Leuchtweitenregulierung und DS-Krümmer am JN

[veit]

Hallo Friendos,

hab des Wochenend mal unteranderem meine LWR-Verkabelung eingezogen. Der Kabelbaum is aus Richards KX Schlachter und weist ein paar Differenzen zu meinem JN-Kabelbaum auf. Nochmal zur Verdeutlichung es geht nur um den Beleuchtungskabelbaum, den mit dem gelben Stecker in der ZE.

Nun wollt ich mal fragen ob es da was zu Beachten gibt oder ob ich alles einfach so verwenden kann.
Zum einen ist der Lüfterstecker beim KX-Kabelbaum 3-Polig



Beim JN- Kabelbaum nur 2-Polig.



Kann ich den einfach aufstecken und alles passt oder sollte ich was ändern oder nen entsprechenden Lüfter verwenden?

Und dann is da noch der Stecker, den hat der Kabelbaum vom JN garnet.



Was macht der beim KX und kann ich den einfach rumhängen lassen?

Dann Soll mein JN ja noch Hosenrohr und Krümmer vom DS bekommen, wo und in welcher Lage montier ich denn da am besten die Lamdasonde?

Schönen Gruß

Veit

[Roman]

Dann Soll mein JN ja noch Hosenrohr und Krümmer vom DS bekommen, wo und in welcher Lage montier ich denn da am besten die Lamdasonde?

Wenn du den richtigen DS-Krümmer hast, nämlich den ab Anfang 1987, dann hat der schon Bohrungen und Verschlußschrauben, in die du die Lambdasonde rein schrauben kannst.
Eine sitzt seitlich am Krümmer, die zweite direkt am Flansch zum Hosenrohr zwischen den beiden Abgasausgängen.
Da würde ich die Lambdasonde hinbauen, denn dort bekommt die das Abgas von allen 4 Zylindern ab.

Grüsse
Roman

[Johnson]

hab des Wochenend mal unteranderem meine LWR-Verkabelung eingezogen. Der Kabelbaum is aus Richards KX Schlachter und weist ein paar Differenzen zu meinem JN-Kabelbaum auf.

Hallo,

ich mache das bei allen Nachrüstungen immer so, dass ich die entsprechenden Kabel aus dem Schlachtkabelbaum rausschneide, mit Schrumpfschlauch / Isolierband schütze und den dann separat verlege. Das erleichtert die Fehlerfindung ungemein wenn mal was nicht mehr klappt.

Grüße,

Johannes

[OST]

Meiner Meinung nach kommst Du da mit den Steckern etwas durcheinander. Der Stecker mit dem Kunstoffgehäuse, sieht für mich so aus als ob der auf den Motor kommt. ( 2 mal Plus für 2 Stufen und 1 mal braun für Masse)
Der gummiummantelte Stecker wird auf den Lüfterschalter kommen. (1 Plus als Eingang und 2 mal Plus als Ausgang für die beiden Lüfterstufen)
Es wäre schon sinnvoll auch den 3-poligen Schalter und einen 2-stufigen Lüfter zu übernehmen. Funktionieren muß es aber auch mit Stufe. Dann mußt Du Dir nur rausmessen, welche Kontakt am Schalter bei welcher Temperatur geschaltet wird.

Viele Grüße
OST

[veit]

Hi,
danke für eure Antworten,

also der Krümmer ist der ohne Lambdalöcher ich dachte da deshalb ans Hosenrohr nur wo und in welcher Lage also am besten.

Nun zum Kabelsalat, Johnson hat zwar wahrscheinlich recht aber der Kabelbaum ist drin ich hol ihn jetzt nicht wieder raus (wahrscheinlich erst wenn was nicht geht ) aber ich hoff mal [-o<
Ich glaub net, dass ich da was verwechsel denn den großen Stecker hat der JN nicht und abzwicken will ichs nicht man weis ja nie wofür mans noch braucht.

Schönen Gruß
Veit

[Roman]

Der Stecker auf dem letzten Bild kommt auf den Lüfter, der Stecker auf dem 1. und 2. Bild kommt auf den Thermoschalter im Kühler.

Grüsse
Roman

[OST]

Sag ich doch...

[veit]

Also entweder bin ich ez geistig umnachtet oder ich wars am Samstag und hab den falschen Stecker photographiert....

[bob]

Hallo,
habe einen Original-PV(Audi 80 GTE mit Kat)-Krümmer und Hosenrohr dran. Da sitzt im Gewinde des Krümmers das Abgas-Messrohr wie beim JN, die Lambdasonde im Hosenrohr hinter der Zusammenführung der beiden Rohre, nach oben.

Gruß
Bob

[veit]

Dankle Bob, so werd ichs dann auch machen.