Erstmal "Hallo" sagen und dann gleich mal einige Fragen...

[Passatlinger]

Hallo Zusammen!

Als Neuling in der Passatszene möchte ich mich kurz vorstellen: Ich heiße Moritz, bin 22, komme aus dem Raum Stuttgart und bin eher durch Zufall an einen '79er Variant L in Indianarotmetallic mit brauner Kunstlederausstattung gekommen. Auf einer Tour am Bodensee stand er traurig am Straßenrand, allerdings noch mit einem guten Jahr TÜV und knappen 120.000km auf der Uhr. Obwohl ich als "alter" Mercedesfreak im Alltag einen Strich-8 bewege, juckte es mich tierisch in den Fingern und plötzlich war der 1,3 Liter mit 60 Schweizer Export PS plötzlich mein. Augenscheinlich schon mehrmals geschweißt, stand er rosttechnisch gar nicht mal schlecht da, wobei die kritischen Stellen wie zum Beispiel Windschutzscheibenrahmen und das Blech unter der Rückbank schon ein wenig Rost angesetzt hatten (erinnerte mich noch an die eine oder andere Schweißorgie in Nachbars Privatwerkstatt an seinem Ier). Zahnriemen (mit WaPu) sowie alle anderen Fluide gewechselt und los mit dem Passatvergnügen. Tja 10.000km gingen dann auch ohne Probleme, doch nun steht er. Den wenigen Kilometer muß man wohl Tribut zollen und einige Standschäden sind nun in der Mache, vorallem das Getriebe hatte wohl irgendwie einen Schlag. Tauschgetriebe ist keines zu bekommen, da wohl die Schweizer Autos eine andere Befestigung haben. Nun denn, reparieren geht Gott sei Dank.

Der Motor wurde vor kurzem auch zum ersten Mal zu heiß. Der Zusatzlüfter sprang an, aber von dem temperaturenmäßigen Höhenflug konnte ich ihn nur durch Aufdrehen der Heizung wieder herunterholen. Beide Schläuche am Kühler waren warm, aber evtl. doch Thermostat? Könnte es noch einen anderen Grund geben? Zylinderkopfdichtung eher nein, da die entsprechene Sympthomatik wie zum Beispiel Weißrauch fehlt. Evtl. hängt der Thermoschalter? Wieviel stufig ist er denn beim 79er? War auch nur ein sporadischer Fehler, ging dann wieder.

Der Substanz möchte ich ebenso etwas Gutes tun und dem Variant eine Kur, verschrieben von dem guten Mike Sander, verpassen. Habt Ihr Zugang zu einem Hohlraumplan oder etwas ähnlichem?

Fragen über Fragen, nicht wirklich der Beste Einstand bei Euch. Vllt. lesen ja auch ein paar Schwaben mit, wäre ganz nett zu wissen, was sich sonst noch so Passattechnisch im Ländle tut. Mit einigen hab ich ja mal wieder bei der diesjährigen RETRO Classic geratscht.

Viele Grüße und schoneimal vielen Dank im voraus, Moritz

[Johannes]

Raum Stuttgart ist hier auch vertreten, vor allem Rems- und Murrtal aufwärts. Der Verrückte hier (http://www.passatclassic.de/forum/uploa ... eadID=1816) wohnt zwischen Stuttgart und Backnang, und meine Wenigkeit nicht weit davon. Mehr so Richtung Aalen gibt es dann noch einige Schrauber.

Am Samstag und Sonntag treffen sich übrigens die Passatfans aus Süddeutschland (d.h. südlich von Bremerhaven) in Lippach bei Aalen. Neue Gesichter sind gerne gesehen, auch wenn sie mit einem alten Mercedes kommen.

[Johnson]

Hallo,

die verrückten 32er-Fanatiker, mit denen Du bei der Retro geratscht hast richten das Treffen aus. Es ist ausnahmslos das ganze Retro-Team dabei. Gerade die Aalener können Dir sicher mit jedem Problem helfen, das sich um den 32er und 33er dreht.

Die Einladung findest Du hier: http://www.passat-kartei.de/forum/viewt ... ?f=9&t=741
Vielleicht sieht man sich ja !

Grüße,

Johannes

[WinfriedB]

Motortemperaturprobleme: Erster Verdächtiger ist der Thermostat, der kostet nicht viel und ist schnell ausgetauscht. Bei meinem 32B ist die Temp.anzeige etwas niedriger als vorher, nachdem eine neue Wasserpumpe eingebaut wurde (die alte leckte schon seit langem etwas - schleichender Kühlwasserverlust). Es kann auch an mangelnder Motorleistung bzw. Verschleiß liegen, was sich auch relativ schnell durch eine Kompressionsmessung feststellen läßt.

[Käfertönni]

Hallo Moritz,
Hohlraumplan habe ich leider nicht, aber mein TS ist damals in der Schweiz scheinbar ab Werk nachträglich mit Hohlraumwachs behandelt worden. Er hat überall so schwarze Stopfen in den Trägern und Schwellern. Gib mir mal Deine Tel. per PN ich rufe Dich dann mal an wenn ich am Auto bin, dann kann ich sagen wo überall, wenn Du Interesse hast...
Gruß Stephan

[OST]

Hallo Moritz,

natürlich ersteinmal herzlich willkommen im Club.

