Wieder ein 32´er mehr...

[Dennis]

Gut,

nehmen wir als nächstes das Kraftstoffniveau. Bislang ermittelt habe ich, das der Stand 13-15 mm unter dem Deckelrand sein soll.

Stimmt das so?

Wie kann ich die Vollastanreicherung kontrollieren?

Mann, ich glaub ich bau morgen den Automatic-Vergaser mal drauf den ich noch liegen habe, vielleicht läufts damit?


Grüsse

Dennis

[Snake]

Schau doch mal ob die Zündverstellung am Verteiler auch funktioniert.
Hatte so ziemlich das selbe Phänomen, nur im 32B (DT-Motor). Ende bei 130, zusätzlich hoher Verbrauch. So unterschiedlich sind die Motore ja nich,

Bei mir war es dann nicht die Unterdruckverstellung, sondern die elektronische (?), drehzahlabhängige. Könnte bei Dir noch Fliehkraftverstellung sein.

Olaf

[Roman]

Es gibt beim 32B keine elektronische ZZP-Verstellung im Fahrbetrieb.

Das läuft über Fliehkraftverstellung (die ist drehzahlabhängig) und Unterdruckverstellung.

Nur einige 5-Zylinder haben noch zusätzlich ein DLS-Steuergerät (Digitale Leerlauf-Stabilisierung).
Da wird elektronisch am ZZP gedreht, um die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren.
Die DLS ist nur im Drehzahlbereich zwischen 600 und 840 UPM aktiv.
Über 840 UPM ist die DLS ohne Funktion.

Grüsse
Roman

[Snake]

Na ja jedenfalls war bei mir die Drehzahlabhängige Verstellung hin und ich hatte ganz ähnliche Probleme. Die Tücke war ja, dass im Leerlauf alles in Ordnung aussah, die Verstellung muss bei - ich glaube - 3000 U/Min gemessen werden (32B),

Olaf

[Käfertönni]

Hey Dennis, lass doch die Fummelei mit Vergasern die da nicht drauf gehören...
Hast Du mal die Kompression geprüft, damit Du den Zustand des Motor´s überhaupt beurteilen kannst?
Zu den Steuerzeiten hast auch noch nichts gesagt...
Ist der Gaszug eingestellt, geht die Drosselklappe ganz auf bei Vollgas?
Gruß Stephan

[Dennis]

Moinsen,

Steuerzeiten Stimmen, mehrmals überprüft.

Kompression muss ich noch mal testen, da wart ich noch auf das Gerät für.

Der Automatic-Vergaser ist doch net anders wie der vom Schalter, nur unterschieden in

- Einspritzmange Beschleunigerpumpe
- Drosselklappenspalt
- Starterklappenspalt

lass die EInspritzmenge mal aussen vor, die anderen Masse sind doch ratz-fatz umgeschraubt.

Ich mess erst mal den Füllstand im Vergaser, hab eh nix besseres vor heute

Grüsse

Dennis