Mr_Sniper]

Okay..dann ist das ja wirklich ein ziemliches Kuriosum..Aber beim Chrommodell gabs das garnicht oder kennst du da auch welche mit sowas?Kann mir das fast nicht vorstellen dass sowas völlig Planlos gemacht worden sein soll,irgendwie ein System muss doch dahinter stecken oder?

Wegen Clips,gesehen,und schon bei CPC bestellt

[D-MARKs]

Doch, beim Chrommodell gab es das auch.

Wie oben bereits erwähnt hat z.B. mein 75er, der absolut original ist, teilgeschwärzte Schweller. Allerdings endet der Bereich deutlich weiter unten als beim Zwimo.

O.T.
In Südafrika hat das Zwimo übrigens gar keine Chromleiste, dafür ist der Schweller bis zur Oberkante und zusätzlich die steinschlaggefährdete Türunterkante schwarz. Außerdem die Endspitzen bis zum Blechknick und die Heckschürze bis zur Stoßstange... da ist das aber sicher aufgrund schlechter Straßen notwendig gewesen....

Gruß,
Dirk.

[OST]

Dann will ich mich auch mal zu Wort melden.
Immerhin bin nicht nicht ganz schuldlos an dieser Runde.

Ich bin davon ausgegangen, daß es schwarze Schweller nicht von Werk aus gab.

Mittlerweile bin ich mir da nun auch nicht mehr so sicher.

Mein GLS (Chrommodell) hatte definitiv keine schwarzen Schweller.

Wenn Schweller vom Werk aus wirklich scharz geliefert wurden, kann es eigentlich nur die Variante bis zur Zierleiste sein.

So irgendwo halb auf dem Schweller abgegrenzt, halte ich definitiv für eine nachträgliche Lösung.
Evt. vom ausliefernden Händler. Vielleicht gibt auch evt. vorhandener Unterbodenschutz darüber Auskunft. Im Auslieferungszustand haben die Wagenböden ja die Fahrzeugfarbe.

OST

[Roman]

Mein ehemaliger 1980er GLS hatte die Schweller ab Werk schwarz, ebenso mein aktueller 1980er LX.
Das geht bis zur Zierleiste.

Beim GLS weiß ich, das das definitiv so ab Werk vorhanden war, denn den hat vor mir meine Mutter gefahren und damals bei VW neu gekauft.

Grüsse
Roman