Preise/Verfügbarkeit Leitungssatz

[CountZero]

Namd Zusammen
Weiss jemand die Preisse bzw Verfuegbarkeit der 2 folgenden Leitungssätze?
Lima : 323971349 G
Anlasser -> Batt.: 321971228 D

wie wird eigentlich beim JN das Kabel der Lima geführt?
Laut der Zeichnung im freundlichen Programm geht es von der Lima direkt zum Batt +.
Bei meinen JN geht es von der Lima hinterm Zyl.Kopf zum Anlasser an dessen +Anschluss und von dort aus geht es dann weiter mit der +Leitung vom Anlasser zur Batt.
Bedankt

[jonasbuck]

321971228 D entfallen 2005 ohne ersatz
323971349 G laut meinem freundlichen ... noch verfügbar für 32,54

[Roman]

Der Lima-Kabelbaum geht immer über den Anlasser.
Etwas anderes habe ich beim 32B noch nicht gesehen.

Grüsse
Roman

[Quantum5e]

Hallo,

ich habe meine Leitungen durch 25mm² Hifi Kabel ersetzt, die Kauschen mit einer Sechskantpresse anpressen lassen und alles mit Schrumpfschlauch gegen Nässe und Korrosion geschützt.

Wenns original aussehen soll, kannst Du den Originalschlauch auch noch drüberziehen.
Die beiden dünnen Kabel für Lima und Anlasser würde ich dann gleich zumindest am Stecker mit erneuern, die sind da auch schon mal stark vergammelt

Kostet weniger, hat weniger Widerstand und kannst du besser verlegen, weil feindrähtige Litze und damit flexibler...

Josef

[Seewolf1980]

Hallo,

bei meinem DS geht es seit kurzem auch von der Lima direkt zur Batterie, mit etwas dickerem Kabel 2 X 4Quadrat (aus Elektrofachmarkt) dass hat schon ein halbes Volt gebracht.
Stecker und Steckergehäuse für die Lima gibt es in jedem Bosch Laden.

Gruß
Heiner

[Martin32B]

Der Lima-Kabelbaum geht immer über den Anlasser.
Etwas anderes habe ich beim 32B noch nicht gesehen.

Grüsse
Roman

Hallo,
bei meinem 3/81er 32B war es ab Werk so, das der Lima-Kabelbaum NICHT über den Anlasser lief. Inszwischen habe ich aber den Kabelbaum erneuert und daher die Lösung mit Anlasser gewählt, bzw. der verfügbare VW-Kabelbaum war halt so ausgelegt. Das Werkskabel liegt aber noch aufgerollt an der Spritzwand ....
Das Kabel war bei meinem 81er von der Fahrerseite diagonal an die Lima geführt, d.h. der Kabelbaum wird in Höhe des Federbeindoms vom Längsträger direkt zur Lima geführt. Durch die Bewegungen des Motors war das Kabel stärkeren Belastungen ausgesetzt, so das trotz Zugentlastungen (Clipse) die Kabel an den Steckern regelmäßig gebrochen sind.
Es ist schon erstaunlich was alles ab 81 geändert wurde....
Martin32B

[Holli]

Hallo Daniel,ich würde die Leitung an deiner Stelle so erneuern wie Josef das geschrieben hat.Einen neuen Kabelstrag würd ich mir nicht kaufen.Als vor ca drei Jahren das Massekabel an meiner Stufe in Rente gegangen war,hatte ich mir auch ein OFC Kabel angefertigt.Hatte noch ein bisschen vom meinem Musikeinbau über..Die Kabelösen sind gequetscht und zusätzlich verlötet und mit Schrumpfschlauch versehen.War eine schöne Samstagnachmittag Beschäftigung und vorallem hatte ich mir die fahrerei zum freundlichen gespart.



Grüsse Holli

[Manni]

Ja, genau so wirds was.
Wenn du schon dabei bist kannst auch gleich das Spielzeugkabel von der Batterie zur ZE gegen ein gescheites (dickeres) tauschen.
Ist erstaunlich das die das original so klein ausgelegt haben.
Wenn man bedenkt was da alles drüber läuft.....

Gruß Manni

[Roman]

Die ganzen Kabel werden nach den absoluten Mindestanforderungen bzgl. der Dicke ausgelegt, denn Kupfer ist teuer und schwer.
Der Hersteller spart dadurch Geld und Gewicht.
Theoretisch müsste man den kompletten Kabelbaum neu machen und sämtliche Kabel eine Nummer größer wählen.
Also 1,5 qmm durch 2,5 qmm ersetzen, 2,5 qmm durch 4 qmm ersetzen, 0,5 qmm durch 0,75 qmm etc. etc.

Grüsse
Roman

[Quantum5e]

Hallo zusammen,

wer die Lichtausbeute der Scheinwerfer mit Originalbeschaltung VW und die Relaisschaltung mit ordentlichen Strippen vergleichen kann, kann Roman nur zustimmen...

wobei zu den Kabelquerschnitten dabei noch jede Menge Übergangswiderstände an 1000 Klemm, Schalt und Steckstellen dazukommen...

Ähnliches gilt auch für die Anlasserbeschaltung beim Automatik, von der Batterie zur ZE zur Schaltkulisse zum Zündschloß, zum Anlasser... da kommt nix mehr an!!


also besser auch dabei mit nem Relais arbeiten.


Gruß Josef, aktuell aus MeVoPo