ABS-Kontrollleuchte

[planktom]

... Wie kann ich das Steuergerät prüfen ?

mit dem originalen V.A.G 1710 bzw.dem bosch tester dafür
naja...eigentlich wird der anstatt des steuergeräts angeschlossen und dann die komplette anlage durchgetestet...
wenn dabei alles i.O. liegt der fehler am steuergerät

[Hanswurschd]

Dann kannst du deinen tollen Tester ja mal dem Johannes schicken, dann kann er das ABS testen!

[planktom]

nach Ägypten ? im Leben nicht !

[Johnson]

Och wieso ? Jetzt wo die Bundesregierung keine Waffen mehr nach Ägypten liefert findet so ein schweres, klobiges Teil dort sicher Verwendung ...

Grüße,

Johannes

[planktom]

du hast ziemlich sicher ein problem mit der stromversorgung !
mit dem tester lässt sich das recht schnell finden(dazu kriegste gleich pn)
...hauptsicherung,sicherung auf dem abs relais,masseverbindung...etc.
sollten die ersten angriffspunkte sein.wenn ichs richtig mitgekriegt habe
wurde nachgerüstet ?...da tippe ich dann mal auf masse vom steuergerät oder
vom ventilrelais auf dem abs block

[Johnson]

da tippe ich dann mal auf masse vom steuergerät oder
vom ventilrelais auf dem abs block

Hallo tom,

da habe ich auch schon drauf getippt, jetzt wo Du das so bestätigst wäre das sicher mal einen Blick wert. ABS wurde nicht nachgerüstet, war vorher schon drin aber halt komplett ausgebaut für die Lackierung. Und genau da könnte der Fehler liegen ...

Grüße,

Johannes

[planktom]

... war vorher schon drin aber halt komplett ausgebaut für die Lackierung. Und genau da könnte der Fehler liegen ...

jo...alles klar...schau dir die massepunkte unterm abs an !

[-AL-]

Ich würde einfach mal die Steckerbelegung aus dem Stromlaufplan raussuchen und dann direkt am Steuergerätestecker alle Masseleitungen gegen alle Dauerplus/Zündungplus Leitungen messen (gibt meist mehrere +/- pins am Steuergerät). Unbedingt unter Last messen (ich nehme immer eine H4 Birne als Last), sonst erkennt man schlechte Masseverbindungen meist nicht. Das Multimeter zeigt die 12V an, aber unter Last kommen die Übergangswiderstände (=schlechte Verbindungen) erst zum Tragen.

Viel Erfolg!

[Günter]

Hallo,
ich hab mir mal den Stromlaufplan angeschaut. Das ist ja wirklich noch eine einfache Relaistechnik ohne viel Elektronik.
Zündung an, über Sicherung 18 Pin G5 aus der ZE, über ABS-Lampe und PIN 10 in die Hydraulikeinheit. Dort über einen Relaiskontakt zum PIN 8 und weiter an die Masse an den Sternverteiler neben der ZE.
Nach einigen Sekunden zieht (wahrscheinlich) ein Relais an und die Lampe geht aus.
Der Johnson weiß es schon und wird es demnächst kontrollieren.