endlich werden wir reich mit unseren Schmuckstücken!!!

[schmidtla]

Das ist ein Argument!

[HaraldGL5]

Servus,
neue Eindrücke von der RetroClassic in Stuttgart!
Die Preise für 80er und 90er Autos schiessen durch die Decke!

Highlight:
Passat C, 82er oder 83er, gambiarot, 75PS, ATS Cup, Glasdach, keine besonderen Merkmale sonst, keine weitere Ausstattung, rostfrei, aber schlechter Lack, sonstiger Zustand durchschnittlich.
Angeboten für schlappe 7300,-€!

Golf Cabrio oder T3 sind inzwischen unerreichbar für normale Leute, MB W124 steigen sensationell, BMW E30 Cabrios liegen selbst als 316/318 bei über 20.000€!
Schön, dass ich kein Auto mehr brauche...

[Lalli]

Servus Gemeinde,

mal wieder ein aktueller Neuzugang im Netz, was das Thema betrifft!
25Mille find ich schon echt heftig, noch dazu mit wohl nicht originalen Sitzen?



https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... search-v39

Gruß
Lalli

[Roman]

Da ist einiges nicht original.
- 5-Gang Getriebe
- Schaltknauf
- Bezug Sportsitze (im MJ 1978-1980 gabs die Sportsitze nur in Schwarz/Weiß gemustert).
- Lautsprecher in den Türen (leider....)
Und was die Stoßstangen angeht, da bräuchte man das Baudatum und nicht das Erstzulassungsdatum.
Denn die Chromleisten gabs erst ab Mitte Januar 1978. Davor hatten die statt dessen einen silbernen Streifen aufgeklebt.


Und es sind Ganzjahresreifen drauf, was vermuten lässt, das das Auto auch im Winter gefahren wurde.
Und dann der Gepäckträger.
Eine Sünde beim 32/33 mit Chromzierleiste an der Regerinne, da die Halter von Gepäckträgern die Chromzierleiste kaputt machen.
Die Zierleisten bekommen an den Befestigungspunkten des Gepäckträgers sehr oft dunkle Stellen.

Und die Schmutzfänger sind auch nicht so toll.

Und der Lack kommt mir für 164.000 km zu gut vor.
Wahrscheinlich wurde das Fahrzeug mal neu lackiert.
Bzw. ich gehe sogar davon aus, denn die Sitzschienen sind weiß.
Original haben die die Wagenfarbe, da die Autos damals tauchlackiert wurden.

Und der Preis ist ziemlich abgehoben.

Grüße
Roman

[D-MARKs]

Der war ja schon länger im Angebot.
Halber Preis VB wäre realistischer.

Screenshot_20250305_071902_com.android.chrome_edit_2116685447593.jpg

Gruß,
Dirk.

[Harryj19]

Das ist auch meine Meinung. Irgendwo zwischen 11 und 13t€ halte ich für fair. Würde mich mal interessieren wie die Verkäufer solche Preise rechtfertigen oder kalkulieren.
MfG Harry

[Philip]

Der war ja schon länger im Angebot.

Also doch! Ich hatte mit Lalli über das Angebot geschrieben, war mir aber nicht sicher, ob es wirklich derselbe Wagen ist, wie der damals (ich glaube in Holland) angebotene, zumal ich die Innenausstattung nicht in Erinnerung hatte. Woran ich mich aber sofort erinnert habe, ist die großspurige wie falsche Aussage von wegen Vollausstattung. Das ist völliger Quatsch, da fehlt noch eine ganze Menge. Die aufgeführten verstellbaren Kopfstützen bspw. waren dagegen ab L Standard ebenso wie die Dreipunkt-Gurte und die auf den Bildern nicht sichtbare, aber im Text genannte Laderaumabdeckung wiederum kann nur aus dem Zubehör oder Eigenbau sein, da es original nichts gab.

Hier übrigens der Link zur aktuellen Anzeige; die erste wurde gelöscht, warum auch immer:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... d34&vc=Car

Da ist einiges nicht original.
- 5-Gang Getriebe
- Schaltknauf
- Bezug Sportsitze (im MJ 1978-1980 gabs die Sportsitze nur in Schwarz/Weiß gemustert).
- Lautsprecher in den Türen (leider....)
...
Und die Schmutzfänger sind auch nicht so toll.

