Kühlerschlauch zieht sich zusammen

[nordost]

Nabend,

seit einiger Zeit beobachte ich, dass sich der obere Kühlerschlauch zusammenzieht, wenn der Motor abkühlt. Das war nicht immer so. Zu Beginn der Saison hab ich einen neuen Kühlerdeckel aufgeschraubt, da es mit dem sicherlich noch Originalen, immer nach Kühlwasser roch.

Das ist zwar weitestgehend weg, aber dass sich der Schlauch so zusammenzieht, kann ja auch nicht gewollt sein. Was ist denn da im Busch? Der Originale hat die Teilenummer 171 121 321 D, auf dem Nachgekauften steht eine 443 121 321. Ist das schon grundsätzlich falsch oder einfach nur China Murks?

Cheers!

[troublemaker]

Es wäre möglich, dass das Ventil im Deckel kaputt ist. Soll wohl bei manchen Nachbauten öfter mal vorkommen.

[Roman]

Der 171 121 321 D ist der schwarze Deckel, der ist 1989 entfallen bzw. wurde ersetzt durch den 443 121 321.
Der ist blau.

Wenn sich die Kühlerschläuche zusammenziehen, dann ist wahrscheinlich das Unterdruckventil im Kühlerdeckel kaputt.
Der Deckel hat 2 Ventile, 1 Überdruckventil, das öffnet, wenn der Druck im Kühlsystem zu groß wird und 1 Unterdruckventil, durch das Luft nachströmen kann, wenn Unterdruck im System herrscht.

Wenn sich die Schläuche zusammenziehen öffne mal den Deckel.
Wenn die sich dann wieder ausdehnen, ist der Deckel defekt.

Grüße
Roman

[WinfriedB]

Kann schon sein dass die nachbau kühlerdeckel manchmal nicht viel taugen. Der letzte hat nur ein paar jahre und paartausend km gehalten dann gabs keinen kühlerdruck mehr. Mal sehen wie lange das Febi teil hält.

[nordost]

Der 171 121 321 D ist der schwarze Deckel, der ist 1989 entfallen bzw. wurde ersetzt durch den 443 121 321.
Der ist blau.

Prinzipiell das richtige Teil, nur qualitativ China.

Wenn sich die Kühlerschläuche zusammenziehen, dann ist wahrscheinlich das Unterdruckventil im Kühlerdeckel kaputt.
Der Deckel hat 2 Ventile, 1 Überdruckventil, das öffnet, wenn der Druck im Kühlsystem zu groß wird und 1 Unterdruckventil, durch das Luft nachströmen kann, wenn Unterdruck im System herrscht.

Der grosse Knopf mit der Perle ist für den Überdruck, der kleine mit den 6 Strahlen (ich mach mal n Bild..) für den Unterdruck. Beide Ventile lassen sich deutlich schwerer bewegen als bei dem Originalen, viell zu schwer.

Die Schläuche gehen beim Aufdrehen wieder auseinander; es strömt Luft nach. Hersteller muss ich mal nachsehen - rot-weisser Beutel.

Bekommt man die Deckel heile auseinander? Würde mir gern mal die Rückseite des Ventilmechanismus ansehen.

Cheers!

[Roman]

Kauf einen neuen Deckel direkt bei VW und schneide dann den alten Deckel auf.
Der alte Deckel ist eh kaputt, reaprieren kann man da nichts.
Also kannst du den auch zerstören.

Grüße
Roman

[Martin]

...

Die Schläuche gehen beim Aufdrehen wieder auseinander; es strömt Luft nach. Hersteller muss ich mal nachsehen - rot-weisser Beutel.

...

Cheers!

... rot-weiss hört sich nach Febi an...

[WinfriedB]

Gibts die originalen deckel noch bei VW? Ich hab einige wenige angebote gefunden für um die 20eur.

Wenn man sieht dass nachbauten teilweise für unter 2eur verkauft werden kann man sich ja die qualität vorstellen. Meist werden die für 5-10eur verkauft. Wenn das original 4x länger hält hat man schon mal den ärger gespart (wie gesagt bei mir hat einer höchstens 10000km gehalten).

[Roman]

Keine Ahnung, obs den noch bei VW gibt.
Er wurde bei Audi bis 2003 verbaut (beim Audi A8).

Grüße
Roman

[troublemaker]

Gibt`s noch beim für ca. 20 €
443 121 321