endlich werden wir reich mit unseren Schmuckstücken!!!

[D-MARKs]

"Die aufgeführten verstellbaren Kopfstützen bspw. waren dagegen ab L Standard ebenso wie die Dreipunkt-Gurte und die auf den Bildern nicht sichtbare, aber im Text genannte Laderaumabdeckung wiederum kann nur aus dem Zubehör oder Eigenbau sein, da es original nichts gab."

Das Laderaumabdeckung-Rollo stammt von Kamei. Das habe ich in meinem Vari und in meinem Anhänger ebenfalls verbaut.

Gruß,
Dirk.

[D-MARKs]

Nichts desto trotz ist das ein schönes Auto.
Auch mit den Abweichungen vom Original.
Ich finde auch die Sportsitze sehr schön und farblich gut passend.

Für den gewünschten Kaufpreis hätte das Auto m.E. aber komplett von Grund auf neu aufgebaut werden müssen und alle Teile inklusive Unterboden/Fahrwerk /Abgasanlage/Motorteile müssten einen neuwertigen Zustand aufweisen.
Vermutlich würde es aber selbst dann an kaufbereiten Interessenten mangeln.
Ich bleibe dabei: Halber Preis VB.

Gruß,
Dirk.

[Roman]

Die Sitzschienen sind nicht weiß, sondern grau und das ist Grundierung. Im Innenraum gab es nur sehr spärlich und vor allem, unterschiedlich viel Lack und die Sitzschienen haben in der Regel nicht viel davon abbekommen, bzw. wurden sogar extra abgeklebt.

Sowohl bei meinem ehemaligen 32er in Mexicobeige als auch bei meinem aktuellen LX in Inarisilber metallic sind die Sitzschienen in Wagenfarbe, innen und außen.
Evtl. Baujahrsabhängig?
Mein ehemaliger 32er war Baujahr März 1980, mein LX ist Juli 1980.

Grüße
Roman

[Philip]

Genau, Broncemetallic 95D muss als helle Lackierung dunkelgraue Stoßstangen haben
Aber wie ich selber erfahren musste, sind gute Faceliftstoßstangen ab L (mit Zierleiste) nur sehr schwierig aufzutreiben. Und mit gut meine ich eigentlich nur NOS, denn die Zierleisten waren alles andere als witterungsbeständig. Die beiden Farben und die Unterschiedlichkeit der hinteren Stoßstangen bei Limousine und Variant machen die Sache noch komplizierter.

Für den gewünschten Kaufpreis hätte das Auto m.E. aber komplett von Grund auf neu aufgebaut werden müssen und alle Teile inklusive Unterboden/Fahrwerk /Abgasanlage/Motorteile müssten einen neuwertigen Zustand aufweisen.

Zwar sieht man keine Unterboden- und Motorraumbilder, aber so wie es ansonsten aussieht, ist das Auto höchstwahrscheinlich komplett neu aufgebaut worden.
Vermutlich ist auch die Lackqualität sehr gut, was bei den Preisen der Lackierer heutzutage umso stärker berücksichtigt werden muss.
Trotzdem oder vielmehr gerade deshalb hätte man sich im Detail mehr Mühe geben können, wenn man auf ein hohes Niveau und erst recht auf so einen Verkaufspreis abzielt. Das Mindeste wäre die Suche nach undurchlöcherten Türverkleidungen gewesen. Nicht einfach, aber auch nicht unmöglich. Und sowas sieht auch jeder potentiell Interessierte, nicht nur wir B1-Fahrer.
Aber an solchen Details trennt sich halt die Spreu vom Weizen.

Gruß Philip

[D-MARKs]

Stimmt, bei mobile.de sind nicht alle Bilder drin.
Bei Kleinanzeigen gibt es auch welche von unten und von der Zerlegung zur Lackierung.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-216-1600

Gruß,
Dirk.

[D-MARKs]

Hier noch die entfernte Anzeige von 2023 zum deutlich niedrigeren Preis.:

Screenshot_20250310_213749_com.android.chrome.jpg

[Roman]

Bei den Kleinanzeigenbildern fallen mir noch mehr Sachen auf, die nicht original sind:
- Wasser- und Öltemperaturanzeige in der Mittelkonsole
- Öleinfülldeckel
- Haubenschloß wurde schwarz lackiert

Und "Er wurde damals mit allen Extras die es gab geordert." stimmt auch nicht.
Es fehlt die Klimaanlage, es gab größere Radios, es gab auch Türtaschen (im 1980er LX Serie), es gab Kopfstützen hinten und Ausstellfenster.
Und auch Scheinwerferreinigungsanlage.
Und das Fahrzeug hat wohl die serienmäßige Bronzeverglasung, also gabs als Extra auch noch Grüncolor.

Also weit weg von "Er wurde damals mit allen Extras die es gab geordert.".

