Schlüsselnummern für VFL GT gesucht!

[5ender_christian]

moin,

die überschrift sagt ja schon alles eigentlich!

ich suche für den 84er GT (MKB DZ) die schlüsselnummern.

danke schonmal

gruß

christian

[Roman]

Hersteller ist bei allen 32B 0600, Typschlüsselnummer für den DZ ist 620.

lt. KBA-Statistik gabs auch den Stufenheck und Variant mit dem DZ, die haben dann die Schlüsselnummern 621 und 622.
Vom 621 war letztes Jahr noch genau 1 Stück zugelassen, vom 622 ist dieses Jahr noch genau 1 Stück zugelassen.
Beim 620 sind es noch 8 Stück.

Nur Schrägheck mit KV, SK und RA sind noch seltener als der DZ.
Beim DZ heißt es also, jeden, den man findet, restaurieren und nicht schlachten.

Grüsse
Roman

[Kultkombi]

Gibt es denn Hinweise darauf, wie der DZ-Variant ausstattungstechnisch unterwegs ist?
Als VFL-GT wäre das wohl meine persönliche "blaue Passat-Mauritius"...

[OST]

Den Vari und die Stufe mit dem DZ hat es nie offiziell gegeben. Woher das KBA diese Schlüßelnummern und die dazugehörigen Fahrzeuge hat, ist mit schleierhaft.

OST

[Kultkombi]

Kann man denn ausschließen, dass sich dabei um irgendwelche Vorstands-Sonderwürste oder ehemals VW-interne Einzelstücke handelt?
Falls es die Autos tatsächlich in der Form geben sollte, wäre das hald der Wahnsinn!

[Roman]

Woher diese Fahrzeuge stammen, ist mir auch rätselhaft.

RA und SK sind noch erklärbar, diese Motoren waren tatsächlich einmal für die Serie geplant, auch wenn es sie schlußendlich nie offiziell gab.
Beide stehen in der Anleitung meiner 32B bei den technischen Daten drin.

Ebenso rätselhaft ist die Schlüsselnummer 888.

Die Schlüsselnummer wurde erst 1991/92 vergeben, da wurde der 32B aber schon lange nicht mehr gebaut.
Der 35i fängt mit 733-748 an.
Die 877 ist schon der 35i mit 1,9L TD (75 PS).
Die 890 ist schon der Golf 3!

Die 888 muß mehr als ein Testfahrzeug gewesen sein, 1997 waren davon noch über 100 Stück zugelassen!

Evtl. können ja unsere VW-Mitarbeiter hier im Forum etwas zur Aufklärung der TSN 888 beitragen.

Grüsse
Roman