Niveauregulierung Federbein

[fritzeflink]

Hallo,

worin liegt der Unterschied bei den hinteren Federbeinen Passat Variant 32b und Nachfolgemodell?
Mir wurde ein Satz Niveauregulierungs-Federbeine angeboten, jedoch mit der falschen Type-Nr.

Wenn das jetzt nur an den Staubkappen scheitert, oder sonstigen Kleinigkeiten, wäre dumm die Gelegenheit zu verpassen.

Wer kann Dämpfer beider Fahrzeuge neben einander legen und was sagen?

Gruss
Fritz

[Mickie]

Zuerstmal besteht ein Unterschied darin das du die nicht eingetragen bekommst

Ansonsten halte am besten mal ein paar 32B und 35i Federbeine nebeneinander, dann sollte man das sehen oder ausmessen können

[fritzeflink]

Zuerstmal besteht ein Unterschied darin das du die nicht eingetragen bekommst

Ansonsten halte am besten mal ein paar 32B und 35i Federbeine nebeneinander, dann sollte man das sehen oder ausmessen können

hätte ich ein 35i Dämpferelement, würde ich die Frage nicht gestellt haben.
Leider beginnt mein Bestand bei 23b und endet auch dort.

Gruss
Fritz

[Mickie]

Die Schrottplätze liegen voll mit 35i, da fährt man einfach mal hin und schaut, solte doch kein problem sein

[Roman]

Die Schrottplätze liegen voll mit 35i, da fährt man einfach mal hin und schaut, solte doch kein problem sein

Mit Niveauregulierung?

Die ist beim 35i fast so selten wie beim 32B.

Grüsse
Roman

[Mickie]

Er will den Unterschied zwischen 32B und 35i Federbeinen wissen, das kann man am besten bei normalen Systemen erkennen, und er hat selbst das vom 32B und die Verwerter vom 35i

[Roman]

Die Unterschiede sind deutlich.

Im Übrigen haben Fahrzeuge mit Niveauregulierung auch eine andere Hinterachse!
Außerdem auch einen anderen Bremskraftregler, da der normale ja je nach eingefedertem Zustand regelt und das gibts bei Niveauregulierung ja nicht.
Der Bremskraftregler der Niveauregulierung hat noch einen Anschluß an die Niveauregulierung.
Außerdem brauchst du die Pumpe, das Steuergerät, die Halter der Pumpe, Schläuche, Kabelbaum etc. etc.

Mit Niveauregulierung ist also so ziemlich alles an der Hinterachse anders und davon ist außer ein paar Schrauben nichts mehr lieferbar und es passt auch nichts vom 35i.

Grüsse
Roman

[fritzeflink]

Nabend,

@ mike: Wie ich zu einem Schrottplatz komme, kriege ich hin und habe ich auch schon mal gemacht!
Wenn ich denn nicht eine Stunde später Feierabend hätte als der Schrottplatz, wäre ich sicher auch schon mal dort gewesen, was jedoch die Wahrscheinlichkeit nicht steigert, dort noch einen 35i zu Gesicht zu bekommen, denn die stecken die Schrottplätze hier sofort in die Presse, wegen mangelnder Teilenachfrage.
Ausserdem sind zwei der drei Schrottplätze für Publikum zu, da kannste am Tresen fragen, wenn ers hat schaut er in den Rechner, 40 - 50 % vom Neupreis, fertig.
Deshalb fragte ich, weil ich vor nächste Woche nicht hin kommen kann und auch nur für mal zu vergleichen keine Kohle abgeben möchte.
Also danke für die weisen Hinweise.

@ Roman:
Sorry, wenn ich mich nicht eindeutig ausgedrückt habe.
Nein es geht nicht um die Nachrüstung mit einer richtigen Niveauregulierung einschließlich Kompressor und Regelsystem,
sondern um sogenannte Lift-Stoßdämpfer, die von Monroe angeboten wurden, bzw für den 35i noch werden.
Diese sind für Hängerbetrieb und gab es auch für den 32b, nur leider bin ich was spät dran.
Daraus entstand die Frage nach den äusseren Unterschieden, weil ich dann die vom 35i nehmen würde.

Gruss
Fritz

[Roman]

Die vom 35i passen nicht beim 32B.

Grüsse
Roman