Diesel(CY) auf Benziner umbauen

[marten]

Hallo zusammen,
ich habe ein 87 Fließheck mit 1,6 TD (CY) euro 2 und bin eigentlich zufrieden mit meinem Begleiter.
Ich muss Beruflich ab nächstem Jahr durch die tolle neue Umweltzone in Bonn fahren.
Da noch nicht klar ist wie lange ich mit meiner Roten Plakette da rein darf, spiele ich mit dem Gedanken ein Umbau auf Benziner zu machen. Sollte ein 4ender sein und Euro 2 besitzen.

Lohnt der Aufwand und was benötige ich alles für den Umbau ?
Der Umbau hat noch was Zeit, da ich ja noch so fahren darf.
Bin für Tipps und Erfahrungen sehr froh und dankbar.
Gruss marten.

[WinfriedB]

Für die grüne Plakette reicht auch ein EUR1-Motor, bzw. ein beliebiger Vergasermotor + Nachrüstsatz mit geregeltem Kat.

[Manni]

Bei deiner Basis auf jeden fall nen Vergaser Motor nehmen!
Dann hast schon mal keine große bauerei zwecks elektrischer Kraftstoffpumpe usw....
Die Vergaser gibs auch mit Euro 1 ab Werk. oder als Nachrüstung vom Katcenter?
Besser komst du nur noch mit dem 1,6 liter PP, Serie Euro1, der kann per KLR auf D3 hochgerüstet werden.
Der JN geht mit anderem KAT auf Euro 2 ist aber ein Einspritzer!

Gruß Manni

[WinfriedB]

Die Vergaser gibs auch mit Euro 1 ab Werk. oder als Nachrüstung vom Katcenter?

Wie schon erwähnt: mittlerweile lassen sich alle VW-Vergasermotoren mit Nachrüstsätzen auf EUR1 bringen und erhalten damit die grüne Plakette. Gab sicher auch welche mit EUR1 ab Werk, da muß man dann aber natürlich den Kat und das Steuergerät dazu haben.

[marten]

danke für die Antworten.

Ich möchte gerne Euro 2 haben, wegen den Unterhaltskosten. (bin gerinverdiener )

Im Vordergrund bei der Motorauswahl, stehen die Unterhaltskosten. sprich der Verbrauch, trotz alle dem soll der Motor robust sein. Ich benötige nicht viel Leistung, der Passat sollte sich aber schon von der Stelle bewegen

Über Tipps oder/und verlinkungen würde ich mich sehr freuen.

Gruss Marten

[Roman]

Da kommt nur der PP (1,6L/70 PS) in Frage, denn das ist der einzige Vergasermotor, der schon ab Werk Euro 1 hat und sich auf Euro 2 und sogar D3 aufrüsten lässt.
Auf Euro 2 lassen sich sonst nur noch der JN (1,8L/90 PS) und KX (2,2L/115 PS) aufrüsten.
Das sind aber beides Einspritzermotoren und daher ist der Umbau da deutlich höher.

Ab Werk gab es Euro 2 beim 32B nicht, denn diese Abgasnorm gab es da noch gar nicht.

Grüsse
Roman

[schmidtla]

Hi,

der 1,6l PP wurde auch im Audi 80/B2 Facelift eingebaut. Am häufigsten gab´s/gibt´s den 1,6l PN, im Grunde der gleiche Motor wie der PP, nur Quer verbaut, aus dem Golf 2 oder Jetta 2. Sind einfach auf Längseinbau umzurüsten. Diese zwei Motoren bekommst mit dem KLR vom Katcenter auf D3, das heißt 108.- Euro Steuern im Jahr. =D>
Kannst Dir natürlich auch von einem 35i/Seat/Audi 80/100 B3/4/C4 den 1,8l 90 PS-Versager holen, weiß nur gerade nicht den MKB. Der Manni weiß ihn. Die sind auch Umrüstbar auf D3.
Also auf zum Schrotti, Motor mit Steuergerät und Kabelbaum holen und umrüsten. Dann holst Dir noch eine LPG-Anlage und Du fährst billiger wie mit manchem Neuwagen.

Gruß,

schmidtla, der bald zwei Gas-Passat hat

[Günter]

Hi,

Gruß,

schmidtla, der bald zwei Gas-Passat hat

GLEICHZEITIG ????

[schmidtla]

Nee, nee Du, 1 x Winter-1 x Sommer...die Gaspreise bleiben bis 2018 Steuerfrei =D> außer Mehrwert, das nütze ich aus.

[Johnson]

Hast aber dann auch die doppelte Amortisierungszeit.

Grüße,

Johannes