Passat GLS5 FLH

[5ender_christian]

moinsen,

habe mir heute einen GLS5 FLH angeschaut (zustand joa schon gut mitgenommen.....) könnte man noch retten mit ein wenig elan und lust mut etc... was man so braucht.... genaue daten ez etc habe ich noch nicht. auf jedenfall ist er in so einem grün metalic ähnlich dem der carat´s aber nur ähnlich.... war dolle eingestaubt... hänge mal ein bild an vom gutsten.

mein eigentliche frage!??

von wann bis wann wieviele wurden davon gebaut?? ist ja schon ein wenig rarer oder??
ahn und für sich würde er gut in meine sammlung passen, passt gut zum 81er dem santa den beiden quantums und dem syncro! (GT VFL mal aussen vorgelassen da hat ja noch jemand interesse dran oder GOGGO???)

gruß

christian

[Roman]

Das lohnt sich auf jeden Fall, denn das ist ein 1981er Baujahr, gebaut nach März 1981.
Ab August 1981 hießen die 5-Zylinder GL nur noch GL5.
Die Farbe müsste Onyx metallic sein, die gabs nur im Modelljahr 1981 auf dem 32B.

Übrigens:
Der 1981er GL hat noch serienmäßig bronzegetöntes Glas.
Ich würde ihn retten, frühe 32B gibts kaum mehr, insbesondere nicht als 5-Zylinder.

Grüsse
Roman

[5ender_christian]

Übrigens:
Der 1981er GL hat noch serienmäßig bronzegetöntes Glas.
Ich würde ihn retten, frühe 32B gibts kaum mehr, insbesondere nicht als 5-Zylinder.

Grüsse
Roman

so ist momentan der plan wenn ich ihn bekommen sollte.... nur dann müsste sich jemand für den GT finden sonst ist der bald kurz.....

gruß

[Martin]

Übrigens:
Der 1981er GL hat noch serienmäßig bronzegetöntes Glas.
Ich würde ihn retten, frühe 32B gibts kaum mehr, insbesondere nicht als 5-Zylinder.

Grüsse
Roman

so ist momentan der plan wenn ich ihn bekommen sollte.... nur dann müsste sich jemand für den GT finden sonst ist der bald kurz.....

gruß

Oder Du profilierst Dich als Retter ganz seltener Exemplare ...

BTW... bis wann wurde nochmal der "alte" Frontspoiler verbaut (der mit der Sicke zur Karosserie hin)... Gab es noch GLS5, die den haben Oder nur GL5S

Gruß. Martin

[5ender_christian]

[/quote]

Oder Du profilierst Dich als Retter ganz seltener Exemplare ...


Gruß. Martin[/quote]


hmm könnte man drüber nachdenken

[Benny-WW]

selten ist der auf jedenfall, genaus wie dein GT.
Retten müsste man eigentlich beide. Wobei mir auf den erste Blich die Basis hier besser erscheint wie bei deinem GT.
Ich hab leider noch zu viele Baustellen hier stehen sonst könnte ich schwach werden.
Gruß
Benny

[5ender_christian]

also ich habe ihn genommen muss ihn nur noch holen.....

denke die basis ist ein wenig besser als beim GT!!!

nun muss ich aber mal gucken wie ich meine sammlung nun ausbaue oder ob ich doch was abgebe..... schaun wa mal!

Ob der GT oder der GLS gemacht werden entscheidet sich wenn der GLS da ist... oder der GT weg ist!

gruß

christian

[edelrost]

Schön dass ab und zu doch noch mal so eine Rarität aus der Versenkung auftaucht. Der sollte auf jeden Fall erhalten werden, auf dem Foto scheint die Substanz ja noch ganz brauchbar zu sein. Habe gerade mal nach den Zulassungszahlen auf Olaf's HP nachgeschaut: Fliessheck mit dem 1,9L WN, TSN 550, sind zur Zeit 26 Stück beim KBA gemeldet, vom GT, TSN 620, sind derzeit elf Stück gemeldet, da hast Du schon zwei echt seltene Autos, wäre schade wenn die in die Presse wandern.

Gruß
Joachim

[5ender_christian]

Schön dass ab und zu doch noch mal so eine Rarität aus der Versenkung auftaucht. Der sollte auf jeden Fall erhalten werden, auf dem Foto scheint die Substanz ja noch ganz brauchbar zu sein. Habe gerade mal nach den Zulassungszahlen auf Olaf's HP nachgeschaut: Fliessheck mit dem 1,9L WN, TSN 550, sind zur Zeit 26 Stück beim KBA gemeldet, vom GT, TSN 620, sind derzeit elf Stück gemeldet, da hast Du schon zwei echt seltene Autos, wäre schade wenn die in die Presse wandern.

Gruß
Joachim

ja mit begeisterung habe ich mir deine bilder vom gelben angeschaut und mir gedacht schickes auto son VFL FLH mit 5ender... findest eh nicht da es wohl keine mehr gibt....

und sie da kommt man so mit seinem kollegen ins gespräch (haben über sein Quattro coupe gesprochen) da meinte er so achja mein bruder hat da noch so einen passat (ich glaube 5zylinder) neben meinem audi in der halle stehen... da bin ich neugierig geworden und am sonntag waren wir dann eben gucken.

so schnell kommt noch zu einem seltenen exemplar, nu doof das ich immer solche ausgrabe wo einiges an arbeit dran ist!

GLS5: auf jeden fall radläufe endspitzen linken schweller (rechts hab ich nciht geguckt) dazu dann eben noch fahrwerk bremsen diverse kleinigkeiten im innenraum.

GT: blech ringsrum schweller radläufe endspitzen türen dome vorne..... innenraum muss ordentlich sauber gemacht werden ansosnten gut. lenkstange muss ne neue rein motor überholen (alles in allem eine komplett restauration für mutige)wenn ich ihn behalten sollte dann kommt er als aller letztes an die reihe der passat´s!

gruß
christian

[Volker]

GLS5 ist auf jeden Fall was ganz besonderes. Wir hatten ja mal die Diskussion auf dem Treffen in Sülfeld. Nach intensiven Nachforschungen stellte sich dann heraus, daß der 5-Ender mal als L5 bzw. GL 5 angekündigt war, dann ganz kurz LS5 bzw. GLS5 draufstand und dann wenige Monate nach dem Serienanlauf vom 32 b sowieso alle Motor-Angaben auf den Schriftzügen weggefallen sind (außer für einige Export-Märkte). Den gabs also nur ein paar Monate. Würde mich wundern, wenn es überhaupt noch einen zweiten davon gibt. Den letzten ganz frühen 32b, also aus der Zeit, wo hinten noch "LS" oder "GLD" oder sowas drauf stand, habe ich außerhalb von Oldtimerveranstaltungen vor ca. 7-8 Jahren gesehen.