Vorstellung China Santana

[paul_mh]

Hallo Matteo,

Diese Gummi- Lappen sind so wie die untere Motorraum Abdeckung auch vielmehr ein Schall-Schutz als ein Dreck-Schutz. Wenn du diese Löcher zu machst, verlierst du die einzigen relativ hoch liegenden Lüftungsöffnungen im hinteren Bereich des Motorraums.

Hitze im Motorraum abführen und keinen Dreck rein lassen sind Zielkonflikte, die man jetzt mit nachträglichen Anpassungen nur sehr schwer lösen kann.

Beste Grüße,
Paul

[Roman]

Mir ist nicht bekannt, das diese Dinger beim 32B noch verbaut wurden.
Wenn, dann nur beim VFL.
Bei meinem 32er hat nur die Fahrerseite diese Dinger dran.

Grüße
Roman

[OST]

Mir ist nicht bekannt, das diese Dinger beim 32B noch verbaut wurden.
Wenn, dann nur beim VFL.
Bei meinem 32er hat nur die Fahrerseite diese Dinger dran.

Grüße
Roman

Nein, da hast Du Recht. Bei 32B gab es die nicht mehr und wegen der Wärmeabfuhr auch beim32er nur auf der Fahrerseite.

[Maternus]

Im Prinzip sind das nur zwei Gummilappen, die an einer Seite oben und unten zusammengenietet sind. Im Radhaus werden sie mit 2 x 4 Kunststoffclips an den vorhandenen Löchern befestigt.
Teilenummer 823863187
durchführung.jpg

Vielen Dank fuer deine schnelle Rueckmeldung!

Das ist ja einfachst gebaut, falls ich das nicht finde baue ich mir das einfach selbst!

Liebe Gruesse

Matteo

[Maternus]

Hallo zusammen,

in letzter Zeit sehe ich wieder erfreulich viele Santana

Dieser war wirklich die Ausnahme als stark optisch getunte Variante. Alle anderen die man sieht laufen als guenstige Alltagsautos.
Im Grunde stimmig gemacht, waere mir aber zu tief fuer den Alltag.
Hoehe, Kurvenlage und Fahrwerks-Komfort gefallen mir bei meinem echt gut und ich bin trotz der teilweise schlechten Strassen bisher nie aufgesessen.

Gruesse

Matteo

[Roman]

Die China-Santana haben ebenso wie die Brasilien-Santana alle ab Werk ein gegenüber den deutschen 32B mit Normalfahrwerk um 2 cm höhergelegtes Fahrwerk drin.
Das gabs in Deutschland nur als Extra als Schlechtwegefahrwerk.

Grüße
Roman

[Tilman]

Matteo, Du schreibst von "Fahrwerks-Komfort" in Verbindung mit dem chinesischen Santana. Ich finde das chinesische (Schlechtwege-)Fahrwerk deutlich härter als das der deutschen Modelle, empfinde es tatsächlich nicht als besonders komfortabel. Gerade die Fünfzylinder mit nochmals größeren Massen im Vorderwagen bügeln Wellen etc. auf der Straße deutlich besser weg als die modernen Chinesen...

Übrigens: Nicht nur der Santana in CN und BR, sondern auch (frühe?) Nigeria-Modelle hatten das Schlechtwegefahrwerk in Serie, dort sogar mit Unterfahrschutz.

Grüße
Tilman

[Maternus]

Hallo zusammen,

ja gut, Komfort ist immer relativ

In Deutschland hatte ich ja im S2 das Audi Sportfahrwerk und im CoupeQ 20V Koni-Daempfer eingebaut. Daher bin ich schon etwas straffere Daempfung gewohnt.
Deswegen passt das jetzt mit den Tieferlegungsfedern fuer mich optimal.
Ich habe es bisher noch nicht geschafft mal zu messen wieviel mm er tiefer ist. Ich vermute 20-30mm.

Bis soweit

Liebe Gruesse

Matteo