Tauschgetriebe ist keines zu bekommen, da wohl die Schweizer Autos eine andere Befestigung haben. Nun denn, reparieren geht Gott sei Dank.

Eine andere Befestigung, wäre für mich neu. Es handelt sich aber um eine ziemlich seltene Motor-/ Getriebekombination. Die gab es nur von 78-80. Hier ist ja bereits der sog. Polomotor verbaut. Der hat dann auch ein anderes Getriebe als die normalen 827er-Motoblöcke.
Deine Schweizversion unterscheidet sich nur in einer anderen Nockenwelle von der Normalausführung.

Der Motor wurde vor kurzem auch zum ersten Mal zu heiß. Der Zusatzlüfter sprang an, aber von dem temperaturenmäßigen Höhenflug konnte ich ihn nur durch Aufdrehen der Heizung wieder herunterholen. Beide Schläuche am Kühler waren warm, aber evtl. doch Thermostat? Könnte es noch einen anderen Grund geben? Zylinderkopfdichtung eher nein, da die entsprechene Sympthomatik wie zum Beispiel Weißrauch fehlt. Evtl. hängt der Thermoschalter? Wieviel stufig ist er denn beim 79er? War auch nur ein sporadischer Fehler, ging dann wieder.

Der Lüfter hat lediglich eine Stufe. Probleme gibt es sonst noch wenn sich die Luftpappen vor dem Kühler nicht mehr an Ort und Stelle befinden.

Der Substanz möchte ich ebenso etwas Gutes tun und dem Variant eine Kur, verschrieben von dem guten Mike Sander, verpassen. Habt Ihr Zugang zu einem Hohlraumplan oder etwas ähnlichem?

Einen Plan kann ich leider nicht bieten, aber wenn es akut wird kann ich Dir schon die wirklich wenigen versteckten Zugänge mitteilen. Der Großteil läßt sich durch Demontage von Verkleidungen erledigen.

Fragen über Fragen, nicht wirklich der Beste Einstand bei Euch. Vllt. lesen ja auch ein paar Schwaben mit, wäre ganz nett zu wissen, was sich sonst noch so Passattechnisch im Ländle tut. Mit einigen hab ich ja mal wieder bei der diesjährigen RETRO Classic geratscht.

Viele Grüße und schoneimal vielen Dank im voraus, Moritz

Für Fragen ist das Forum schließlich da, nur keine Scheu

Gruß
Olaf

[Roman]

Der Motor wurde vor kurzem auch zum ersten Mal zu heiß. Der Zusatzlüfter sprang an, aber von dem temperaturenmäßigen Höhenflug konnte ich ihn nur durch Aufdrehen der Heizung wieder herunterholen. Beide Schläuche am Kühler waren warm, aber evtl. doch Thermostat? Könnte es noch einen anderen Grund geben? Zylinderkopfdichtung eher nein, da die entsprechene Sympthomatik wie zum Beispiel Weißrauch fehlt. Evtl. hängt der Thermoschalter? Wieviel stufig ist er denn beim 79er? War auch nur ein sporadischer Fehler, ging dann wieder.

Der Lüfter hat lediglich eine Stufe. Probleme gibt es sonst noch wenn sich die Luftpappen vor dem Kühler nicht mehr an Ort und Stelle befinden.

Das Problem stellt sich beim 1,3L mit Polomotor nicht, denn der hat gar keine Kühlerpappen.
Da sitzt der Kühler nämlich auf der Beifahrerseite unmittelbar hinter dem Kühlergrill.

Grüsse
Roman

[OST]

Der Motor wurde vor kurzem auch zum ersten Mal zu heiß. Der Zusatzlüfter sprang an, aber von dem temperaturenmäßigen Höhenflug konnte ich ihn nur durch Aufdrehen der Heizung wieder herunterholen. Beide Schläuche am Kühler waren warm, aber evtl. doch Thermostat? Könnte es noch einen anderen Grund geben? Zylinderkopfdichtung eher nein, da die entsprechene Sympthomatik wie zum Beispiel Weißrauch fehlt. Evtl. hängt der Thermoschalter? Wieviel stufig ist er denn beim 79er? War auch nur ein sporadischer Fehler, ging dann wieder.

Der Lüfter hat lediglich eine Stufe. Probleme gibt es sonst noch wenn sich die Luftpappen vor dem Kühler nicht mehr an Ort und Stelle befinden.

Das Problem stellt sich beim 1,3L mit Polomotor nicht, denn der hat gar keine Kühlerpappen.
Da sitzt der Kühler nämlich auf der Beifahrerseite unmittelbar hinter dem Kühlergrill.

Grüsse
Roman

Trozdem hat der unten und seitlich auch die Pappen sitzen.

Olaf

[Roman]

Meiner hat die nicht und der Kühler ist noch Original.
Ich kann auch keine Hinweise dafür entdecken, das er jemals Pappen hatte.

Grüsse
Roman

[D-MARKs]

Habt Ihr Zugang zu einem Hohlraumplan oder etwas ähnlichem?

Hallo Moritz!

Ich habe Dir mal den Hohlraumplan eingescannt, und würde ihn Dir per mail zuschicken...dafür bräuchte ich Deine e-mail Adresse.

Gruß,
Dirk