Gegenhalter 5 Zylinder Schwingungsdämpfer

[Johnson]

Nach fast 10 Jahren des 5 Zylinder - Fahrens ist es jetzt so weit: ich komme in die Verlegenheit, mal einen Zahnriemen wechseln zu müssen. Der alte ist zwar noch ok aber die Wasserpumpe leckt wohl und ich möchte den Motor ohnehin reinigen, da müssen der Schwingungsdämpfer und die Zahnriemenverkleidung unten ab. Bei Ebay ist einer drin um 60 Euro. Aber eigentlich ist das ja nicht so kompliziert aufgebaut, das könnte man auch selbst bauen. Hat jemand evtl. mal die Maße genommen und könnte die mir zukommen lassen ? Vielleicht kennt jemand auch eine Quelle wo man das noch etwas günstiger bekommt ?

Viele Grüße und danke,

Johannes

[PP-D3]

Hallo Johnson,
schau mal auf http://audi100.selbst-doku.de/Main/Spez ... Zahnriemen

Gruß
Heiko

[Johnson]

Hallo Heiko,

das sieht doch mal gut aus ! Danke Dir !

Viele Grüße,

Johannes

[Johnson]

Hallo zusammen,

ich habe mir jetzt gestern mal nach der Vorlage so einen Gegenhalter gebaut. Ist nicht schön geworden aber funktioniert 1a. *daumenhoch*. Mit dem Gegenhalter und der Rohrverlängerung ist das Öffnen der Zentralschraube wie ein Sonntagnachmittagspaziergang. Sehr schön ...




Die Ansaugbrücke ist jetzt auch (fast) fertig. Ich muss den Stecker noch dranlöten, der war zerbrochen und dann wars das auch schon wieder. Ich hatte etwas Probleme weil meine Aufnahme für den Gaszug an der Drosselklappe den "Pümpel" für das Tempomatgestänge nicht hatte. Umbauen ging nicht, da sich der Drosselklappenaufbau da massiv unterscheidet. Ich habe jetzt einfach eine vom KX genommen und entsprechend umgebaut. Das sollte eigentlich funktionieren, oder ? Wir werden sehen ...



Viele Grüße,

Johannes

[SimonH]

Ich werde neidisch Solche Arbeiten liebe ich besonders (ist ernst gemeint)

[Johnson]

Jou, ich musste ja bisher noch keinen Zahnriemen bei meinen 5ern wechseln aber so ist das wirklich keine große Sache. Ich hätte da aber gleich noch eine Anschlussfrage. Jetzt wo ich das alles so schön auseinanderhabe, möchte ich gleich den vorderen und hinteren Kurbelwellensimmerring tauschen. Bevor ich mich da groß einlese, kann mir da jemand Tipps geben, wie das von statten geht ?

Viele Grüße und danke,

Johannes

[SimonH]

@Johannes

Im Prinzip, kannst Du die Kurbelwellendichtringe mit einem Schraubendrehen "aushebeln" dabei ist allerdings sehr große Vorsicht geboten - denn es können leicht Beschädigungen entstehen. Es gibt für diese Arbeiten aber auch Spezialwerkzeug zum Ein-/ und Ausbau der Simmerringe.

Schau Dir mal diese Rep. Anleitung an: http://www.boyts.de/2.6kurbelwelleundku ... nlager.pdf

[Johnson]

Danke Dir !!!

Grüße,

Johannes

P.S. Und einen Unterschied in den Drosselklappen habe ich noch entdeckt. Der Mikroschalter schaltet beim HP genau umgekehrt wie beim KX. Da bin ich glücklicherweise noch draufgekommen. Da hätte ich mir nachher einen Wolf gesucht.

[syncrofan]

Hi,Alter Schwede ,wie lang ist den das Rohr Ähem ist schon mal jemand auf die glorreiche Idee gekommen und hat die Ansaugkanäle poliert bzw. ausgeführt ? Gruss Danny

[Johnson]

Hi,Alter Schwede ,wie lang ist den das Rohr

Lang genug

ansaugkanäle polieren wäre mir zu affig. Ich habe mal zum Spaß vor Jahren in meiner Sturm- und Drangzeit die Abgaskanäle des Krümmers poliert. War aber Blödsinn !

Grüße,

Johannes