Passat 32b 1,8L 90PS JN K-Jetronic Kaltstart schlecht

[Zweitürer JN]

dazu Braucht man mehr Info.
Was hast du schon geprüft?
Die zusatzlufzschieber sind eigentlich sehr Zuverlässig. Bei 800rpm sollte er eh noch zuverlässig drehen.

[Waldtanner]

Falschluft im Ansaugbereich ist inzwischen für mich das Thema N.1. Nach meiner Erfahrung kann man viele andere Funktionen erst vernünftig Prüfen, wenn sicher ist, dass nur "geplante/gesteuerte Luft im Motor ankommt. Und da gibt es viele Bereiche aus altem Gummi die für Falschluftansaugung führen können. Vor kurzem habe ich wieder eine entdeckt und abgedichtet. Danach war die Leerlaufdrehzahl ca. 400 U/min höher!

[32_carat]

Habe zusätzlich noch den Tipp bekommen, dass es das luftmassenmessgerät sein kann. Sieht auch ziemlich schmantig aus da drinnen. Ein bisschen gereinigt und geölt habe ich es mal.
Ich werde aber bevor ich da etwas tausche nochmal alle Luftschläuche überprüfen

[Zweitürer JN]

Moin
Aus eigener Erfahrung warne ich dich davor an der co einstellschraube rum zu Fummeln. Da solltest du wissen was du tust.

Ansonsten zieht der JN nach 35 Jahren gerne auch Falschluft neben den Einspritzventilen vorbei. Da werden die Dichtungen hart und schrumpfen.
Gruß Robert2

[Kambutscha]

Habe meinen Zusatzluftschieber ausgebaut und einfach in die Kühltruhe gelegt.
das die Öffnung einfach zu klein war, habe ich die Mutter geöffnet und die Mutter verschoben.
Für meinen Fall habe ich die Mutter komplett so verschoben das die Öffnung im Loch nicht weiter geöffnet wird.
Resultat dadurch, der Passat startet aus dem kalten Zustand mit 1200 Umdrehungen und geht dann sauber auf seine warme Temp mit 1000 Umdrehungen.

Bin zufrieden.

Moin
Ich denke ich habe das gleiche Problem, würde aber gerne genauer wissen, wie du die Mutter versetzt hast?
Bei mir war es so, dass er nach dem Kaltstart ein wenig unruhig lief und dann unter 800 Umdrehungen gefallen und dann abgesoffen ist. Mittlerweile startet er nur noch mit Starthilfe oder anschieben, aber auch hier bleibt das Problem, dass die Umdrehungen dann im Leerlauf zu stark absinken und er absäuft.
Kann ich da ebenfalls von zusatzluftschieber ausgehen oder denkt ihr, dass ich tiefer suchen muss?

Kann im Endeffekt alles sein. Klingt doof ist aber so.
Alle Schläuche auf Defekte mal geprüft? Spritz mal Bremsenreiniger auf die Einspritzventile.