Bei folgenden Farben wurden hellgraue Stoßfänger verbaut:

Ich schlüssle das mal auf, da man mit den Nummern ja wenig anfangen kann:
041 = Schwarz
30C = Malagarot
86Z = Achatbraun
90E = Alpinweiß
96N = Viperngrün metallic
99F = Bahamablau metallic
99Y = Kolibrigrün metallic
A3V = Indianarot metallic
A5V = Azoren metallic
A5Y = Heliosblau metallic
A8A = Merianbraun
E8V = Canyon metallic
D6V = Onyx metallic
Also alles dunkle Farben, Ausnahme ist Alpinweiß

Auf dem Auto ist Bronze metallic, also gehören da dunkle Stoßfänger dran.

Grüße
Roman

[Philip]

Stimmt, bei mobile.de sind nicht alle Bilder drin.
Bei Kleinanzeigen gibt es auch welche von unten und von der Zerlegung zur Lackierung.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-216-1600

Tatsächlich. Hier wird der Preisanspruch wenigstens mit ein paar mehr Bildern untermauert. Trotzdem gebe ich dir recht: an ein komplett restauriertes Auto baut man die Anbauteile nicht mit altem Dreck und Speck an, auch nicht am Unterboden. Da wurde noch nicht mal grob mit dem Hochdruckreiniger drübergegangen. Das geht bei dem Preis natürlich gar nicht und spricht umso mehr für fehlende Sachkenntnis. Zumal wenn man so doof ist und den Dreck auch noch fotografiert.
So wie es aussieht fehlen auch hier mal wieder die Kühlerpappen.
Das komische Ding an der AHK lasse ich jetzt mal aus (vermutlich ein separater Abschlepphaken, weil die Autos mit AHK keine Öse am rechten Stoßstangenhalter hatten).

Fazit: Es wurde durchaus investiert, aber in Details und am Finish mangelt es. Die Karre soll offensichtlich einfach nur schnell viel Geld bringen. Aber daraus wird so natürlich nix.

Und "Er wurde damals mit allen Extras die es gab geordert." stimmt auch nicht.
Es fehlt die Klimaanlage, es gab größere Radios, es gab auch Türtaschen (im 1980er LX Serie), es gab Kopfstützen hinten und Ausstellfenster.
Und auch Scheinwerferreinigungsanlage.
Und das Fahrzeug hat wohl die serienmäßige Bronzeverglasung, also gabs als Extra auch noch Grüncolor.
Also weit weg von "Er wurde damals mit allen Extras die es gab geordert.".

Kannst du nicht lesen? Genau das hab ich doch schon geschrieben:

Woran ich mich aber sofort erinnert habe, ist die großspurige wie falsche Aussage von wegen Vollausstattung. Das ist völliger Quatsch, da fehlt noch eine ganze Menge.

Und da fehlt sogar noch mehr, z.B. Kunstlederausstattung. Aber an den Sitzen stimmt ja eh nix mehr.

Verschiedene Zusatzinstrumente gab es, wie ich dir an anderer Stelle schon geschrieben habe, nicht ab Werk, aber über die VW-Zubehörlisten zu bestellen. So wie die Spritzlappen auch. Höchstwahrscheinlich wurden sie aber erst im Rahmen der "Aufwertung" nachgerüstet.

Die Türtaschen mit Stereo-Lautsprechern sind hier irrelevant, da es sie im Mj. 78 noch gar nicht gab.

Das verbaute Radio Blaupunkt Essen Stereo CR ist übrigens weder ein Werksradio noch zum Modelljahr passend und damit kein erwähnenswertes "Extra". Einzig original ist hier die spezielle, nur im Passat verwendete Holzdekorblende fürs Radio.

Gruß Philip

[Philip]

Die Sitzschienen sind nicht weiß, sondern grau und das ist Grundierung. Im Innenraum gab es nur sehr spärlich und vor allem, unterschiedlich viel Lack und die Sitzschienen haben in der Regel nicht viel davon abbekommen, bzw. wurden sogar extra abgeklebt.

Das mit den Sitzschienen ist interessant. Da ich zuletzt nur noch an Faceliftmodellen gearbeitet habe, war ich der Meinung, dass die alle mehr oder weniger mit Wagenfarbe eingenebelt sind. Da ist das nämlich definitiv so, wie an meinem GLI von Oktober 79:



Und auch der GLD Schlachter von September 78 hatte inarisilberne Sitzschienen.

Aber wenn ich Bilder vom 74er Grundmodell angucke, sieht es so aus:



Und auch bei den beiden 77ern sind sie nur grundiert.
Die wurden also wirklich noch vor der Lackierung abgeklebt oder abgedeckt, ebenso die mittige Sitzaufnahme. Den Arbeitsschritt hat man sich offensichtlich ab dem Facelift gespart. Wieder ein paar Sekunden weniger am Band.
Insofern wurde dem GLS bei der Gelegenheit der Restaurierung wohl auch eine schickere Lackfarbe verpasst. Wird ja nicht selten so gemacht.

Gruß Philip

[Tilman]

Das komische Ding an der AHK lasse ich jetzt mal aus (vermutlich ein separater Abschlepphaken, weil die Autos mit AHK keine Öse am rechten Stoßstangenhalter hatten).

Vom 32/33 habe ich ja keine Ahnung - aber DAS ist eine "Hollandöse", und das Auto steht ja auch tief im Westen:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... anhaenger/
War bei meinem Austria-TD auch verbaut, habe ich umgehend entfernt, weil hässlich.

Grüße
Tilman