Habe mir über Ebay eine kommplette S.R.A gekauft und will die Pumpe für die Scheinwerferreinigungsanlage am den stromkreis anschliessen das Kabel ist extra lang und gehört warscheindlich in den Fahrrerraum und da hab ich noch ein 33 Relle da sind 2 dicke rote ein Grau/Grünes , ein Braunes,und ein Grün/ Rotes Kabel ich weis echt nicht wie ich das anschlissen soll angeblich laut foto von Reperraturbuch ( Jetzt helfe ich mir selbst ) BAND 109 gibt es da auch eine sicherrung die ich gar nicht dabei hab brauch ich das überhaupt? die Kabeln von der Pumpe sind Rot und Grün
Ich währe über jede vorgehnsweise dankbar
Grüsse Christian
Passat 32b Gl5 Js 85 Kw Projekt momentan auf Eis gelegt
VW Santana Gl ,Ds 66 Kw
Passat 32b Syncro Jt 88 Kw
Passat 32b Carat Js mit Schick Technik u. Fächerkrümmer uvm:
Passat 32b Gl 66 Kw mit Fächerkrümmer u. Servo
Die Kabel an der Pumpe sind serienmäßig eigentlich rot und braun.
Braun kommt auf Masse, Rot geht zum Relais.
Am Relais gibt es 5 Anschlüsse:
2/P = rot, geht zur Pumpe
8/30 = Rot, Dauerplus, geht auf Kontakt P der Zentralelektrik (hinten links sind mehrere P-Anschlüsse auf der ZE, erkennbar an den dort aufgesteckten roten Kabeln)
6/31 = Braun, Masse, geht auf den Massestern links neben der Zentralelektrik
4/5 = Grün mit rotem Streifen, geht auf Kontakt G10 auf der Zentralelektrik. Der befindet sich auf der rechten Seite der ZE (das sind 10 Einzelanschlüsse, alle 10 haben unterschiedliches Signal!)
5/56 = Grau mit grünem Streifen, geht auf Kontakt G9 auf der Zentralelektrik. G9 befindet sich neben G10.
Ich war so verrükt und hab das gleich ausprobiert weil mich das es mich so jukte in meinen fingern
Aber leider geht es noch nicht , das Braune Kabel gehörd dort hin wo die anderen Kabeln sind oberhalhb der Zentralelektrik hab ich das richtig verstanden? das G/9 und 10 hab ich sofot gefunden
und das rot dauerplus kabel das auf P geht hinten links ist das dann egal wo man hin steckt
Grüsse Christian
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Ja, das rote Kabel gehört zu den anderen roten Kabeln.
Im Block P gibts 7 Kontakte, 2 große und 5 kleine.
Einfach auf einen der kleinen Kontakte drauf stecken.
Das braune Kabel gehört, wie schon geschrieben, auf dem Massestern links neben der ZE.
Da müssten sich 2 Stück übereinander befinden und schon jede Menge braune Kabel drauf stecken.
Die SWR funktioniert übrigens nur, wenn du mindestens Standlicht an hast und dann die Scheibenwaschanlage betätigst.
Dann spritzen für ein paar Sekunden auch die SWR-Düsen.
leider geht das Dingens noch immer ned ich habe alles durchgeprüft aber es tut sich nix nicht einmal das typische motorenbrummen es geht auch nicht mit standlicht das was ich nicht ganz begreif kann das sein das man eine komplett andere Zentralelektik braucht ?
Ich weiss jetzt nicht was da noch sein könnt ,vieleich weis wer eine antwort der so eine anlage hat und er diese anschlüsse mit der das vergleichen könnt
Grüsse Christian
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Hallo,
was heißt denn, du hast alles durchgeprüft?
Stecken wirklich alle Kontakte auf dem richtigen Steckplatz?
Liefern alle Steckplätze das, was sie sollen?
kommt das tatsächlich auch am Ende des Kabels an - sprich läuft die Pumpe, wenn du 12V da anlegst, du am Relaisausgang 12V anlegst, klackt das Relais?
ja ich habe die Pumpe direkt mit diesem Kabel kurz an einer Batterrie getestet das geht eh
aber was soll man da noch falsch machen können wenn ich die anschlüsse so befolge wie es Roman mir gerahten hat und ich schon 3 mal nachgeschaut habe ob wirklich alles dort is woh es hin gehöt
hast du so eine anlage ??
Grüsse Christian
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Viel falsch machen kann man da eigentlich nicht.
Ich habe die SWR bei mir auch nachgerüstet und die funktioniert, wie es soll.
Ich würde es noch einmal durchtesten: Liegt am roten Kabel zum Anschluß P 12 Volt an, egal ob mit oder ohne Zündung?
Liegt am grau/grünen Kabel 12 Volt an, wenn du Standlicht anmachst?
Liegt am grünroten Kabel 12 Volt an, wenn du die Scheibenwaschanlage betätigst?
Liegt am braunen Kabel Masse an?
Dann würde ich einmal die beiden roten Kabel am Relais miteinander verbinden, dann muß die Pumpe laufen.
Wenn nicht: liegt am zweiten Anschluß der Pumpe Masse an?
Wenn ja, dann hast du eine Unterbrechung des roten Kabels zwischen Relais und Pumpe. Da sollte sich eine einpolige Steckverbindung im Kabel hinter der ZE befinden.
naja ich habe fest gestellt das 2 Braune kabeln auf masse gehn ist da überhaupt richtig ?
Den eines ist von der pumpe und das andere vom Relai
so dann hab ich steckversuche gemacht und hab das grün/rote ,grau/grüne um 2 reihen nach hinten versetzt an steckpatz G
und als ich die Zündung eingeschaltet habe gings für ein wenige sekunden
mir is noch eingefallen das du vieleicht foto machen könntest wen du den Passat noch hast dann kann ich mir das mal anschauen
Grüsse Christian
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Die Anschlüsse G9 und G10 sind die beiden ganz unten im Block G.
Und ja, es braucht 2 mal Masse, einmal für die Pumpe und das zweite mal fürs Relais.
Wenn das Relais keine Masse hat, fließt kein Strom durch und es zieht nicht an.
Wenn die Pumpe keine Masse hat, läuft die auch nicht.
ich habe alles durchgeprüft aber es tut sich nix nicht einmal das typische motorenbrummen es geht auch nicht mit standlicht das was ich nicht ganz begreif 