Strenggenommen sind auch die Alufelgen nicht original, denn es sind die 5,5J, die es selbst beim Passat GLI nicht gegen Aufpreis gab (auch beim Audi 80 GTE nicht, komischerweise aber bei den leichteren Modellen Golf GTI, Jetta GLI und Scirocco GTI/GLI). Das weiß aber kaum noch jemand, zumal heute fast immer die 5,5J und nicht die 5J nachgerüstet werden. Aber immerhin sind sie besser als die komischen modernen Felgen, die er im früheren Angebot drauf hatte.
Die Spritzlappen sind zwar auch nicht mein Fall, aber sie waren ein Extra aus der VW-Zubehörliste. Es gab sie in schwarz und weiß mit dem Wolfsburg-Wappen. Ich hatte die weißen am GLI Variant, und die habe ich auch umgehend entfernt. Spritzlappen erinnern mich immer so sehr an damalige Ostblock-Autos. Außerdem fördern sie durch die Befestigungsschrauben Rost an Endspitzen und Radläufen ungemein (letztere sind bei der GL-Ausstattung durch den Radlaufchrom ohnehin schon stärker gefährdet) und machen damit ihren eigentlichen Sinn (Rostschutz durch Steinschlagschutz) zunichte.
Dass die Sportsitze nicht original vom Auto sind, sieht man schon an deren Plastikverkleidung. Den erneuerten bzw. nicht originalen Stoffbezug erwähnt der Anbieter aber immerhin korrekterweise.

Angesichts der vielen Originalitätsmängel ist auch der Satz "Wer etwas perfektes sucht, hier ist er" genau wie die angebliche Vollausstattung mehr als übertrieben. Entweder hat der Anbieter keine Ahnung oder er macht einen auf dicke Hose, um den bekloppten Preis zu rechtfertigen. Das ist alles andere als seriös.

Und der Lack kommt mir für 164.000 km zu gut vor.
Wahrscheinlich wurde das Fahrzeug mal neu lackiert.
Bzw. ich gehe sogar davon aus, denn die Sitzschienen sind weiß.
Original haben die die Wagenfarbe, da die Autos damals tauchlackiert wurden.

Nein. Die Karosserien wurden tauchgrundiert, aber nicht tauchlackiert. Da sieht man an vielen Stellen einer nackten Karosse sehr gut. Die Oberkanten der Sitzschienen sind aber immer in Wagenfarbe, da das Bodenblech innen allein schon durch das Ausspritzen der Türöffnungen i.d.R. fast flächendeckend mitlackiert wurde.

Und was die Stoßstangen angeht, da bräuchte man das Baudatum und nicht das Erstzulassungsdatum.
Denn die Chromleisten gabs erst ab Mitte Januar 1978. Davor hatten die statt dessen einen silbernen Streifen aufgeklebt.

Das hat du ja immerhin schon von mir gelernt. Aber dass die Stoßstangen hier nicht passend sind, sieht man sowieso. Preisfrage an die echten Kenner: An was?

Gruß Philip

[Roman]

Meinst du die Farbe?
Ja, die Stoßfänger gabs in dunkelgrau und in hellgrau.
Kurioserweise ist die Farbe der Stoßfänger aber konträr zur Außenfarbe.
Helle Außenfarbe = dunkle Stoßfänger und dunkle Außenfarbe = helle Stoßfänger.
Ausnahme LX, da ist sie immer hellgrau

Und da das Auto anscheinend (Sitzschienen!) ursprünglich weiß war, wären die dunklen Stoßfänger korrekt.

Grüße
Roman

[OST]

Bronze Metallic 95D hatte Stoßfänger in dunkelgrau 78W.

Die Sitzschienen sind nicht weiß, sondern grau und das ist Grundierung. Im Innenraum gab es nur sehr spärlich und vor allem, unterschiedlich viel Lack und die Sitzschienen haben in der Regel nicht viel davon abbekommen, bzw. wurden sogar extra abgeklebt.

IMG_3199.jpg

IMG_7435.jpg

IMG_0029.jpg

[D-MARKs]

Meinst du die Farbe?
Ja, die Stoßfänger gabs in dunkelgrau und in hellgrau.
Kurioserweise ist die Farbe der Stoßfänger aber konträr zur Außenfarbe.
Helle Außenfarbe = dunkle Stoßfänger und dunkle Außenfarbe = helle Stoßfänger.
Ausnahme LX, da ist sie immer hellgrau

Und da das Auto anscheinend (Sitzschienen!) ursprünglich weiß war, wären die dunklen Stoßfänger korrekt.

Grüße
Roman

Bei folgenden Farben wurden hellgraue Stoßfänger verbaut:

Gruß,
Dirk.