Stabi Gummi außen (ohne Servo) und Schraube Aggregatträger

[paul_mh]

Buchsen vom Querlenker geht auch mit der Methode Gummi ausbohren + Eisensäge, aber ich persönlich würde da wegen der Effizienz gleich komplett neue Querlenker nehmen.

Raus macht mir weniger Sorgen, zur Not hab ich sowas auch schon ausgebrannt... rein ohne den Kragen zu zerstören stelle ich mir noch schwierig vor... Morgen treffen die Lager hoffentlich ein, vielleicht ist die Sorge auch unbegründet.

Ist nicht so tragisch - wenn man den Rost schön heraus schleift und dann eben mit Schmierung arbeitet kann man das ziemlich problemlos mit einer passenden Stecknuss hinein klopfen.

Beste Grüße,
Paul

[Roman]

Auch die SChrauben des Querlenkers soll man nach dem Lösen jedes Mal erneuern!

Grüße
Roman

[KonTrast]

Auch die SChrauben des Querlenkers soll man nach dem Lösen jedes Mal erneuern!

Grüße
Roman

Ja, das habe ich so dem WHB entnommen, aber sind es Dehnschrauben, oder kann man auch normale 10.9er Sechskant nehmen und gut?

[troublemaker]

aber sind es Dehnschrauben, oder kann man auch normale 10.9er Sechskant nehmen und gut?

Nachdem normale Schrauben keine Dehnschrauben sind, sollte die Antwort doch eigentlich eindeutig sein.
Wenn du ja die Teilenummern hast, kannst du ja mit dieser suchen, das sind genormte Schrauben und somit auch bei eGay und Co erhältlich. Allerdings muss man da aufpassen, dass es auch wirklich die geforderte Größe ist, da kommt manchmal dann auch eine andere Länge im Suchergebnis.

[KonTrast]

aber sind es Dehnschrauben, oder kann man auch normale 10.9er Sechskant nehmen und gut?

Nachdem normale Schrauben keine Dehnschrauben sind, sollte die Antwort doch eigentlich eindeutig sein.
Wenn du ja die Teilenummern hast, kannst du ja mit dieser suchen, das sind genormte Schrauben und somit auch bei eGay und Co erhältlich. Allerdings muss man da aufpassen, dass es auch wirklich die geforderte Größe ist, da kommt manchmal dann auch eine andere Länge im Suchergebnis.

Leider nein, klar ist mir das nicht... N90556902 ist die Teilenummer.
Es sind M10x75 Sechskantschrauben in 10.9 mit Vollgewinde, aber sind es Dehnschrauben oder nicht?

[WinfriedB]

Dehnschrauben haben kein Vollgewinde, sondern stets einen teilweise glatten Schaft, meist etwas dünner als der Kerndurchmesser des Gewindes.

[troublemaker]

https://de.wikipedia.org/wiki/Dehnschraube

[KonTrast]

Ha, wieder was gelernt.... Danke.

[paul_mh]

Hallo zusammen,

eine echte Dehnschraube hat IMMER einen glatten Schaft, der dünner ist als der dünnste Querschnitt im Gewinde. Das würde sonst nicht funktionieren, weil sich nämlich sonst immer das Gewinde zuerst dehnen und kaputt gehen würde.

Die Schrauben von den Querlenkern sind hingegen mit einem "normal"-dicken Schaft. Jedoch ist bei den originalen Schrauben vorne an der Spitze eine Zentrierhilfe, was den Zusammenbau stark vereinfacht. Du kannst aber auch eine normale Schraube nehmen und die ggf an der Spitze ein bisschen bearbeiten, kommt aufs Gleiche raus.

Diese Schrauben sind einfach hoch belastet (sowohl was die Kräfte als auch das Spritzwasser betrifft) und deshalb ist es wohl "üblich" dass man sie immer neu gibt. Außerdem können diese Schrauben sehr schnell unsichtbare Schäden abbekommen, falls die Schrauben locker waren, dann werden sie nämlich quer zur Schraube belastet, in die Richtung halten sie aber viel weniger aus! (Ist nicht intuitiv, aber könnt ihr unter dem Stichwort "Querbelastung von Schrauben" gerne selbst recherchieren).

Beste Grüße,
Paul

[Roman]

So ist es.
Gehalten werden zusammengeschraube Teile durch die Reibung beider Teile.
Die Schrauben sorgen nur für die nötige Presskraft und werden ausnahmslos nie quer belastet, sondern immer azf Zug.

Deshalb müssen die Verbindungsflächen der zusammenzuschraubenden Teile auch immer Fett- und Ölfrei und sauber sein.
Nur dann ist die vorgesehene Reibkraft vorhanden.

Grüße
Roman